科目三踩刹车，可以先离合在慢慢踩刹车？

一、科目三踩刹车，可以先离合在慢慢踩刹车？

可以的。

科目三刹车的踩法：

1、如果观察到前方路段需要减速慢行，比如人行横道、学校、公交站等路段，不管此时车速如何，都要做好踩刹车减速的动作准备。

2、在接近减速路段约20米的位置，准备减速，有的考场在减速行驶区间会有减速标志，或者标线，可以作为参照物。因为提前踩刹车减速，系统并没有开始识别，并不会被扣分。

3、减速的时候，右脚松开油门，轻踩刹车（力度根据车速来，不过科目三行驶车速一般不快，所以稍微把刹车压下去即可），停顿2秒。

4、右脚松开刹车，放到油门处，稳定车速，使得车速与当前档位保持匹配。因为减速慢行路段，对车速的要求只要低于25-30km/h（不同地区要求不同），所以一般减速时，保证有踩刹车的动作，不用刻意减档。

二、刹车后启动是先放刹车还是先放离合？

脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一挡，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。

2、手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是：踩下离合器，挂一挡，右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆平稳前进

三、科目三减挡是离合刹车一起踩，还是先刹车？

考试时是先踩离合再踩刹车，防止车熄火。但在实际情况中是先踩刹车再踩离合。

在实际生活中，汽车一旦跑起来，离合基本上不能动它（换档除外）。汽车拐弯、减速（速度不低于40）几乎就不能动离合。就是刹车停车，不管在哪一档，车速低于30时再踩离合都不晚。咱们学车的时候，驾驶驾校的车速度是很慢的，刹车时先踩离合再踩刹车对速度的影响不会很大。不过，实际上路的时候，由于路况远比考车时后要复杂多，车速快时踩下离合是加速，反而把所有制动力给刹车负担很重，所以先刹车，不踩离合，等转速过低或是想换挡时再踩离合。

四、中途减速后先松刹车还是离合？

车辆减速时，先踩刹车还是离合？听说一半的人都做错了

在开车的时候，每位车主的驾驶习惯都不尽相同，他们都有一些自己认为个性的开车习惯，所以操控车辆实际上有很多种方法，都能一样的达到效果，很多细节方面的东西却没人注意到，或许大家都认为一辆车都是钢铁结构哪会这么脆弱，车主的驾驶习惯和车辆的使用寿命息息相关。关于驾驶时的操作，最基本的在考试驾驶证就已经学会，这是一个普遍的标准，大家都会去照做，每辆车的结构多少会有一些不同，所以在开车的时候也是大同小异，有一点，一切的操作都应该建立在安全的基础上。有车主开车多年，一直以为自己是老司机，其实他们在驾驶中养成了很多不良陋习，久了便很难改正过来。就拿车辆制动减速的操作来说，刹车和离合到底先踩哪一个更安全，驾驶感更好呢？据说一半的人都做错了。

还记得在驾校学习准备考试的时候，教练是这样教我们的：车辆减速的时候，先把车速降下来，然后再踩下离合把档位推到相应的位置上。相信很多朋友在拿到驾驶证之后的一段时间都是按照教练所教会的方法来开车，并且是那种周围有经验的司机怎么说都不会听取的那种，总认为别人说的都是错的，是他们长期开车以来存在的驾驶陋习。在自己已经习惯开车之后，开始慢慢地发现好像自己的认知是错误的，如果利用他们所支的招似乎能够更快地实现某个操作，开车省时省力。

所以说一惯性的按照驾校所学会的技能开车的新手，在行驶的时候旁边的人一眼就能看出来，这肯定是刚从驾校出来的。毕竟他们都没有道路实操经验，还不懂得怎样可以使操作更加便捷。当自己反应过来了，他们或许会吐槽：既然开车大家都是这么做的，为什么教练却要教会另外一种复杂的方法呢？难道是教练坑我们吗？实际上并不是，是因为教练们已经具备了丰富的驾驶经验，他们知道哪一种方法更适合刚学开车的小白，就像人生下来学走路的时候是一样的，需要一步一步来，先学会走后续才能学会跑。而且，在驾校练车的车辆和我们出了驾校之后的开的车辆有所不同，教练车都是经过改装的，实际车速比普通车辆慢，学习科目三路考进行车辆减速的时候先踩刹车把车速降下来，然后再踩离合减档是相对较为安全的做法。考完驾驶证之后教练却没有和学员们说清楚私家车和教练车的驾驶区别，其实有学员当时也在思考一个问题，如果先踩离合车辆直接失去动力之后减速不是更快，然后再轻点刹车，减速照样可以实现。

在我们的日常行车中，先踩离合再踩刹车这样的做法比较危险，大家都知道，刚买的车辆比教练车的动力更足，而且行驶速度更快。当我们要车辆减速如果先踩离合，车速下降非常慢，如果不相信尝试一下就知道了。正确的做法应该是和教练告诉的方法一样，先踩刹车，然后观察仪表盘，当车速下降到了，再减档发，这种做法安全保险。需要注意一点的是踩刹车一定不能一次性把刹车踩到底，可能在驾校的时候经常这么做，那是因为才接触驾驶，比较紧张造成。在日常驾驶中就要把这个习惯改正过来。

老司机们或许会认为，不管是先踩离合还是先踩刹车，只要能把车速降下来就可以了。确实，两者都能达到减速目的，只是其中一种的见效慢，后面配合刹车的话也是一样的，只是先后顺序的问题。这样的想法是不对的，错误的开车方式会造成车辆故障。

另外，先踩刹车和离合还分几种情况：

1、 车速较快的时候先踩刹车后踩离合。使用刹车踏板制动就是刹车系统和制动系统同时起到双重作用，当发动机的转速降低之后再踩下离合挂挡，此时发动机仍然在转动，可以防止车辆熄火的情况发生。踩下离合的时候相当于是把发动机和变速器分开，动力不再转换，这时车辆依靠惯性行驶，速度通常都比较慢。

2、 车速较慢的时候可以直接踩离合减速。在车辆行驶速度非常慢的时候，档位都挂在1档或者2档，减速直接踩下离合是没有问题的，一样能够达到减速的效果。

3、 根据车主需要减的车速来定，如果车主只需要轻微减速的话，只需要把油门收回一点便可以实现。这种就是简单方便的懒人做法，也是在没有紧急情况发生路况较好的时候使用。遵循了一个谨慎性原则，比如在经过路口的时候为了避免突然有行人出现提前做好准备。

4、 在经过红绿灯的时候，看到前方车辆有踩刹车减速，两车之间间隔的安全距离足够，先收油门，正好碰上绿灯就可以通行。如果来不及了那就只能踩刹车和离合了。

关于车辆减速时先踩刹车还是离合的这个话题，可能很多人在刚开始开车都是一成不变的做法，实际上还需要结合行驶中的情况来决定，不同的情况下使用的减速方法不一样。先踩离合还是先踩刹车，你明白了吗？

五、科目三减速离合刹车怎么踩？

科目三减速就要先踩离合在刹车。

这样做对学员也比较好，不会熄火、不扣分，能够提高过关率，并且先踩离合在点刹车更安全一点，毕竟新手在半路上熄火很危险的，而且也很容易紧张的！所以教练才会说先踩离合在踩刹车。

在平时路上，正确的操作的是不换挡的时候不用踩离合，需要换挡时才踩，但是有个别的例子，比如在车速低于10km/h时，如果不踩离合的话车辆直接熄火，所以要根据车速来决定，而高速行驶时，减速直接点刹车，因为怠速的原因车辆还会行驶，但是慢下来以后还需要踩离合的。

但是需要注意的就是在下坡的时候，不能空挡更不要踩离合，尤其是在考试的时候，正确的做法就是根据车速逐级降档下坡，空挡下坡是很危险的。看到这些是不是觉得学习和实践的不一样？其实教练教的也都是死规矩，我们只要照做就行了，至于上路以后，等更熟悉车辆以后，就能得心应手了，

所以提醒未考核科目三的学员们，在减速的时候一定要按照教练的教法来做，减速先踩离合在点刹车，这样通过率才能更高。

六、先松离合还是先松刹车？

这两个是个相互配合的过程，即没有先后顺序的说法。

因为离合器的作用是把快速旋转的发动机动力传输给变速箱带动车辆行驶，当动力不足时，就会熄火。即快速接合，则由于外载太大必然导致发动机熄火。

而刹车是加大车轮的阻力使车辆停止运动 ，显然，刹车不松，外载一定大于发动机动力，即熄火。

这样的话，就需要缓慢松开刹车，同时接合离合，使发动机动力略大于外载，并带动车辆缓慢行驶，这样外载就逐渐减小，然后进一步松开刹车，并同步松开离合，一定保持平稳接合。

七、为什么说先离合后刹车是大忌？

因为先踩了离合以后，发动机就会立即到怠速的工作装填，这个时候气管的真空度会降低，真空辅助力下降从而导致刹车距离变得更长。

正确的操作是先踩刹车再踩离合，

这样当车速逐渐降低的时候再踩下离合器就能保证安全，也不会因为离合器而影响到原本的刹车距离。当我们踩离合以后，就会让车子进入空挡，此时没有发动机牵制的情况，就会加快的速度，所以若是在高速上想要紧急刹车的话，我们先踩了刹车等于是帮倒忙，反而让刹车变得更慢，因为原本的刹车距离在没有牵引的情况被拉长了。

八、为什么不是先松刹车后松离合？

当然是先松离合到半联动再松刹车，如果先松刹车再松离合可能容易熄火哦。

九、先松刹车后松离合有什么后果？

在发动机正常运转的情况下，如果变速箱档位在前进档位置上，松开离合器，车辆会向前走的。如果变速箱档位在空档位置上，车辆则不会前进或者后退。变速箱档位在倒档位置上，车辆则会倒车。因为抬起离合器，就是将发动机动力正常输出了，车辆就会前进或者后退。

十、科目三靠边停车离合刹车如何操作？

科目三靠边停车踩上离合器，挂上一档，让它慢慢行驶，靠边30公分左右，向前走100米左右，踩刹车就可以了

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