科目三挂档怎么挂？

一、科目三挂档怎么挂？

在科目三考试中，正确挂档需要注意以下几点。

首先，要确保踩离合器的脚是稳定的，不要晃动。

其次，换挡时要把挡把握紧，轻轻移动，以免出错。

再次，松离合器时要缓慢，不要太快，以免造成发动机熄火。最后，要熟悉各种路况和驾驶情况下的挂档技巧，以便在考试中灵活运用。

二、科目三2档挂三档怎么挂？

1、心里要对档位的位置和档位当前所处的位置要比较熟悉，比如三挡是在空挡的上面，而二挡是在空挡的左边。

2、一旦知道了位置，接下来要看的是速度。每个齿轮都有一个速度范围。第三档是过渡档，速度在30-35到20-25之间。从三档换到二档，速度需要降低到25左右。

3、速度达到，左脚离合器到尾。

4、把齿轮从三档换到空挡。抓住正确的换档手：用五个手指抓住目标，然后换档。

5、把档从空挡换到最左边。

6、从左档换档到二档，换档到位置。有时候开了很长时间就会换挡很随意，档位没有卡举离合器，所以变速器损坏很大。

7、松开离合器，松开变速杆，在第二档驱动。不要长时间打开变速杆，因为这很容易损坏变速杆

三、科目三挂档手法？

汽车科三挂挡正确手法是：

1、起步挡位控制。起步挡位应该在一挡，只要是车辆由静止到启动，挡位就应该保持在一挡上；

2、逐级换挡。路考严禁跳跃式换挡，挡位的更换只能是一挡到二挡、二挡到三挡这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将挡位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将挡位退回位置，再重新挂挡；

3、换挡要快。换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作；

4、换挡要稳；换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡；换挡也要目视前方；不论是在老的考纲还是新版的考纲里，看换挡都是要扣分的，而且扣分不轻。

四、科目二挂档怎么挂？

科目二换挡也让不少人烦恼，手动挡需要换挡，但是不少人对离合器的了解不够。经常一换挡就死火，要么就是挂错当，这可直接挂科了，所以今天说说怎么换挡。

1：踩离合（器），松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

2 换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别

3：抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

抬离合的时机 ：抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

五、怎样能够判断科目三挂档挂错了？

档位挂错时，由于速度跟档位不匹配，车辆会出现拖档或者顿挫的情况。系统会判定成绩不合格。

在练习科目三档位时，可以踩死离合器，或者让车辆处于熄火状态从一档到5档进行各个档位的位置练习，掌握各档位的位置，掌握了这些以后再多做加减档操作就不会挂错档了。

六、科目三怎么挂倒档？

记住挡位、速度匹配表：

1档：0~10

2档：10~20

3档：30~40

4档：40~50

5档：50+

不管加档还是降档。都按照这个标操作就不会熄火或者抖动。

加档：

【假设当前车辆金静止】

#左脚踩离合到底

#右手挂1档

#左脚慢慢慢慢（要非常慢，太快就会熄火）松开离合。直至完全松开

（由于驾校的车都是调教过的。1档松开离合不加油是不会熄火的）

#完全松开离合后，右脚轻轻给油

#给油到时速表到达10左右

【下面换挡】

#右脚松开油门

#左脚踩离合到底别放开

#右手换2档

#左脚慢慢松开离合，直至完全松开（由于车辆性使用有速度。松开离合不会熄火）

#完全松开离合后。右脚马上给油（不要太多。先保持速度即可）

#当给油到时速表到达20左右

【下面继续加档】

#右脚松开油门。

。。。

。。。

按照上述步骤即可加到5档

【降档】

【假设当前行驶速度为45，4档中行驶】

#右脚轻踩刹车

#眼睛瞄一下速度表。

#当速度降到40左右

#右脚松开刹车

#左脚踩离合到底不要放开

#右手降档到3档

#左脚松开离合。

#右脚稍微给点油保持速度（不要大脚给油。）

。。。

。。。

降2档、1档按照上面的如何类推即可。

【特别留意】

#1、2档离合踩下后。松开的时候一定要慢。因为1、2档的时候松开离合太快。会容易造成车辆抖动甚至熄火。但3档或者以上的挡位不会有这种情况。例如加或将到3档加或降到4档。都可以迅速松开离合。也不会出现抖动或者熄火。

七、7.6货车挂档不好挂？

回答：离合器坏了,或者是档位里面的齿轮油太稠了,从新换新油就行

八、桑塔纳挂1档不好挂？

变速器换挡困难的主要原因:

变速叉轴弯曲变形，变速器内部严重生锈，端头严重生锈 ，端头严重打毛移动困难。

变速器叉或导块凹槽磨损严重，或锁紧螺钉松动，换档时变速杆从槽中滑出，造成挂档换挡困难。

锁止钢球或凹槽定位不准，挂不上档还可能出现乱档

4.变速杆调整不当，同步器损坏或严重磨损。

变速器故障诊断与排除:

检查变速杆有无损坏，调整是否正常，视情况调整，校正更换。

查看齿轮端到倒角是否过小，是否打齿变毛，出现此情况应及时更换。

检查变速器叉轴能正常移动，变速叉及导块凹槽是否磨损过度，视情况修复或更换。

检查锁止机构的钢球，凹槽磨损情况应修复或更换

检查各同步器失效应更换，上述正常，则需检查变速器齿轮及轴的装配和配合情况，不正常则需要重新装配。

九、科目三如何三档挂五档？

1、手动档汽车的档位是与车速有关系的！一档是用于停车起步，二档是要10公里以上，不能超过30公里；3档是20-40公里；4档是30至50公里，5档是40公里以上的；

2、档位要与车速相匹配才行，如果不匹配的话，发动机就会抖动，起步时,如无障碍,123档连续进，只要车子速度跑起来,能进几档就要往前进，听发动机声音.声音变尖说明转速变高,要及时进档,以免损坏零件。

十、科目二考试车挂倒档不好挂怎么办？

挂档时尽量大力，如果感觉没挂上，再重复挂一次。我当时练就是这样做的。熟悉后，可以听声音和感觉挂档的力度，一般挂的过程种遇到特别大的阻力的话，那就很有可能没挂上。

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