科目二坡道怎么这么难?

一、科目二坡道怎么这么难?

科目二坡道定点停车我总结了一些技巧供你参考。（每个教练教的点不一样，要自己看准。）

1.上坡之前。车轮距右侧边线距离（小于三十厘米）要把握好（根据教练教的技巧）。

2.上坡时。慢送离合，控制好速度，越慢越好，速度慢才能找准停车点。

3.坡道定点。车速放慢，到达停车点右脚果断踩刹车，左脚离合不要松，拉手刹三秒之后松手刹。（停车点教练会教你怎么判断）

4.起步。车身震动，说明到达了离合的半联动状态，可以直接右脚松刹车，左脚离合不要动。如果车身不震动，慢松离合，一定要慢，松到车身震动，达到半联动状态，此时直接右脚松刹车，左脚离合不要动，就可以成功起步了。

祝你成功。

二、科目三考试遇到大雾？

　　1、正确使用灯光

　　雾天行车时应当开启雾灯和双闪灯，以警示其他过往车辆。切记：雾天不要使用远光灯，因为远光灯是向上方照的，射出的`光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。

　　2、低速行驶

　　雾天开车一定要控制车速保持低速，由于能见度低看不清前面的行人和车辆，低速行驶可以有助于让车子在遇到突发状况的时候立即制动停车。

　　3、勤鸣喇叭

　　雾天行驶时按喇叭是很有必要的！这样可以提醒路上的行人有车过来了，注意躲避。

　　4、刹车的使用

　　下雾天的天气考试时一定要注意不要猛踩刹车，一是雾天一般路面湿滑猛踩刹车会是车子失控造成事故，二是雾天能见度低猛踩刹车容易使后面的车子追尾的现象造成事故。

　　5、车窗除雾

　　车子里面有热气，这样一冷一热会使前面的挡风玻璃上产生雾气影响视线，再出现雾气之后不要用手去擦，及时擦完了一会又会出现，这样一直擦会影响驾驶车辆的安全。这时可以把暖风的风向调到一直吹前面的玻璃，这样就会是玻璃上面的雾气消失的。

三、科目三转弯遇到红灯怎么办？

如果是箭头形红灯必须停车，圆形灯则可以右转

四、科目二坡道怎么上去？

科目二坡道定点停车和起步操作步骤：

1、对好路中间行驶，一般有箭头，用方向盘中点对箭头行驶，可以稍微抬离合上坡，

2、听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。

3、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内(最好压白色虚线走，或用左筋对准标准线走)。

4、起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡，上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍殊离合器踏板，以防熄火。

5、快要到达停车点时，珠离合器踏板，放漫车速，当向右看到停车标记时，珠制动踏板，珠离合器踏板停车，或者从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧驻车制动器手柄，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。

6、停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，珠离合器踏板，珠制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松驻车制动器手柄。

7、轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻珠加速踏板，车即向前行驶，如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速快速下降，要及时珠下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步，注意：起步时间不要超过30秒。

8、过完坡顶，要用刹车控制车速，轻点就可，保持左棱筋与边线10cm，车就差不多不会压线了。

9、下坡时，可用半联动控制车速，也可完全放开离合器踏板，用制动踏板控制车速。

扩展资料：

据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。

一、现象

从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。

二、坡道起步失败原因

主要有三个方面：一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。

三、坡道起步正确的操作方法

1、有手制动起步方法。

保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

2、无手制动起步方法。

因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档;右脚脚跟踏下制动板，左脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。

五、科目二坡道定点技巧？

操作技巧：

1、要控制好车速

坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。

2、要选好参照点

①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。

但是大多数汽车车头上都没有这个饰件，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。

或者，可以在刮水器适当的位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。一般情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。

②前保险杠参照点要想使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就必须找准参照点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处，即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准，此时停车，位置正合适。

值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差总是有的。另外，即使是同一型号的轿车，也有因生产年份、批次、厂家的不同，或其他种种特殊原因而造成的零件规格不一，不能死搬教条，应根据实际情况确定。

六、科目二坡道如何起步？

第一点：快

这点是指离合抬到你准备的发力点，要快。也许你会问，不是说“半联动点”?怎么又来个“准备发力点”了？对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学半坡起步技巧时的那个车抬头点，更重要的是用脚感去捕捉那一点。 标准的半坡起步技巧操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。

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第二点：慢

慢是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。 慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。新手们专门练练压离合，练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。在半坡起步技巧中，这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。这样车就能平稳的起步了。有些车友(尤其是新手)，车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。 这样的 半坡起步技巧动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。还是那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。

第三点：快

是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。 在这里，半坡起步技巧要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。

第四点：离合的悬停点

在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的半坡起步技巧受益无穷。车的悬停点，一般比平时半联动点略低一点。对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。 提示：学习半坡起步技巧时离合要抬到的点，就是离合的悬停点。左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。

七、科目二坡道怎么切线走？

这是科目二中的半坡起步上坡时离黄实线保持30公分距离，不能压线，不能大于50公分。

上坡定点如何保持30公分距离，我们教练讲都是看车前挡风玻璃上雨刷器突起部分刚好和右侧黄实线内侧边缘刷上走就行了，这样操作就是车轮胎与黄实线基本上就是30公分左右，大多数教练都给学员讲这种方法。

八、科目二坡道定点技巧分析？

1、进入坡道定点的考场时，先踩离合，慢慢调整速度，同时也要用车头的凸筋对着前方箭头的左边。

2、当你调好时，在快要定点的时候控制好速度。一抓到那个点，立即踩刹车，这是千万不要动离合，不然会熄火。

3、待你停稳后，慢慢放离合，感觉车子在震动的时候，放掉刹车。此时你已经安全通过了。

4、如果在定点的时候不小心熄火了，先不要慌。立马踩住刹车，不要让车子往后溜。

5、同时，踩住离合，起火。待车子启动后，慢慢放开离合，随后是刹车，跟平地的起步是一样的，让车子驶过坡道。

6、总而言之，在考科目二的时候，一是不要慌，二是慢，只要一直记得这两点，我相信你一定会过的。

九、坡道起步熄火怎么办？

感谢邀请，科目二坡道起步熄火主要的关键点在于半联动位置的查找，元贝驾考小编给您分析一下坡道起步的原因和解决方法及寻找半联动的技巧，希望能帮助到您！

坡起熄火的原因：

1、上抬离合找半联动的过程中，左脚抬的太快、太猛，导致熄火；

2、离合到达半联动，车身开始剧烈抖动，准备起步时，刹车没有及时松开，导致熄火。

坡起熄火的补救方法：

很多学员在科二考试中，出现坡起熄火后，会紧张慌乱。其实大可不必，因为一次熄火只扣10分（溜车距离不能过长），不会直接挂科，学员还是有补救的机会的：

1、当车辆熄火时，立刻紧急制动，然后回空挡、拉手刹（注意：熄火后一定要记得回空挡，如果带挡打火，将直接挂科）；

2、快速平复心态，停顿几秒钟，思考重新起步的操作顺序；

3、重新打火，挂一挡，右脚继续踩住刹车，左脚慢抬离合找半联动点；

4、当车身开始剧烈抖动时，稳住离合不要动，慢慢松开刹车。如果车辆开始往前走，就不要再抬离合；如果车辆静止不动，就多抬一点离合，直到开始向前行驶为止。

寻找半联动的技巧：

一、离合器的工作状态

1、全联动状态

2、不联动状态

3、半联动状态

二 、如何找半联动状态

1、看车头：松离合时，盯住车头，当车头盖晃动，表明半离合状态已经到了。

2、听声音：当发动机声音发出轰隆的响声，并且逐渐有规律时，半联动状态已经达到。

3、感觉震动：坐在座位上，松动离合时，座位感觉明显的震动。

4、脚的感觉：松离合时，脚有被往上顶的感觉。

5、看转速表：松离合的同时观察转速表，转速表明显下降时，就是半联动的位置。

十、科目三遇到车多怎样踩刹车？

科目三遇到很多车，可以轻轻的踩刹车，但是注意不要把车踩停

在科目三的考试中，一旦刹车踩得过于猛将车辆直接踩停的话，是直接扣100分，当场评定为不及格，驾驶车辆返回起点

科目三的考试注意细节比较多，我们在尽量避免把车辆踩停的时候，也要注意车辆的行驶有的时候随行的安全员，如果判定来往的车辆，可能会撞到我们的车的情况下，也是会给我们踩刹车的，这个时候我们也是扣满100分，直接不及格

顶一下

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踩一下

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