科目二，左后视镜为什么看不到后轮呢，怎么调都看不到？

一、科目二，左后视镜为什么看不到后轮呢，怎么调都看不到？

不需要看到后轮，只需要能看见后车轮的边缘即可，记住点位。如果全部都看不到，那就看后面的挡泥板或者车身轮廓来定位。

二、科目二侧方停车，后轮如何定位？

　　判断车身是否与库位平行有两个办法，一是观察车头与前库位线是否平行，二是通过后视镜观察车身与库位线是否平行。　　在科目二的考试中，侧方停车的考试被安排在倒车入库通过之后的第一项，只有顺利的通过了侧方停车，后面的坡道定点停车、起步直角转弯等项目才能继续下去。

三、科目二怎样判断右后轮位置？

在考驾驶证时，科目二属于场地考试，想要通过科目二，学会找点看点非常重要。今天就帮大家梳理了科目二重要的点、线、参照物。记住这些，科二过关就稳啦~

一、发动机车头盖5个点位

考试中最常用来观察的，就是车头盖上的点位。其中，有5个点大家要记牢：

1、车头盖的左侧顶点;

2、车头盖左侧的1/3处;

3、车头盖的中点;

4、车头盖右侧的1/3处;

5、车头盖的右侧顶点。

记住车头盖的这5个点，首先能帮你轻松判断好车身与路边线的准确距离。在坡道停车时，当边线与车头盖左侧或右侧1/3处重合，就代表车身左侧或右侧距离边线正好有30厘米。

同时，还能帮你找准打方向的时机。曲线行驶时大家可以记住一个口诀：左点对右线，右点对左线。进入弯道后，当车头盖左侧顶点对准右侧黄线，要立即向左打一圈方向过弯，当车头盖右侧顶点对准左侧黄线，要立即向右打一圈反向。

二、后视镜下沿

后视镜下沿主要用来找准停车位置。例如在倒车入库在向后倒车的过程中，当库前黄线与后视镜下沿重合，就可以踩刹车停车了，否则再往后倒就会压线。

三、学员的肩膀

学员的肩膀其实也是找点的一个重要参照物。在直角转弯中，如果是向右的直角，当学员的肩膀与右边库角线对齐时，便要立即向右打死方向过弯。

四、左、右后车轮

汽车左右两侧的后车轮，能够让你知道倒车入库时，入库位置是否合适。以右倒库为例，当从右侧后视镜中观察到右后轮与库角的距离为30厘米，入库位置适中。当距离过远，代表左侧车轮有压线风险;当距离过近，代表右侧车轮有压线风险，这两种情况都要及时修正。

五、停车控制线

在坡道定点停车、倒车出库、侧方停车中，学员必须控制考试车停在指定的停车线上。以坡道停车为例，当司机观察到雨刷器与停车杆重合时，车头便能正好压在停车控制线了。

科目二技巧口诀

倒车入库

倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪

踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓

看好右线调车身，左镜竖缝沿右线

前边横线齐肩停，挂上倒档离合松

左镜盖住横线角，向右打死方向好

看准左镜等库线，夹角30回一圈

等到车与线平行，回正方向整两圈

左镜盖住库前角，踩住离合和刹车

挂上一档要出库，车头触线左打足

车头盖线车停好，方向不动把车倒

看准右镜等库线，夹角30回一圈

等到车与线平行，回正方向整两圈

左镜盖住库前角，踩住离合和刹车

挂上一档要出库，车头触线右打足

车头盖线车停好，调正车身本领高

坡道起步

上坡起步要放松，右线对准雨刷中

中轴对准白线后，调正车身看右镜

小于三十公分好，缓缓起步看左镜

左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火

踩住脚刹放手刹，抬起左手把灯打

轻轻抬起离合器，听声变了放脚刹

车速缓缓向前走，上坡起步完成啦

直角转弯

弯前一档车速慢，摆正车身是关键

左边三十公分好，不能压线要记牢

车头接近突起点，左打方向莫迟延

后视镜中看后轮，打回方向别慌乱

曲线行驶

车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准

左棱紧贴右线走，要触左线回正身

左线移到车头中，一圈方向要回稳

右棱快要触左线，半圈方向要瞄准

侧方停车

侧方停车在右边，中轴去瞄右边线

直行慢过右边角，倒车要把右镜看

盖过右角右打死，前看左线到中间

左打方向整两圈，再把左后镜子看

后轮压线右打死，等到车身平库线

停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪

慢抬离合看左角，触到左线回一圈

线到中间回两圈，车身出库正车完

四、科目二直角转弯后轮压线扣分吗？

压任何地方的线都扣100分。

驾考科目二直角转弯技巧：

第一种方法：当发动机盖刚好挡住前边的线时，迅速向左打死方向盘(这个很关键啊)。观察后视镜当车身与边线平行时回正方向盘，匀速驶出即可。

第二种方法：当车靠近转弯点一侧的牵扯窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底(这个是关键)。通过后视镜观察当车身与边线平行时，迅速回正方向。匀速驶出即可。

第三种方法：当你的左侧肩膀与拐角水平边线重合时，向左迅速打死方向(关键点位)。这个方法用的一般不是很多，但是这个方法学员也可以用一下。同样的观察后视镜如果看到车身与边线平行时，就回正方向，待车越过控制线后考试通过了。

第四种方法：当左车窗黑色竖杆底部落在拐角水平延长线上时，向左打死方向，当个人的身高或者调整座椅的位置不同可能找的点位不一样但是根据我个人的经验，这个点位都在窗花和竖杆这两个位置的中间某一个点位上面(很关键的点位)。如果所示点位：同样的观察后视镜如果看到车身与边线平行时，就回正方向，待车越过控制线后考试通过了。

驾考科目二直角转弯注意事项：

1.车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离，

2.等到车到达拐角时根据车速方向盘打死。

3.打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘。

4.在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。

五、驾驶员考试科目二如果反光镜看不到后轮怎么办？

我的手动挡小型汽车驾驶证科目二考试刚过，是补考时第二遍过的。挂掉的直接原因是平常训练的车和考试的车不一样！挂掉的过程记录：领车后，倒库时发现右反光镜中库角的一线宽和末角之间几乎没距离，而在驾校时这之间大约有1秒钟的路程，但凭感觉倒库项目没出问题。然后去侧方停车的时候，瞄对雨刷最高点（驾校练车时侧方最后修正的标准位置）对在线外侧来确定右边三十公分，刚觉得要对上了，突然发现右后视镜中车身非常靠近右边线，就赶紧往外甩头，同时几乎也到了停车点。停车，进库，由于车身位置不当，按照标准的看点方法，一进一出压了线，就被扣了20分。上半坡时正在窗花对杆，突然来个语音播报，稍微一愣半秒，前后距离就超了30公分，再扣10分剩70分，就是不合格了。我按教练讲的，认真做完后面所有项目，觉得应该问题不大，在回去的路上还轻踩油门，希望赶快进行下一次，一定要把雨刷点对好了，这时候我以为问题是雨刷最高点没对准造成的。第二遍开始，倒完库，我把车尽快调整到边线旁边开始认真对点，感觉这次对点相当稳定标准了，快要到停车点时，从右反光镜中一瞄，妈呀，完了，车轮子几乎压着右侧生死线了！还没来得及往外调车身就听到语音播报：“数据分析中，由于轧实线。。。成绩不合格。。。”我瞬间感觉这个雨刷最高点有问题，是它误导了我！默默的做完其他项目，回终点的路上，很不甘心的把车贴着道路中间的虚线开，然后一边瞄对雨刷最高点，一边看后视镜，果然，对上的时候，车轮子几乎就是即将轧线状态。出来给教练打电话告诉挂了，他说我一定是对雨刷时歪头了，因为我练车时歪过头，被训过。但我回终点的路上确实坐的很端正，我说是雨刷问题，教练说雨刷不会差多大。挂掉的原因分析：我们这一批26人考试，挂了10个，之前实在没想到里面会有我，因为练车时我感觉技术应该没大有问题，至少在中上水平。回驾校的路上仔细考虑了一下整个过程，发现了问题：领的车（惜福镇第一考场75号车）座位一坐上去就感觉到屁股下面硬邦邦的，明显比较高。之前练考场时没注意这种感觉，而驾校的车座位上有个大坑，一坐上去就有蹲下了的感觉。当时没重视这种感觉带来的巨大误差，其实坐的越高，看到的地面位置就会离车更近，最终导致把车向右调，直到车轮子几乎轧线。另外，倒库时末角出现的太早（镜子角度是完全调准的）也是座位抬高的一个印证。

补考前练车时我特意伸长脖子感受高度带来的误差，果然不小。考虑到雨刷万一活动后回到初始位置，就改用看铆钉下面的铁块。补考过程：本来以教练说的八点半考试以及上次的经验，进考场时没带吃的，结果一直等到快11点才考试，考前很多人都饿得不行，我也感觉有点两眼发黑，手臂发麻，幸好没出现曾经的低血糖（浑身冒汗心慌手发抖）的症状。有了上次挂掉的经验，我提前仔细考虑了一下，哪些机会可以确定一下考试车对铆钉的最佳位置。上车后我选择了第二个库倒车，出来后离侧方还有一段距离，我慢慢的开在公共区域，沿着路上一条裂缝对线，同时观察反光镜，发现这个车跟驾校的车比较接近，点对在铆钉铁块左侧边沿时，距离还有点大，因为有上次的阴影，我没有把车调的离线太近，所以侧方停车时车身距离边线应该超过了30公分。大概紧张和饿发挥了作用，倒完侧方库后上坡时感觉踩离合的腿有点发抖，定点停车后起步，结果脚一抖，离合器松大了，车熄火。赶紧摘空挡打火，情急之下没忘摘挡但忘了挂挡，等想起来挂上再上，已经超时。这时候语音播报，因右侧距离超过30公分、熄火和超时已经扣掉了30分。第二遍，腿仍然发抖，倒库时都歪了，驾校练车时都没出现过几次这样的情况，还好没出线。我怕因腿抖而对车的轻微抖动不敏感，半坡起步时，我看着转速表（驾校是不敢看表，因为教练的飞肘会驾临，他曾说看表必死），发现指针突然往回一动，就立马踩油门，再松离合，松手刹，一下冲过坡顶，完成了后面的项目，终于说因为半坡离边线宽度超过30公分扣了10分，90分的成绩终于合格了，心里瞬间轻松了，但是没有多少喜悦感，想想万一挂了也算正常情况了！总结：1，车和车不一样，捷达车座位高低不能调，但坐垫的新旧可能导致高度完全不一样，看的点偏差也大，所以不能拿驾校的标准百分百的套用在考场上。为了避免看点的误差，可以选择第一二个库倒车，完了开出来，在公共区域找虚线或者路面的水泥缝隙进行对线测试，同时参考反光镜里面的车身与线位置进行参考，找准合适的对线点。但因缝隙宽度太小，需要大概约么一个线的宽度出来。如果在公共区域还没对准，那在侧方开始前早点沿着路边的花坛对边，因为黄线将沿着花坛边出现。2，我两次考试都是左直角最里圈的跑道，虽然最里圈直角转弯时距离太短不好控制，但这个不是任意选择，只能尽量选择靠近外圈的侧方和半坡。所以练车时就按最短的练，不要抱希望在运气上。3，第一遍不过时不要急不要紧张，慢慢做完剩下的，发现和在驾校练车感觉不一样的地方多注意，下次慢点，公共区域多停一会多想想再走，挂了还有下次，没什么大不了。也许补考是老天想让你多练练车，或者让你多注意某些事项，不一定是坏事。我觉得我们补考的肯定比一遍过的很多人练得好。4，由于考试具体时间不定，进候考厅后不能再出来，所以吃的喝的最好随身携带，万一上车时饿晕就惨了。5，驾校练车时发现个问题，练侧方时最佳的对线位置是雨刷次高点，但同一辆车在同一跑道掉头来练左直角的时候，发现最佳位置在铆钉最高点上。后来想想，除非路面不是水平的，否则实在想不出原因在哪！这个现象也是导致我第一次挂掉的原因之一。

六、科目二看不到车头怎么回事？

很多学员坐进驾驶位后看不到车头，这种情况是普遍存在的，特别是个子较低的学员。

其实，即使个子高一点的学员，也很难完整看见车头的。

我们可以从两个方面来调整：一是可以给座椅加个垫子（因为有的车座椅高低是固定的，没办法调）以增高座椅，从而使自己能尽量多的看到车头。二是将座椅适当向前调整，这样也可以取得与加坐垫一样的效果。但是，座椅不能向前调的太多，以免影响操作方向盘和踩离合。其实，这两种方法只能作为一种辅助，最根本的还是要学会适应，要适应看不见车头的这种情况，因为以后你无论开什么车，往往也都看不到车头。

七、科目二侧方位停车左后轮压线判断？

看后视镜，还有个车来做参考路来判断的，这也需要经验的和其他学员一起讨论一下

八、科目二左后视镜怎么调看到左后轮？

科二调后视镜，这个应该是教练要告诉的。每个地方的考车不一样，有手动调的，也有电动的。

以大众车来说，手动调后视镜，科二左后视镜看到后轮，我们学的是先调整好座椅，身高不同镜子角度不同，然后就直接调后视镜直到看到后轮，调整钮就在左手边车门那，很好调的。

九、科目二看不到雨刮怎么对边线？

如看不到雨刮，可通过车头右侧三分之一来对边线，效果也是一样的。

十、科目二后视镜看不到车轮怎么办？

如果是在指看不到库线了，那你肯定是压线了，否则应该不可能。对每个人来说座椅的高度不一样，因此上车后应调节座椅和后视镜。所以只要你调节了，地面和车身肯定能看见，而轮胎好像只能看一点吧，但那不是关键，看不看的见应该不要紧，只有在侧方位停车中用的到，记得我那时也是头伸出去才看得很清楚的，但要注意不要让头影落到了边线上（应该不会），否则你就完了。

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