科目二用脚刹上坡起步看转速表哪稳稳起步不熄火呢？

一、科目二用脚刹上坡起步看转速表哪稳稳起步不熄火呢？

你这个问题分为两种情况：自动挡和手动挡，一般驾校考试时候都是手动挡，我先给说说手动挡，再给你讲自动挡。1. 手动挡半坡起步：在手动挡半坡起步的时候，看转速表或者其他啥地方其实都不是很管用的，因为你在半坡起步之前，车是处于怠速状态的，怠速状态的发动机转速一般在800-1000之间，这时候你没拉手刹（根据题目你说的是用脚刹控制），所以此时你的脚右脚在刹车上，不在油门上，所以不能控制油门大小来控制转速，且在半坡起步时，如果你是新手，你的刹车和油门不能很好的配合的话，车没有足够的动力，转速很容易从高转速直接掉下来，掉到800以下，这时车就很容易被憋死（一般的老司机都是使用手刹控制，此时右脚腾出来控制油门大小来提供动力，左脚控制离合，手刹根据离合慢慢放小，来进行起步。

这种情况在城市高架堵车时候很容易追尾或者被追尾，所以不建议）。手动挡起步最关键的一点是需要左脚慢慢放离合。在准备起步时，档位挂为一档，然后左脚慢慢放离合，在能感觉到车头抖动且车头扬起来的时候放脚刹，脚刹要立刻放，且右脚立刻需转换到油门上，轻点一下油门，这时车就会慢慢开走了，起步成功！

二、科目二半坡起步怎样用油起步？

不请自来。

听朋友说现在很多地方科二半坡起步都是不用给油门的，全靠怠速，实际开车时我估计没一个人这样开吧……

现在假设题主地区半坡起步可以给油门，那么简单了，左脚慢抬离合，感觉车头开始上抬，给油门保证转速在1500左右，然后松手刹，就完了。熟练之后，这一系列操作估计就1秒吧。重点在于抬离合与油门的配合，这个和车子的性能有关。

再假设不能给油门，这种情况我确实没经历过。但是想的话也和其他两位的答案差不多，熟悉车子性能，慢慢抬离合，这个我个人建议用脚尖，脚跟不要悬空，这样一个省力，而且容易控制离合稳定在某一个程度。慢慢松离合的同时，怠速给予车子的动力逐渐增大，车头上抬就可以松手刹了。感觉动起来就可以压住离合，如果车子开始抖动，赶紧压下去一点，这个就是另外答案中的临界点。但是不能压太多，由于没给油门，压太多车子动力不足会下滑的。

三、科目二倒挡起步？

不对的，科目二是从一档起步的。科目二正确起步方法：

1、起步前，先检查变速挡杆是否处在空挡位置。

2、点火启动，离合器和刹车都踩到底。

3、挂上一挡，打开左转向灯，松手刹。

4、如果是平地，可以先将刹车完全放开，再将离合松至半联动状态，同时轻踏油门踏板起步。如果是坡道上，需要稳住刹车和离合避免熄火。

四、科目二怎么打火起步？

答：1、 踩下离合，将变速杆推至空档；

2、 继续踩下离合，向右旋转钥匙到第一档让车自检；

3、 待车辆自检完毕后，继续向右旋转钥匙点火（此时仍然要踩下离合）；

4、 发动机启动后，因之前离合已经踩下，所以直接挂档；

5、 慢松离合，感觉到车有些轻微抖动时轻轻踩油门给点油；

6、 待车头微微抬头时，松手刹，这样车子就动起来了。

五、科目二坡道如何起步？

第一点：快

这点是指离合抬到你准备的发力点，要快。也许你会问，不是说“半联动点”?怎么又来个“准备发力点”了？对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学半坡起步技巧时的那个车抬头点，更重要的是用脚感去捕捉那一点。 标准的半坡起步技巧操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。

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第二点：慢

慢是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。 慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。新手们专门练练压离合，练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。在半坡起步技巧中，这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。这样车就能平稳的起步了。有些车友(尤其是新手)，车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。 这样的 半坡起步技巧动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。还是那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。

第三点：快

是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。 在这里，半坡起步技巧要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。

第四点：离合的悬停点

在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的半坡起步技巧受益无穷。车的悬停点，一般比平时半联动点略低一点。对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。 提示：学习半坡起步技巧时离合要抬到的点，就是离合的悬停点。左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。

六、科目二半坡起步。？

科目二坡道起步的方法如下：

手刹法，坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。

半联动法，练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上。

一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车。

七、科目二起步顺序？

系安全带，调座椅，调后视镜，起步，倒库，侧方，曲线行走，坡道定点停车，直角转弯。

八、科目二起步车速？

一般在10时速左右。通过观察感受车速，找好踩离合的感觉，车速过慢的时候上抬一点，过快的话就下踩一点。控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。

科目二车速一般在10时速左右。半联动判断方法：

1、车身抖动。在达到半联动时，车身会出现抖动，双手搁在方向盘上就能感觉的到。特别是半坡的时候，当抬到半联动的状态时，汽车会有一股向前冲的劲，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步；

2、凭脚感。当感觉发动机声音有所变化时，你会发现离合踏板也会有种顶脚的感觉；

3、看转速表。当感觉转速表明显下降时，也可以判断汽车到半联动状态。

九、科目二上坡起步技巧？

科目二起步分为两种，一种是两配合，就是离合和刹车的配合，一种是三配合，离合、油门，手刹。

车辆定点停车后，拉起手刹，然后放手刹。轻抬离合，待车头有明显抬起轻抬刹车，稳住离合，起步完成。

三配合是车辆定点停车后拉紧手刹，分两次抬离合，第一次轻抬离合，车辆轻微抖动加油门至1000-2000之间，二次抬离合看车头有明显抬起，稳住离合稳住油门，起步完成。

两配合比较适合力气小的女同志，三配合力气小的怕起步时放不下去手刹。

十、考驾照科目二如何起步？

起步前的准备：

一，仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物？二，冷车启动需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步。

三，一定要系安全带，根据自己需要调整驾驶座椅和后视镜。

起步的步骤

一，在确认周围交通状况，开启左转向灯，并把变速杆置于一档（自动变速器置于行车挡）

二，一边确认后方安全，一边放松手制动，把握好起步时机松离合并加油。

三，根据交通状况，采用合适的加速方式，尽快并入车道，并正常行驶

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