c2科目三难吗？

一、c2科目三难吗？

C2自动挡科三考试标准和C1手动挡是一样的，只是车辆操作上有区别，自动挡车不需要踩离合、不容易熄火罢了，所以科目三考试还是有一定难度的。不仅考察学员的驾驶熟练度，还要具备对复杂路面的应变能力，是综合性很强的一科。

二、c2自动挡科目三难吗？

难。

C2自动档汽车科三考试规范和C1手动档是一样的，仅仅车子实际操作上面有差别，自动档汽车不用踩离合、不易歇火而已，因此科目三考试還是有一定难度系数的。不但调查学生的安全驾驶英雄熟练度，也要具有对繁杂地面的沟通能力，是综合型很强的一科。

c2学科三路考步骤解读

1、进入车内前提前准备

从安全驾驶位汽车车门往后尾方位，环车走一圈查验车子外型和周边环境，确定安全性再进入车内。

2、发展

听见语音播报“请发展”后，先开启左转向灯(超过三秒)，踩刹车将挡位挂进1档，转头观查左倒车镜确定后才安全性，警笛，放驻车制动器，稳定发展，进到行车道后关掉左转向灯。

3、街口右拐

提早打开右方向灯三秒，进到街口前降速，碰到路人或别的车子已经行驶，还应当泊车等候。不必警笛督促或抢行，不然会被罚分。

4、调头

提早变动到调头行车道，并打开左转向灯三秒，根据倒车镜观查左后方交通情况，确定安全性且不防碍别的机动车行驶状况下，能够 调头。

5、直行车根据街口

进到街口前要踩刹车，让系统软件了解给你刹车踏板实际操作，降至30km/h下列的安全性时速，依照信号指示灯标示行车，留意街口内禁止停车。

6、街口左转

当听见语音播报“正前方街口左转”后，开左转向灯（超过三秒）后，按导向性箭头符号行车道左拐至机动车道。

7、根据公交车站

一般会出现语音助手根据公交站，此刻应注意减速慢行，将时速降至30km/h下列，另外转头观查上下倒车镜。就算视频语音沒有广播，见到两边有公交车站，还要注意减速慢行，确定安全性再根据。

8、加减档实际操作

规定从1档先后升到5档，随后再从5档降到1档，留意速率和挡位配对的关联，还不可以跳档(比如2档立即跳到4档)。一般1档10km/h上下，2档20km/h上下，3档20-40km/h上下，4档40-60km/h上下，5档60km/h之上。一般仅仅升到4档就可以了，由于实时路况和速度限制难题，非常少采用5档。

9、超车

超车前一定要先降速，假如开过远光，一定要转换至近光灯，随后判断超车大约部位，必需时慢速度让行或泊车等候。

10、高速行驶

打左转向灯（超过三秒），另外根据（左）倒车镜观查左后方交通情况，确定安全性后才可向右转动汽车方向盘，驶进左边行车道开展高速行驶。超出被超车子，确定与被超车子维持间距后，打右方向灯（超过三秒），另外根据（右

三、c2自动挡科目二考试过了 科目三难吗？

对于自动挡科目三很好过，比科目二要容易些。考试一定不要紧张，保持良好的心态相信你肯定没有问题，能够顺利过关。下面我给你介绍下科目三考核什么。

一般包括：

1、上车准备，环绕机动车观察，系好安全带，在模拟灯光。

2、起步踩刹车挂入D档；慢慢松开刹车，自动挡的也不存在把车熄火了，很容易完成。

3、直线行驶、要加速达到40迈不要动方向盘，可以稍微调动，如果直线行驶一定不要动方向盘，

4、变更车道、先要打转向灯，观察后视镜后在打方向盘变更车道。

5、靠边停车、打转向灯，直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶，路口、人行道、学校等一定减速慢行。

四、科目三考试难吗？

不难考，还是要放松，不要紧张，平时多练，注意细节就好，科三的比科二简单哦，一共也没有几个科目，左右转注意转向灯，直行速度慢一些，稳住方向，然后就是通过路口什么的，只要速度不超过二十，都可以不踩刹车，变更车道和靠边停车也是休息转向灯，灯光很重要，不要紧张，平时多练一定可以过的，保持良好心态。祝你一次成功。

五、科目三难考吗？

科目三不难通过。主要上车前要从车头前走过，开门注意前后会否有车经过， 上车后调整座椅位置，后视镜位置是否时候，扣好安全带，注意引擎是否已经启动了（前一位考生犯错有可能产生车辆熄火）。

上车工作准备好了可以询问考官可否起步。

起步前先挂一档，注意观察三面后视镜情况，会否有从后而上的车辆或行人，车头会否有障碍物。

确定无阻碍后放手杀，缓慢起步。

车辆行进期间注意控制速度，千万不要超速。

反正注意好安全驾驶就好，眼睛要不时留意三面后视镜情况。

反正过程就两分钟左右，几百米路程。

最后是停车。

听到停车指示后，先打右转灯，留意右面和正面后视镜情况，确保无障碍后慢慢靠边停，注意靠边过程中眼睛切勿长时间停留在后视镜上，要时刻留意车头状况，靠边时切记平稳减速，不必降档，绝对不能使用空挡滑行。

另外准备好点钱，一百左右就行，,到时候看情况,先问一下先考的有没有人给钱,如果没人给钱你就不要给了,自己认真考,科三比较简单,态度放端正,对考官尊敬一点.如果有人给的话,你在给吧,在给钱时候特别要注意把车开到没人的时候在给,千万不要刚上车就给。

六、科目二难还是科目三难？

科目二的项目：倒车入库、斜坡停车/起步、直角转弯、侧方位停车、S弯道行驶五大项目，大于等于80分合格。

科目三的项目：上车前绕车准备（系安全带、鸣喇叭、打左转向灯）、起步、靠边停车、加减档位操作、变更车道、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、掉头、（夜间行驶）。一共14项，大于等于90分合格。

科目二哪个项目最难考呢？个人认为，倒车入库最难。难于把控车尾不压线，车头能刚好进入车库，还要保持两边车身不压线。恰如把一个“会动的蛋糕”装盒子里，不碰到盒子边沿一样，对于新手最容易失分项目之一，就是倒车入库。

科目三哪个比较难操作？个人认为是加减档操作，为什么呢？还是因为考试时紧张，容易忘记，没有在合理的转速（时速）内升/降档，往往容易失分。例如2档一般对应30时速，3档对应40时速，但是很多人考试时可能紧张，就会被扣分了。

然而，科目二中的倒车入库和科目三中的加减档操作都不是最容易挂科的项目。八成的人在科目三中的第一个项目中挂掉，就是绕车准备时，系安全带、鸣喇叭和打转向灯最容易失分，据了解都是因为考试时紧张忘记的，划重点，再说一遍，是紧张忘记的，所以考试时要学会减压放松。

科目三项目太多了，多达14多，考试时非常容易忘记，科目三上车时，经常有人忘记系安全带、忘记鸣喇叭和打转向灯。可能是万事开头难，科目三开头做好了，接下来考试就非常顺利，其实就是这个道理。

七、c2科三难考吗？

科三是道路行驶科目，十分考验学员对车辆驾驶的熟练程度和随机应变能力，多练习，细心沉稳就很容易合格了。

八、科目三c2容易过吗？

容易啊，不需要离合换挡，只需要控制油门力度来控制车速，同时在规定的地方打灯，减速操作。

九、c2可以先考科目三吗？

可以，但前提是科目一一定要先考过，只有在科目一考过的前提下，才能先考科三，然后再考科二。但是建议尽量还是按顺序驾考，先考科一，之后再考科二，最后再考科三科四，这样是由先易后难的顺序，学起来会比较容易一些，考试也会容易通过一些。

十、驾考科目三难吗？

今天刚考过科目三，写一个回答记录一下我的学车经历。

论学习条件，我可能算略差的那种人，左眼弱视、两眼屈光不正，而且我坐车会晕车，本身就对车有阴影。虽然我的视力对正常行驶看路并没有什么影响，但是科目二、科目三这种应试化模式可是有大量“对点”的训练啊！屈光不正导致我看到的点位经常跟教练说的不一样。训练科目三的时候坐别人开的车里时还特别晕（尤其是他们踩刹车和加油门的时候，我们坐在后排的人跟要飞天了似的），轮到我自己训练的时候已经有点神志不清了。

平时训练我表现得并不佳（特别是科目三，我天天被教练指责，感觉越练越差），甚至考前我都是抱着“大不了挂科”的心理去的，结果呢？我在不紧张的状态下，科目二和科目三都一把通过了。。。

所以我现在真正能体会到那句话：考驾照这个东西，你没考过前会觉得很困难，一旦你考过了就觉得也就那么一回事。考驾照自身技术很重要，除此之外也确实存在着一定的时运，这个难度是不好衡量的。

（我能理解大家考不过的心情，如果让我们考过的人再去考一次未必就能考过）

首先，无论是科目二还是科目三，心态绝对绝对绝对是最重要的！

我因为考前就没有想太多不该想的东西，也愿意接受考挂这种局面，所以我考试的过程比平常训练都要放松，平时表现不佳的项目都掌控得很好。我当时科目三第一次机会挂掉了（会车的时候点位没对上去，距离没控制在三十公分，被扣了100分）。当时考官说我车开得还不错，第二次机会我没有紧张反而信心加倍，虽然险些又挂了，但最终还是成功到达了终点。（我们考场有的人第一次挂了后就特别紧张，结果第二次模拟灯光就打挂了，可见心态的重要性）

此外，科目二和科目三侧重点不同，科目二主要的难点在于“时机的把握”

。就比如倒车入库、侧方位停车，很多人并不是在看点上失利，而是很难把控好打方向盘、踩刹车的时机，晚一点、早一点都可能碍事，如果你又不会调整的话，很有可能就犯规了。

而科目三的难点在于“随机应变能力”

，路上有很多突发状况，你根本无法预料你考试的时候路况是怎样的。典型的，我们考场2号线掉头项目的前方就是一条大马路，那边经常有车子行驶过来，而你右边又是一条摩托车道，在这个位置掉头如果不格外留心，很容易被考官踩副刹。其次，对于车感不好的人，直线行驶也会是个难点

（好在最后几天教练对着我专门集中训练了直线行驶，总算找到了点感觉，感谢教练）。相反，很多人都觉得会车、靠边停车很简单，但对于我来说特别困难，每次点位都难以对上去，距离不是大了就是小了，甚至直接压线（我最后选择丢掉靠边停车的那10分，以90分的成绩通过了）

以上是我对科目二和科目三难度的见解，接下来我简单说说我驾考过程积累的一些经验：

科二前面项目有车的时候千万不要驶进去，等它走了你再开进去。

科二一定要记清楚方向盘是往哪边打（有的人倒库搞错了顺序，还有的人两次都往同一个方向倒）

一旦考试途中挂了，千万不要慌！

科二继续进行下一个项目，科三让考官开回原点重新开始。迅速把第一次的失败忘掉，不要纠结！

（可以吸取教训，但不要纠结）

座椅一定要调好，宁可偏前了也不要偏后，因为离合器踩不到底是件很可怕的事。

科三夜间模拟灯光是最简单的一个项目，不要因为粗心而打错！5秒的反应时间绰绰有余了，千万不要抢！

如果前一题打开了某个特殊灯光，下一题的时候思考是否需要先复位。听清楚到底是“会车”还是“超车”。

科三如果前方有障碍物（包括静止或活动的人、车），不管你是怎么想的，只要考官觉得有危险，它会毫不犹豫踩副刹。所以不要给考官踩副刹的机会，你觉得情况不妙就赶紧停车

（我科三就是前面突然窜出两个人，考官已经把脚放在刹车上了，我抢先停了车）

科三进入那种中途不便停车的项目前，请先确保那条道路上没有碍事的车，否则不要贸然驶进去。

绿灯如果快要熄灭了，而你离路口还有一段距离，还是考虑停车了好（有的人想拼这几秒，要么意外闯红灯了，要么在斑马线上突然停车，这都是划不来的）

熄火后我们的心理确实会很紧张，大部分人第一反应是立马点火，这是错误的习惯！！一定要先按停车的步骤归档拉手刹，再去点火

。

起步尽量不要把脚悬空去抬离合器，而要脚跟着地呈一个角度慢慢抬

，半联动状态保持到指针过5后松开。（把脚悬空去找半联动的话，特别容易脚抖熄火）

进入直线行驶前尽量把车弄正，开始直线行驶后眼睛平视远方找车感，你只能极小幅度的去微动方向盘

（极轻微、极轻微、极轻微，重说三！），稍微多动一点车就可能跑偏了。

我们这里转弯、掉头的转向灯是可以提前打的，好处是如果你打错了还可以提前纠正，提前打灯也有利于你后面的操作

1挡上2挡没必要归空，直接别着力往后一拉。2挡与3挡、3挡与4挡间的切换最好经过一次空挡确认，以免挂错

。（我们考场有的人3到4拉得太猛，结果挂错挡了）

如果前面的项目都没有扣分，靠边停车的10分距离分你可以像我一样选择丢掉（之前有很多人刻意去调距离，结果不小心压线挂了，很可惜）

没到考试的最后，千万别得意。记住最后一个项目是“熄火、解安全带、观望下车、关门”

，不是“靠边停车”！（我们考场有人靠边停车后一直在那傻愣着，100分瞬间变0分，你说亏不亏。。）

大家平时训练总是出岔子，可能是因为教练经常在旁边打断你的思路。考试的时候因为你完全是主动的，没有人打扰你，所以可能会发挥得更好（前提是你基本功合格）

训练点到即可，并非练得越多越有把握，要注意训练的方法。

有点略长了，还有很多要点暂时就不说了，写这个回答也是对我自己学车生涯的一个感慨吧。

说实话，如果让我去再去驾校学一次车，我是极其不情愿的（开车是一种享受没错，但练车绝对不是一种享受！大家都懂）。如果让我在科二和科三选一个，我是坚决不去考科三的，科三的突发状况真的让人头大。科二虽然也有它的难点，但起码整个流程比较稳定。练车确实不易，教练也很辛苦，希望未来的考试能更加人性化。

最后，不管有没有人看到这段文字，我都祝福大家能顺利通过考试，加油吧。

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