科目二上坡上不去怎么办？

一、科目二上坡上不去怎么办？

能考试的车，基本都没有什么问题，溜车和动力不足是因为你的离合器没有松到半联动状态，这个状态要自己感觉的，车身发抖就达到了。这个时候松刹车车是不会往后溜车的，如果还不动，轻踩油门就上去了。手刹只是保险起见可以使用。你的操作错误，如果车辆没有达到半联动状态，车辆就处于空档，踩油门也是空转，松了手刹绝对溜车。

二、科目二上坡？

1、定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。

2、坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹。同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

注意事项：离合松至车辆有种向前冲的趋势，右脚就可以慢慢松开刹车了，然后压住油门，再慢松离合，车就前进了。一般来说，教练车的离合都比较高，不会轻易熄火。

三、科目二上坡技巧？

1.

雨刷定点停车法：当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车即可。

2.

宁超勿压：使用引擎盖右前角三分之一处追线，若对距离把握不好，宁肯距离超过30厘米，也不要压到路边线。

3.

超过是扣10分，压到线就直接不及格，当左脚松离合车身抖动后，右脚慢慢松开刹车。

4.

切忌松刹车太快，离合仍要稳住，当完成此后发现车身有后溜迹象

5.

迅速踩刹车踩离合将车停稳，重新起步即可，30秒的时间对起步来说是非常充裕，不要急躁。

6.

停车之后，不要等待语音播报定点的结果，要根据平时起步的节奏争取依次成功是最好的方法。

四、为什么科目二上坡老是熄火？

作为一个在科二半坡起步栽了三次。。。终于在这个假期把这个坎迈过去的过来人，我终于可以回答这个问题了！

结合我的挂科经历我来好好说一下为什么会熄火！【（╥﹏╥)真的这过程都是血和泪】

第一次科二，两次都华丽地挂在半坡熄火上，挂了之后依然一脸懵逼，因为练车的时候从来没在半坡上出现过问题，而且练习的时候都是平稳的很随意地松离合也没出现过问题。去签字的时候我一脸懵逼，考场考官跟我说是因为我松离合松得太快，但我当时还自认为松得很慢。 好吧因为当时的情况只有监考的人能看见，所以这个意见我就先记着了，【挂了心情那个难受，做了一晚上噩梦，都梦到在考场开车】又因为假期结束了来不及再报于是就上学了。

寒假，对科二万分抵触，尤其是半坡起步，最后还是硬着头皮去学。期间和教练反反复复地询问半坡起步是怎么回事，教练没有给出实质性答复，最后通过问朋友，在硬件、技术上知道这个和很多因素有关系。

1.不同的车子离合的踩踏的松紧程度不同，意味着你松离合到半联动状态的幅度不同。如果是比较松的，轻抬车子就容易到半联动状态，但是突然换到另一部车子就可能突然不适应容易导致熄火。

2.曾经觉得熄火与离合和刹车配合不当有关系，但是多次科二经历告诉我，解决了离合问题就拥有了世界！教练教我的是根据车身抖动来判断车子是否达到半联动，但是！如果你是经常熄火的那类！我建议这个方法可以换一下！【因为我第一次科二就是根据感受车身抖动松刹车的！结果车身一抖动就抖动得很剧烈，一松刹车我就熄火了！很难过！有木有！】个人感觉感受车身抖动是能做到内心平静，对不同离合适应程度高的人而且车辆性能较为平稳才能百试百灵！

容易熄火的人！就比如我！在半坡刹住的时候！看转速表！指针是不动的，然后慢松离合，达到半联动状态的时候，指针会较大幅度晃动一下，这时候，踩离合的脚不要动！不要动！不要上抬不要下踩！然后松刹车！屡试不爽，我考试每次都用这个方法，才有了通过半坡去体验后面项目的机会！【泪目！】

3.后来因为每次半坡起步练习，教练看我小心翼翼，松离合太慢，他就告诉我，前面可以先松一小部分，再开始慢慢尝试抬到半联动状态，因为前面那段距离都还没有抬到能启动到半联动的位置。（考试的时候如果全程慢松，可能会超时，因为我就试过一次。。因为紧张）【教练通俗易懂的大白话就表达这个意思。。相关术语及汽车相关原理我的了解不太多。。如果表达有误希望指正】

——然后剩下的就是心态问题了

4.不要过于紧张和害怕，脚抖的时候可以掐大腿。如果说第一次科二我输在了没有技术，碰过的车太少车感不好的话，那后来我第二、三次科二在半坡熄火的那部分就全和心态有关了。今年考前加钟，考场的考官跟我说了一句话，真理！技术的问题我可以帮你解决，但是心态这方面就没人帮得了你了。也许正是因为这句话，才让我最后过了吧，第三次科二的第二次机会我才过的，期间一直跟自己说“我可以的，没问题的，别害怕”，要知道之前考科二我因为害怕到脚抖，所以抬到一半又踩下去重新松结果超时，因为反反复复挂半坡所以害怕到松离合快了结果熄火。虽然心态真的很难调整，但是真的不得不能克服！

知乎首答献给那些还在咬牙奋斗克服科二科三的各位！加油！你们都可以的！每个科二或科三挂过很多次的人都不容易！【比如我。。】

五、科目二上坡压线原因？

原因是没有找好参照物，或者每次练习时座椅高度调的不同，视觉就不一样。

平常练习时要准确地判断车身距离边线的距离。停车时不能压右边线且车身距离边线不超过30厘米。

当右边太窄时，可以打方向盘调整，幅度控制在10-15度左右，“快打快回、有打就回”。

扩展资料

1、看右边车头三分之一处，与右侧边线重合时，约30厘米。

开始练习时难找到这三分之一处，因为眼睛存在判断偏差，可以在练习时先在车上做个标记，习惯后拿掉标记。

如果练习不够火候，则眼睛存在判断偏差、或追线角度较大时容易右边车头过线

2、从驾驶室望去，雨刮器突起部分与右侧边线重合时，约30厘米。

如果练习不够火候，则眼睛存在判断偏差、或追线角度较大时容易右边车头过线。

3、观察右后视镜，一般认为镜子中的右门把手与右侧边线相切，距离刚好；离得太远就需要微调方向；离得太近就有压线的危险了。

因为每个人的眼睛判断不相一致，如果无法确定是否够30厘米，则可以在开始练习时下车查看、证实自己判断的准确性。

注意点：每次看镜需要控制在2秒钟内，然后迅速看回车头前方；可以反复看镜，但不能盯着镜子一直看；确认够30厘米后，注意调整车辆与边线平行！

六、科目二上坡怎么对线？

1、科目二坡道定点看线的走左后视镜下方露出就踩，这个也不是完全不对，但是突发情况很多，你上坡车速要控制好，快了线一露你踩不住容易过，不能让它过那就上坡要慢，慢了车速控制不好上到上到没力了应急措施不做好 要吗熄火要吗溜车，上坡定点途中你看左边等于把前面丢了 车头正不正那也不好判定，如果上坡车没有摆正看线就会出现差距，不能精准。

2、坡道定点 看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆，这个 是不稳定的会出现偏差 因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同 (车身离右边边线距离不同) 那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差 除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才有百分百的准确性可言。

3、 建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点，这个位置刚练的时候不容易掌握 但是一但熟练了, 不管你右边与边线有多大的偏差 前方的位置都不会影响 刚开始练不要觉得平行了就踩是对 ,要适当的感觉你过一点 , 所以刚开始练的时候最好自己 ,下车看是否到位, 确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后, 再反复练习 ,个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点, 个子高的同学那就是该是齐平.

七、科目二上坡起步技巧？

科目二起步分为两种，一种是两配合，就是离合和刹车的配合，一种是三配合，离合、油门，手刹。

车辆定点停车后，拉起手刹，然后放手刹。轻抬离合，待车头有明显抬起轻抬刹车，稳住离合，起步完成。

三配合是车辆定点停车后拉紧手刹，分两次抬离合，第一次轻抬离合，车辆轻微抖动加油门至1000-2000之间，二次抬离合看车头有明显抬起，稳住离合稳住油门，起步完成。

两配合比较适合力气小的女同志，三配合力气小的怕起步时放不下去手刹。

八、科目二上坡定点技巧？

1.

对边距

雨刮器最高点贴近地面黄线

2.

左后视镜贴前方黄色实线中间时停车

3.

踩离合拉手刹等待三秒后起步

4.

车头保险杠与黄线重合满分

5.

上坡起步完成

九、为什么科目二怎么上坡？

科目二的考试百分之八十的失败是上坡起步失败的，很多人上坡起步不是后溜就是熄火，其实，只要多方学习，掌握独门技巧，上坡起步是很简单。

1.到达坡道时对准坡道上的点（考场都会有提前练习的人用油漆喷好的记号），尽量对准鼻尖，上坡渐渐调正方向。

2.看到标出的停车线时，提前一个手掌的距离，马上踩下离合，车子就会平缓前行一点点，到达肩膀与线平齐时 ，踩下刹车。

3.车子停好后，拉起手刹，松脚刹，再缓缓抬一点离合，让汽车第一次抬头，随后稳住不动，3秒后，再次缓缓抬离合器，车子第二次抬头。

4.再放手刹，这时候，车子要么立即起步前行，要么悬停不动，（不会后溜的，只要是让车子抬头了两次，车子的前进力量与下滑惯性力量至少是相互抵消的。），如果，车子悬停不动，只需要，将离合器放抬一点点（一根头发丝那么大的距离，一点点地放抬……），车子就会顺利起步前行，考试就会过关。

5.这一步最为关键，很多人科目二的考试就是上坡起步失败的。我听过多位教练的指导，总结出从未失败过是经验就是（口诀）——“秒停丝放”，也就是说到达定点停车线后，要让车子抬两次头，两次之间要停3秒左右（简称“秒停”），第二次抬头后，立刻放手刹。如果车子还不走，就微微抬起，轻轻放离合器，切记要“一根头发丝，一根头发丝地放” （简称“丝放”），车子最终会起步前进的。如果抬多了，大于“3根头发丝（大约的）”，车子就会熄火，考试就会失败。

6.总之，科目二的上坡起步只要牢记并做到“秒停丝放”，就绝对会成功过关。

十、梦见开车上坡上不去

梦见开车上坡上不去

为什么会梦见开车上坡上不去？

梦境是人们睡眠中经历的一种特殊体验，每个人都会在不同的时候做梦。有时候梦境会很奇特，例如你梦见自己开车上坡上不去。这样的梦境可能让你感到困惑和疑惑，你可能会想知道这梦境的意义和背后隐藏的信息。

首先，让我们了解一下为什么我们会梦见开车上坡上不去。开车在梦境中通常与你的个人目标和前进的方向有关。上坡则代表着挑战和困难。因此，梦见开车上坡上不去可能意味着你在现实生活中遇到了一些困难和阻碍，阻止你实现自己的目标。

梦境的可能解释

当你梦见开车上坡上不去时，这可能与以下几种情况有关：

1. 目标不明确：这个梦境可能是你内心对目标没有清晰的反映。你可能没有明确的计划或方向，缺乏前进的动力。
2. 困难和挑战：上坡代表着困难和挑战，梦见开车上坡上不去可能意味着你在现实生活中面临着一些困难和挑战，感到力不从心。
3. 缺乏信心：梦中你无法开车上坡可能表明你缺乏自信心，怀疑自己的能力和实力。你可能对自己的潜力和能力缺乏信心，担心自己无法成功。
4. 外界压力：梦见开车上坡上不去也可能与外界的压力有关。你可能感到来自工作、学业、家庭或社会的压力，感到无法承受。

如何应对梦境中的困难？

当你做梦梦见开车上坡上不去时，你可以考虑以下方法来应对梦境中的困难：

• 设立明确的目标：确保你的个人目标明确而有针对性。制定计划，按照一步一步的方式来实现它们。
• 克服困难：要克服困难，你需要有耐心和毅力。寻找解决问题的方法，寻求帮助和支持，不要轻易放弃。
• 建立自信：相信自己的能力和潜力。培养自信心的方法包括积极思考，寻找成功经验，与积极乐观的人为伍。
• 减轻压力：寻找减轻压力的方法，例如做运动、放松身心、寻求支持和聆听音乐。

梦境中的其他含义

除了上述解释之外，梦见开车上坡上不去还可能有其他的含义：

• 控制力不足：无法控制车辆上坡可能代表你在现实生活中对局势失去控制，感到无助和无能为力。
• 机会的亏失：梦境中的这种困境可能象征着你错失了某个机会或错过了重要时刻。
• 前进的阻力：车辆无法上坡可能意味着你在前进的道路上遇到了阻力和障碍。

结语

梦见开车上坡上不去可能是一种反映你在现实生活中遇到困难和挑战的梦境。通过理解这个梦境的含义，你可以找到应对困难的方法，重新审视自己的目标和方向。同时，也要记住梦境的解释是一种参考，最重要的还是根据自己的实际情况进行思考和行动。

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