科目二离合器可以都松掉吗？

一、科目二离合器可以都松掉吗？

不可以，科目二主要就是用离合器控制车速的，刹车是停车使用的。科目二没用油门，不用加油的。科目二主要是控制车速不能过快，要平稳，但也不要太慢了，他每个项目都有时间规定的。而科目二控制车速的就是离合器，过快了就往下踩下离合，过慢了就往上抬下离合。

二、科目二怎么松离合器？

首先要和题主说，完全松离合不会导致车子熄火。先说明一下离合的工作原理，离合完全踩下就是变速箱和发动机齿轮完全分离。离合完全放开就是变速箱和发动机齿轮完全结合。

在离合运动的距离中，还有一个联动点就是发动机的齿轮和变速箱的齿轮结合的那一点，在到达联动点之前变速箱和发动机是独立工作的所以教练会告诉你先找到联动点。以下原理不考虑刹车因素，只考虑离合。

离合到了联动点以后，发动机的动力就可以传导到汽车上然后产生前进的动力。松的越多，动力越强。那么为什么会熄火呢？

熄火的原因就是发动机的齿轮没有和离合器的齿轮结合好导致的。什么情况下会导致齿轮结合不好？

第一离合器直接松到了联动点之后，齿轮无法结合。

第二，离合器松到联动点后没有停顿就持续松，导致齿轮结合过程中由于转速不匹配出现卡壳。

所以正确松离合的方法是一脚松到联动点，然后慢松离合直到完全松开，在慢松过程中如果车子抖动加剧脚立刻停下来稳住离合，也不会熄火。希望可以帮助到题主。

三、科目二松离合器脚跟怎么移动？

离合器松开时候，不能突然一下子松开完，一次松开完容易给车憋死，松开刹车后，一点点的，脚后跟支撑不动，慢慢向上，感觉车开始抖动，有启动往前走的迹象，想让慢慢的走，就可以了，科目二主要就是慢，车速能压住，一般就没有问题了，否则车过快，看到快要出线了，来不及调整就提示不合格了

四、离合器怎么松踩科目三？

泻药。。。

首先，这教练是干嘛的，车速都控制不好是怎么练到这三个科目的。。。

直角转弯、曲线尽量不要踩离合，进入科目前放开离合器，方向盘打快一点，实在不行就略提前打。每台车的离合器高度都不太一样，但是同车型怠速松离合以后的速度几乎是一致的。

正确的踩离合方式是前脚掌踩离合，脚跟悬空，靠大腿上下来控制。如果觉得太酸痛受不了，踩下去的时候保证离合器在前脚掌的后半部分、脚心之前，抬起到车可以移动时离合器正好在脚尖部分。如果离合器太高，还是无法移动，那就老老实实抬脚跟吧。

第三条，控制车速时稳住离合器，不是反复踩。踩多少合适没有固定值，每台车的离合器都不一样，每个人的脚掌也不一样大。。。教练场地面几乎是水平的，不用踩刹车慢慢松离合，松到车能走了就稳住不要动，车就能非常匀速地移动（部分车型有自动补油功能，会稍稍窜一下，时间很短，不要慌）

PS：要垫垫子这一条，教练车是什么车型，没有抬高座椅的功能吗。。。另，教练说得没错，这几个问题确实挺欠揍的。

科目二半坡起步怎样能不熄火?

科目二有没有什么诀窍控制好离合器？

五、科二考试车离合器太松怎么办？

题主你好,

根据你的提问考试车离合器太松的问题、科目二 就是压离合器尽量控制好车速、看好点位，稳住心态，稳中求准。

每辆车呢不会一样的。多少都有点自己的小问题、考试准备的时候，在刷完身份证后、你可以在未进入考试项目的区域进行调试还有适应考试车，当然也不能在妨碍到他人考试的地方试。

如果你觉得实在是有问题时可以把车辆开回起点跟要求更换车辆呢、但只能换一次。

关注我为你解答更多关于驾考的问题。

祝你早日拿证哈。

六、科目二离合怎么那么松？

慢慢抬离合器，找到自己适合的那个点。然后把车稳住，再进行下一步，刹车不要踩的太急，还有就是中间停留的时间不要过长。为了能更稳定的控制，可以穿柔软舒服的平底鞋，这样更有利于离合器的感觉。

科目二考试车离合器很松怎么办

离合器的控制，大部分就是在半联动点上下，小幅度的调整，前脚掌踩住踏板，往下踩到底，此时脚后跟悬空或者不着力，腿部也稍微抬起。整个脚的着力点都在前脚掌上，在换挡踩离合的时候，一般快速踩到底，再松离合的时候，前半程速度可以稍微快一点，后半程一定要慢慢抬，尤其是在刚起步的时候。

抬离合的原理是：“一慢、二快、三联动”，刚一踩下时要快，并且要一次性踩到底，向上抬时自由行程时要快，临近接触时要慢，到达半联动点时要稍做停顿，然后再放开，就是这个过程。这个过程的关键点是找准半联动，要想控制好车速，就是以半联动点为分界点，向上就快，向下就慢，向下调整，选择适合自己的速度。所以半联动点的判断是最重要的。

控制离合，最大的技术要求就是稳，把姿势调整到舒服的位置，集中注意力找准半联动，需要车快点，就稍微再松点，需要慢下来，就再踩一点，离合器的控制，要像对待新生婴儿一样，轻柔而耐心，切忌大手大脚猛踩猛松。

七、科目二离合器怎么踩？

踩离合时左脚脚跟要悬空或者在地板上滑动，发力是靠大腿小腿，固定脚跟用脚掌发力是风琴式踏板的踩法。

如果觉得腿部使不上力气可能是座椅没调整好、垫的垫子太多了。然后离合不是一个开关，而是个线性的踏板，也就是说在半联动时，你是可以靠调整力度来控制0%到100%的动力输出的，控制车速只需要踩到合适的力度固定住就好，不需要一直踩抬踩抬。

（比如车辆怠速是5km/h，我需要2.5km/h的车速，就把离合踏板踩到50%的半联动点固定就行了）并且科目二考试中只有入库和停车过程需要踩离合，其他时间松开离合让车辆怠速行驶就好。

抬起踏板的要领，平路起步时抬起离合器踏板要按“快－慢快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动点时慢，当离合器主、被动部分安全结合又变快，抬起离合器踏板也可按“快－停－慢”的要领操作。

用左脚掌踏在踏板上，用膝关节裸利关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。

踏下踏板的要领，踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底。

抬起踏板的要领，平路起步时抬起离合器踏板要按“快－慢快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动点时慢，当离合器主、被动部分安全结合又变快，抬起离合器踏板也可按“快－停－慢”的要领操作。

八、科目二怎么稳住离合器？

首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。

学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下，并且要一步踩到底，而抬起的时候则要慢点抬，在松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点，当车辆发生抖动时，这时候说明你已经触及到半联动状态了，那么你再往上抬一点车就会走，要是速度有点快，你就往下踩一点，你就在这个临界点慢慢试探即可

九、科目二离合器怎么控制？

1、首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。

女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，不仅会导致力量不够还会造成脚滑脱离合器反弹伤到自己。

2、其次关键就是一脚上去就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。不同车辆调解的临界点高低不同，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是动力结合的临界值，所以稍稍抬一点就已经是半联动了。那么脚刹或手刹松掉车辆就可以动了。

3、再次，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，因道路路面不是绝对平整，有些路面有坑，有凹有凸，并且与地面的也摩擦力是不均匀的，就必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。从而使车子在整个考试过程中保持匀速行驶。

4、最后提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样不仅离合器会损耗得很快还会因为车辆憋火造成中途停车而挂科。

扩展资料：

离合器半联动的概念

离合器的作用，通俗来说就是，把发动机的动力传递到车轮上。当离合器踩到底，动力与车辆完全分离;当离合器松到顶，动力完全100%的传递到汽车上;而在这两者之间时，发动机动力一部分传递给车辆，这就是“离合器半联动”。

离合器半联动的位置

从离合器踩到底开始，慢慢松离合器，当出现以下情况时，标明离合器进入半联动状态：

①转速表。半联动之前，转速表显示转速为汽车怠速，当指针数字出现明显下降时，表明离合器开始半联动。

②听声音。当开始半联动时，发动机的声音也会随转速表一起降低。

③车抖动。刚进入半联动状态时，车身会出现抖动。

④加速度。进入半联动，车辆获得的动力超过行驶阻力，会有前进的加速度，驾乘人员有轻微往后仰的感觉。

离合器半联动的操作

离合器操作，应以左脚后跟为轴，左前脚掌充分接触踩踏踏板，通过脚前掌的抬起或踩下来进行控制。

①快踩。当需要换档时，将离合器快速踩到底，挂档至相应位置。

②慢松。缓慢抬起踏板，当出现半联动时，停止动作，等车辆开始行进后，再进行之后操作。

③微调。以之前的半联动点为基准，微微踩下或抬起踏板，来控制车速放慢或加快。

十、科目三换挡离合器松太快？

科目三换档的时候离合松快松慢，要看你换的什档位，比如空档到一档起步的时候，离合就能慢慢松约三到五秒，随着换档位越高时间就渐进更快一点。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%