一、科目三换挡离合器和油门的搭配？

驾考科目三离合器和油门配合的方法：

1、起步时松离合要慢：然后稍微加点油门，起步动力会更足，不容易熄火。

2、换挡时离合踩到底：挂二挡，松开离合加点油门。

3、转弯、掉头、停车之前都需要减速减挡：只踩刹车，减速到每小时二十公里。

4、保持二挡平稳行驶：转方向盘之前应该提前保持二挡平稳行驶，转弯开始可以踩点离合减速。

5、转弯到后半段时：这时车子需要更大的动力，除了松离合还可以适当踩一点油门，以免车身因为动力不足而抖动。

二、科目一哪个是刹车和油门？

如果考的是手动挡车型，从左往右的踏板分别是离合、刹车、油门。离合是由左脚负责，刹车和油门由右脚负责。当我们左脚踩下离合到底，就会切断发动机到变速箱的动力，这时候车辆是没有动力的，我们可以右手挂挡，最后，慢慢松开离合即可完成整个挂挡科目一为理论考试内容，刹车离合油门，为手动挡汽车，集合位于左脚边，就是最左边，油门位于右脚边，也就是最右边，刹车位于中间位置，一般情况下，都是左脚只负责踩离合，右脚负责油门和刹车，无论各种情况下首先做到的就是不能慌，忙中出错，出现危险情况，第一时间就是确定好刹车位置，切不可拿油门当刹车。

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。

手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。

大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。

这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。

而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。

三、科目一离合器刹车油门是什么图案？

如果考的是手动挡车型，从左往右的踏板分别是离合、刹车、油门。离合是由左脚负责，刹车和油门由右脚负责。当我们左脚踩下离合到底，就会切断发动机到变速箱的动力，这时候车辆是没有动力的，我们可以右手挂挡，最后，慢慢松开离合即可完成整个挂挡过程。

四、油门离合器和刹车位置？

油门、离合器和刹车是汽车的三个基本操作装置，它们的位置如下：

油门：油门通常位于驾驶员座位的右侧，踩下油门可以增加发动机的转速，控制车辆的加速和速度。

离合器：离合器通常位于驾驶员座位的左侧，一般是踩下去的。离合器用于控制发动机与变速器之间的连接和分离，使车辆能够换挡和停车。

刹车：刹车通常位于驾驶员座位的中央，踩下刹车可以减慢或停止车辆的运动。刹车通常有两个部分：踏板和手刹。踏板位于驾驶员座位前方地板上，用脚踩下去控制刹车；手刹位于驾驶员座位旁边，用手拉起或放下来控制刹车。

需要注意的是，不同汽车品牌和型号的操作装置位置可能会有细微差异，最好在具体的汽车上查找相应的操作装置。此外，正确使用这些操作装置是驾驶安全的关键，建议在学习和掌握驾驶技能之前接受专业的驾驶培训。

五、科目三离合刹车油门使用口诀？

科目三挡位和速度要匹配，加挡先加速，减档先减速

六、科目三怎么踩油门

科目三怎么踩油门？

为什么踩油门很重要？

科目三是驾驶员考试的一部分，也是考生需要通过的重要关卡。在科目三考试中，正确而稳定地踩油门是非常重要的一项技能。踩油门正确可以帮助考生控制车辆的速度和动力输出，驾驶过程更加平稳，行驶安全系数也会大大提高。

正确的踩油门方法

要正确地踩油门，首先要保持正确的坐姿和踏板操作方法。下面是一些关于科目三踩油门的技巧：

• 稳定坐姿：坐在驾驶座上时，保持正直的身体姿势，并将脚平放在油门踏板上。
• 掌握油门力度：根据需要，掌握好踩油门的力度。在起步和变速时，需要适当地踩油门增加动力；在减速和刹车时，则需要适当地放松踩油门减缓车速。
• 渐进式施力：踩油门时需要渐进式地施力，避免猛踩或突然松开油门。
• 保持平稳：踩油门时要保持踩得平稳，避免油门踩得太快或太慢，以免对车辆行驶造成不利影响。
• 正确配合离合器：在踩油门的时候，要正确地配合离合器的操作，保持车辆平稳与顺畅的变速。

常见问题与解决方法

在科目三考试中，很多学员都会遇到一些问题，下面是一些常见问题及解决方法：

踩油门过轻或过重

踩油门过轻或过重是踩油门常见的问题之一。这会导致车辆起步不顺利，甚至无法启动。要解决这个问题，考生可以尝试以下方法：

• 适当练习：多进行踩油门的练习，提高对踩油门力度的掌握。
• 观察转速表：通过观察转速表，可以更好地掌握油门力度，从而避免踩得过轻或过重。
• 咨询教练：向驾校教练请教，他们会有更多的经验和技巧来解决这个问题。

油门施力不均匀

油门施力不均匀也是常见的问题之一。这会导致车辆起步时抖动或熄火。要解决这个问题，考生可以尝试以下方法：

• 平稳施力：要保持施力平稳，避免突然踩下或松开油门。
• 配合离合器：在踩油门的同时，要正确配合离合器的操作，保持车辆平稳启动。
• 细心观察：通过观察车辆的反应，不断调整油门施力的力度，逐渐找到最佳的踩油门方式。

总结

科目三考试中的踩油门是一项非常重要的技能，它直接关系到考生的驾驶安全和驾驶水平。正确的踩油门方法可以保证车辆的平稳起步和行驶，提高驾驶的舒适性和稳定性。通过适当的训练和练习，考生可以更好地掌握踩油门的技巧，顺利通过科目三考试。

七、汽车离合器和刹车，油门关系，区别？

三者互相要配合好，车才开的稳。先说油门和制动，踩油门是给发动机燃料的所以转速也快，制动就是所为的刹车，他们为什么都是右脚控制呢?因为两者不能同时工作，要么走要么刹车。其次是油门和离合，他们是起步时要配合好车才能平稳起步和换档，车起步时才不会出现熄火、抖。

再次离合和制动，他们是减速时才一起配合工作的，当你高速行驶时想停车，千万不要立马踩离合再踩刹车，这样很危险，先踩刹车当车速减下来了车发动机要抖了再踩离合，还有减速和减档时要配合。

扩展资料：

离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速。

离合器不是刹车，如果是纯自动档的车，没有离合器，只有刹车和油门。

离合器也不能当刹车，在下坡的时候如果踩下离合器，车的速度会更快，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车了，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。

离合器，顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面;盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。

汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。

油门，又称"风门"，"节气门"。是指控制发动机功率(推力)的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。

油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率(推力)，后拉减小功率(推力)。

参考资料：

八、科目三离合器,脚刹,手刹,油门怎么配合？

1、挂一档，轻松离合，车头上台（发动机力量已经传递到变速箱），松开手刹，油门加一点，同时逐步松开离合。车辆前行，待发动机转速达1800-2000左右时踩离合换2档。

2、挂档时，离合与油门不能同时踩。换档时，油门全松，松完后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合(比踩的时候慢点，不用像起步那么慢)，松完离合再踩油门。（离合与油门配合时基本双腿是平行操作）

3、拐弯时，高档位情况下，先带点刹车降低车速后利用惯性拐弯，或者降低车速此时在换挡。千万不要去踩离合换挡（此时踩离合车速就快，踩离合时行车惯性将出现不安全因素），根据路况，一般情况，刹车不要到底，降低车速在踩离合换挡。紧急情况下，刹车直接倒底，不要考虑去换挡了。

4、换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡。停车可以直接踩离合踩刹车。路考靠边停车的时候，如果不是在最右边的车道，建议带刹先变到右边了再踩离合。

九、科目三如何转弯离合器跟刹车？

只有在刚开车的时候或者换挡的时候需要踩离合器，最重要踩完之后要马上松开，如果长时间踩离合器，会非常的不安全，还会对你的车造成一定的损害：

1、在转弯前换入2挡，在转弯的过程中，我们只需要控制车速就可以了，发动机出现抖动，再踩离合挂入低挡；

2、如果这个时候你踩了，进入滑行状态，如果此时发生状况，要减慢车的速度，还要控制方向盘，可能还会需要换挡，这个时候你会发现你顾不过来同时做这么多项，从而导致了交通事故，所以我们在行驶的时候千万不要在转弯的时候踩离合器；

3、还有一些新司机在刹车的时候还会踩离合器，这种操作还是不推荐大家的，因为在汽车高速行驶的时候，一起踩的话，制动距离可能会变长，因为失去了发动机的反拖力，刹车可以和离合器一起踩可以在车速变慢或者要停车的时候一起踩。

十、科目三如何避免把油门当刹车踩？

右脚歇下来就放刹车上

新手开车本来就容易紧张，更别说参加考试的时候，脚总是踩在油门上，当紧急情况发生时，是最容易发生错误的。所以一定要养成不踩油门时就将脚移到刹车上的习惯，这能很大程度避免将油门当刹车。千万不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚找不到或找不准刹车，很容易误把油门当刹车

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