如何顺利上坡起步通过科目二考试

一、如何顺利上坡起步通过科目二考试

科目二考试中的上坡起步要求

在驾驶考试的科目二中，上坡起步是一个重要的考核项目。合格的上坡起步不仅需要掌握正确的技巧，还要符合一系列标准。下面将介绍如何在科目二考试中顺利通过上坡起步。

控制车辆的速度和平衡

在上坡起步时，驾驶员需要掌握好离合器、油门和刹车的协调。首先，将左脚置于离合器上，右脚轻踩刹车踏板，用左脚慢慢抬离合器，感觉到抬过半程后，轻轻加油。在抬离合器的过程中，要牢记保持车速的平稳，避免让车辆往后溜或往前冲。

准确判断上坡的坡度和路况

上坡起步的成功与否也与坡度和路况有关。驾驶员要在起步前准确判断上坡的坡度，以便灵活掌握离合器和油门的使用力度。此外，路况也是需要注意的因素，特别是湿滑或者有杂物的路面，驾驶员需要格外小心，以免车辆失控。

观察和使用倒车镜

在上坡起步前，驾驶员应当充分观察身后情况，尤其是使用倒车镜来观察来车情况。及时发现后方有车辆接近，需要做好等待、礼让的准备。观察时要注意判断来车的距离和速度，合理安排起步的时间，确保安全。

稳定操作车辆

上坡起步时，驾驶员需要稳定操作车辆，不要急躁或者猛踩油门。过大的油门踩下可能导致车辆冲刺，而过小的油门则容易导致车辆溜后。因此，在进行上坡起步时，驾驶员需要细心观察车辆状态，确保离合器和油门的使用适度，并保持良好的平衡和操作技巧。

总结

科目二考试的上坡起步需要驾驶员掌握正确的技巧和遵守一系列标准。通过合理使用离合器、油门和刹车，准确判断坡度和路况，观察和使用倒车镜，稳定操作车辆，驾驶员可以更有自信地应对上坡起步考核，顺利通过科目二考试。

谢谢您阅读这篇文章，希望能够帮助您更好地理解科目二考试中的上坡起步要求，同时顺利通过驾驶考试。

二、科目二上坡起步扣分标准图解

科目二上坡起步扣分标准图解

科目二考试对于很多学员来说是一项具有挑战性的任务。特别是在上坡起步这个环节，很多学员容易出现失误。因此，了解科目二上坡起步的扣分标准图解，对于顺利通过考试来说至关重要。

科目二上坡起步扣分标准如下：

1. 起步时间: 超过10秒

起步时间少于10秒是科目二上坡起步的基本要求。如果起步时间超过10秒，将被扣除一定分数。因此，在上坡起步时要掌握好时间，尽量在10秒内完成起步。

2. 起步后溜车: 溜车距离超过2米

上坡起步时，如果车辆溜车的距离超过2米，也将被判定为操作失误。在上坡起步时，要注意控制离合器和油门的配合，确保车辆平稳起步，避免溜车现象。

3. 起步时后溜车: 后溜车距离超过2米

除了起步后溜车，如果在起步过程中出现后溜车现象（即车辆在行进一段距离后又倒退），也将被扣分。后溜车距离超过2米是无法通过考试的，因此，在上坡起步时要确保车辆直接前进，避免后溜。

4. 起步时离合器操作不当: 离合器脱离缓慢或者离合器滑行

起步时的离合器操作非常关键。如果离合器脱离过慢或者离合器滑行现象明显，都将被扣分。离合器的操作需要准确掌握，要保证离合器的脱离速度适中，避免滑行现象。

5. 起步时油门控制不当: 油门踩太快或者油门踩太慢

油门的控制也是上坡起步的关键。如果油门踩太快或者太慢，都将被扣分。在上坡起步时，要根据车辆的前进情况，适时调整油门的力度，保证车辆平稳加速。

以上就是科目二上坡起步扣分标准的图解。希望通过这个图解，能够帮助学员们更好地掌握科目二上坡起步的要点，避免在考试中失分。科目二考试需要学员们不断地练习和磨炼，只有经过反复的实践，才能取得好成绩。祝愿所有的学员们都能顺利通过科目二考试，取得驾驶证书！

三、科目二上坡起步技巧？

科目二起步分为两种，一种是两配合，就是离合和刹车的配合，一种是三配合，离合、油门，手刹。

车辆定点停车后，拉起手刹，然后放手刹。轻抬离合，待车头有明显抬起轻抬刹车，稳住离合，起步完成。

三配合是车辆定点停车后拉紧手刹，分两次抬离合，第一次轻抬离合，车辆轻微抖动加油门至1000-2000之间，二次抬离合看车头有明显抬起，稳住离合稳住油门，起步完成。

两配合比较适合力气小的女同志，三配合力气小的怕起步时放不下去手刹。

四、科目二考试的定点停车和上坡起步技巧？

1、车辆驶向坡道定点停车和起步考试区。（车内语音提示：下一考试项目上坡起步，请开始——已进入上坡起步）

2、听到语音指令后，打右转向灯，观察左中右后视镜，通过离合半联动控制车速，稍打方向往场地右侧靠近。

3、观察引擎盖右侧1/3的点，当与路边线重合时，就是车身与路边距离30cm左右。

4、继续离合半联动控制车速，慢速靠近停车点，当左后视镜下沿与第二条粗黄线齐平时，先踩脚刹，后踩离合，将车停稳，关右转向灯。还有一种确定停车位置的方法，那就是看右边雨刮器上的凸起点，与停车标志牌的杆，还有眼睛成三点一线时，就可以踩离合踩刹车停车了。将车停稳之后，等待语音提示。（车内语音提示：定点准确）

5、听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，先缓慢抬起离合器（不能抬太快），打左转向灯。当车头有上翘、车身有抖动感觉时，左脚保持离合器不动，右脚松开刹车，车辆平稳起步向坡道上行驶，关闭左转向灯，最后完全上坡顺利下坡，驶出坡道定点停车和起步考试区。

6、坡道定点停车和起步扣分项目1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格；2、起步时间超过规定时间的，不合格；3、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分；4、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。

五、科目二考试上坡起步怎么不熄火不溜坡？

其实无论是起步熄火还是上坡溜车，都是因为油离配合不好造成的。溜车在主要原因还是因为离合器抬的偏低或者是车子本身怠速低的情况你没有给足油就松手刹。而熄火则原因更多些，可能是因为学员溜车后慌忙刹车或者是抬离合，亦或者是起步离合接触点（就是半联动点）过了松手刹的时机造成的。

清楚了原因后，接下来说说正题，到底如何操作可以避免溜车、熄火。

技巧一：可以利用手刹避免。

制动时用手刹起步必须给油！将右手放于手刹，左脚轻抬离合，右脚稍微补点油，左脚再轻抬离合，到半联动状态，保持离合不动，再稍微补点油，然后立马松手刹走人。聪明的你一定也知道起步时动力不足就是还需要加点油！需要强调的还是关注离合接触点，半联动状态保持好。

技巧二：用脚刹避免。

车动力不足溜坡后学员赶忙踩刹车或者松离合就熄火，这种情况还是归咎于学员没有熟悉半联动的感觉，很重要的是“车抖”，车头“上扬”，这时松手刹走车为最佳！

其他小提示：

1.起步过程中避免长时间半联动状态下踩油门。

2.坡道起步给点油。

3.手刹松开要缓慢，刹车踩下要到底。

4.坡道起步给点油。

5.油离配合最要紧，先油门后离合。

六、科目二考试时上坡起步用半离合爬不上坡怎么办？

1，上坡之前必须回正车身！

2，上坡时不得踩刹车，缓抬离合，车子开始爬坡，如果感觉车子动力不足将要溜车时，再往上抬一点离合！

3，到坡道起步定点停车处刹住！这时是离合与刹车都踩到底的。接下来右脚继续踩住刹车，左脚缓抬离合，一定要慢！

4，等抬到车子开始剧烈抖动时，左脚保持离合器的位置，不要松，也不要往下踩，然后右脚抬起刹车。

【考试科目二坡道定点停车技巧】

(一) 坡道定点停车技巧の通过要求

机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

(二) 坡道定点停车技巧の动作要领

是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。

具体步骤：

(1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

(2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

(3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。

(三) 坡道定点停车技巧の理论分析

坡起过程(第3步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。

(1)溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

(2)熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

(四) 坡道定点停车技巧 对策及分析

(1)首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。

(2)其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。

(3)鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

(4)油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

参考资料

查查吧：

http://www.chachaba.com/news/html/xueche/zhinan/20120309_67931.html

七、科目二驾考技巧：如何正确进行上坡定点停车和起步

科目二驾考技巧：如何正确进行上坡定点停车和起步

科目二考试是驾驶人员驾驶技能评测的一项重要内容，在考试中，上坡定点停车和起步是需要被重点关注的技巧。本文将介绍科目二驾考中上坡定点停车和起步的扣分标准，并提供一些实用的驾考技巧。

1. 上坡定点停车扣分标准

上坡定点停车是指在一个上坡处，准确地停车在指定位置上，并保持住不滑坡的状态。以下是上坡定点停车的扣分标准：

• 车辆未能准确停在指定位置上：扣1-3分
• 车辆退行超过规定范围：扣1-3分
• 未进行正确的前轮定位：扣1-3分
• 车辆滑坡：扣2-5分
• 违反交通规则或造成危险：扣5分

2. 起步扣分标准

起步是指从静止状态开始驱动车辆。以下是起步的扣分标准：

• 未观察车辆情况或交通情况：扣1-3分
• 未给予正确信号或使用错误信号：扣1-3分
• 未操纵油门、离合器、换挡、刹车、转向等控制器件：扣1-3分
• 车辆在起步过程中熄火或未能平稳起步：扣1-3分
• 违反交通规则或造成危险：扣5分

3. 上坡定点停车和起步的驾考技巧

为了提高科目二驾考中上坡定点停车和起步的技巧，以下是一些建议：

• 在上坡定点停车时，注意准确判断车辆位置，合理控制刹车和离合器的力度，并及时操作手刹，避免滑坡。
• 在起步时，首先观察周围交通情况，并正确使用车辆信号灯；控制好油门、离合器、换挡、刹车和转向等控制器件，并保持平稳起步。
• 多进行实际的练习，熟悉上坡定点停车和起步的操作流程，增加对车辆的熟悉度，提高驾驶技能。

驾考中的上坡定点停车和起步是驾驶技能中的重要环节，合理掌握扣分标准，加强练习和技巧的掌握，能够帮助考生更好地应对科目二考试。谢谢您的阅读，希望本文对您有所帮助！

八、科目二上坡起步如何避免车头歪？

科目二半坡起步定点要保持车身不歪，需要看好30公分点，具体如下：

1、首先通过看车头三分之一处，将车头分成三等分，然后往右边靠边停车；

2、往右边靠边停车时，当右侧车头的三分之一处与边线重合，则此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。

3、之后看车头加强筋。

4、当车头右侧加强筋与边线重合前进时，则刚好是30CM的距离。

5、之后也可以看雨刮器制高点与边线重合。

6、当雨刮器的缺口处与边线重合前进时，此时的距离则刚好是30cm。

九、科目二上坡起步刹车能踩死吗？

这个没多大问题，定点是只要你定点准确就行了，不过我们一般都是踩下离合后使劲踩刹车，这样定点准一点，还有，上坡起步不需要拉手刹吧？

我们就没这要求，

十、科目二上坡起步挂科怎么补考？

科目二上坡起步挂科需要补考。每次考试有俩次机会，接下来继续第二把考试。把车开到停止线前面，准备第二把考试。

根据第一把的经验，失误处自己调整好心态，理顺一下思路，打起精神。速度放慢踩好离合，记好点位投入考试。若是第二把挂科，只等过10天后再补考。

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