四川科目一最笨过关方法？

一、四川科目一最笨过关方法？

   四川科目一最笨过关方法就是使劲儿刷题，不停的做题，反复的练习题，也就是相当于把所有的题目都完全的背下来，这一种就是对于理解能力比较差，文化程度比较低的学员比较适合的方法，虽然方法很笨，但是也比较有效，如果是文化程度比较高，最好是用理解的方法来记

二、如何查询科目二是否过关？

科目二考试是否过关当时就可以知道了，我考科目二的时候先考倒车入库，然后侧方位停车，接着是S弯和直角入库，最后一项是坡道定点，当你每考完一个项目合格后，有广播会通知你请进入下一个项目，全部项目都考完后广播会通知你考试结束，成绩是否合格的，所以科目二考试一考完就知道自己有无过关了。

三、科目三过关率？

考驾照科目三的通过率是70%。

四、科目二过关率设置？

科目二：大部分地区一般在20%~50%左右。驾考内容调整为九项后，启用了电子评判系统的东莞、佛山等多个珠三角城市，大部分地区科目二的合格率不足50%。

科目三：大概在80%左右。不过这个要看各个地方的情况了，一般早上考的比较好，之前驾考中心的人说的 ，一般每天过的合格率都是差不多的，就是所你前面的人应该容易过，后面的就不容易了，但是也有个别的，因为前面过的人多了，合格率达标了，就算后面的人考得好，也会判定不过的，所以考试后要是有疑问，可以提出来。

五、科目一过关技巧？

驾照科目一技巧：一、看关键字。正确的：

安全的：间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过；

让对方先走：减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让；

慢的：缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降；

观察的：提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望；

六、经验交流：科目二考试如何顺利过关？

曲线行驶是科目二的必考科目，说起来都会觉得曲线行驶并不难，但是也不能松懈，一不小心也许就会出错。更何况，新规之后，曲线行驶新增扣分项，行驶时挡位未挂在二挡上扣5分。

我们先来了解一下考试的要求

（1）目的：考核操纵转向，控制车辆曲线行驶的能力。

（2）要求：抵挡低速从弯道的一端进入，另一端驶出，不能压轧边线，转向自如。

曲线行驶重难点：

（1）控制车速：车速越低越便于调整方向，否则想挽救都来不及；

（2）方向盘及时回调：在弯道上打方向盘后，切记要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车身位置进入下一个半圆。

通过科目二S弯道技巧：

（1）在进入S弯的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。

（2）进入曲线行驶的时候，注意车速要慢，如果车速太快，可以带点脚刹，但一定不能停车，同时，离合可以不要松的太多，要慢中求稳，注意车速。

（3）第一个弯道是向左转，在即将进入曲线行驶时，将车辆调整至靠近右侧边线一侧，这样可以降低左后轮压轧边线的风险。

七、科目四过关了照片没拍上是重新考吗？

科目四过关了，照片没拍上，这个好像有点不太可能。但是如果真的照片没有拍上，那是需要重新考试的。一般情况下都是学员到达座位之后确认你的摄像头是否已经开启，然后开启无误才可以正常的答题。

你没有看清摄像头是否开启就开始答题，所以到最后照片没有拍，是需要重新考的。

八、科目一最笨过关方法口诀？

1、能停就停，能帮就帮，能让就让。

2、只有违法，没有违章。

3、人行横道不能停车和调头。

4、酒驾和无照，扣12分。

5、仪表图像看清楚，安全带，减伤害，头枕护颈部。

6、高速上，遇雪雾，能见度200米，60码，距离100米。

7、100米，40码，距离50米。

8、50米，下高速，20码不能停。

9、右转让左转，转弯让直行。

10、下坡不要挂空档，空档不容易挂档，不超车。

11、上坡超车找宽路。下高速，先减速，再匝道。

12、雨天路滑车速慢，看不清靠边停。

13、雨雪雾，开近光，停车开启示廓灯，报警灯。

14、指示牌，黄色慢，红色停，白色辅助绿色行。

15、实线不跨虚线越，障碍物前多让路。

16、左转先，右转后，遇水低档稳速过，看见插队要礼让。

17、上坡低档马力足，下坡低档事故少，特殊车辆要避让。

18、车上路，看标线，看标志，遇见超车靠右行。

19、见爆胎，稳住方向轻踩刹。

20、拼装车，不上路，上路吊销驾驶证。

21、喝了酒，不开车，走路回家安全多。

22、加油站，消防栓，不停车，停车也要30米。

23、转弯路，靠右行，不要超车和占道，停车还要50米。

24、山路上，不超车，山崖一边要先行。

25、过水路，先停车，一停二看三通过。

26、遇见鹿，是野生，遇见牛，是牲畜。

27、黄色路牌要注意，小孩行人自行车。

28、蓝色牌，是指示，机动多人公交车，还有高速ETC。

29、换驾照，90天，其余都是30天，在国外，不要慌，还有3年等你来。

30、出事故，有逃逸，请你吃3年大歺，致人死，那好嘛，7年以上有的吃。

31、火车道，要看牌，上有火车无人看，上有围栏有人管，一条斜线50米。

32、交警手势我不说，他看哪边就哪边，不过腰，手摆动，赶快变道不多说。手在腰下动，看见就转弯。

九、科目二5项过关秘籍？

1一个边距(右车轮离库边线30厘米)，三个点位(往右打死方向盘，回正方向盘，往左打死方向盘，打方向盘速度要快)。

出库的时候进行改进，由于方向盘已经是往左打死，直接出库，当左车头的车筋碰到右边黄线时，回正方向直行，当车头右角碰到右边黄线时，立刻往右打死，可以将头伸出窗外看前轮是否压到黄线，适当调整，注意观察右后视镜中车后轮是否越过库前左角，当车头回到路中间后，回正方向，这时从右后视镜中观察到车身与库左边线距离大约是30厘米。END

直角转弯总结

2进入时靠右(右车轮距边线30里面)，3秒打方向，由于我把五个项目的车速都控制一样的龟速，之前在直角转弯时方向盘1秒往左打死造成左后车轮压角，改进后，当右边车门内把手(参考点差不多就是这个位置)快接近转弯直角时，用3秒钟打死方向，同时观察左后视镜是否压角，这里注意龟速是可以调节的，如果看到快要压角，可以迅速回一圈方向，等车轮经过直角，再迅速1秒打死方向，这是比较惊险的，不熟练不要试验。在观察所有人直角转弯时，从来没有人对压角现象进行调整，实践证明是可以调节的，非常惊险刺激。END

曲线行驶总结

3逢左必先右，微调方向，再回正，如果车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到右边黄线时，开始打方向，然后用左车头压着右边黄线行驶，可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间，如果感觉一边要压线，可以调整方向。走完左弯道，车头回到路中间时，回正方向直走，逢右必先左，如果车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到左边黄线时，开始打方向，然后用右车头四分之一处压着左边黄线行驶，也可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间，如果感觉一边要压线，可以调整方向。各位学员是否有足够的时间看两边后视镜，根据自己需要取舍。我是用龟速开，可以同时看前面，兼看两边后视镜，把车子开在路中间，两边间距大致相等，想压线都压不到。END

坡道定点停车与起步总结

4是要直线行驶，保证车身右边距离黄线30厘米之内，这个是一个考验技术的，我本想再车头三分之一处贴一个标志，保证用这个点压着黄线行驶，车轮距离黄线刚好25厘米，等把车头的这个点找好后，再取下标志，就练成了，可惜没有机会去练。目前只能用龟速开，眼睛看着远方，同时兼看右后视镜，车身与黄线是否平行，这个方法比较麻烦。

5是停车时机，要把车停好，首先必须保证克服第一个难点，如果车总走的是歪的，第二个点就找不准了。以驾驶员视角，观察到右雨刷器的某点与标杆重合时(每个人都不同，自己去找)，踩下刹车，刚好停准。

松离合起步，为什么很容易熄火，离合器抬高时放得太快。因为大家对离合器原理不懂，建议看基础知识的旧帖子，搞懂离合器原理，就不会熄火了。离合器要1mm，1mm地抬放，当车身抖动明显时，慢慢放开脚刹，如果脚刹全部放开，车还没动，可以在抬一点点离合，自然就可以起步了。END

倒库总结

6倒车入库不外乎有大致三种情况一是当车身和库角间距合适无需调整(一般经验而言有两指宽)，直接顺利入库;二是当车身和库角间距过大，入库希望渺茫，这就需要学员下回倒车把右打死的时机提前;三是当车身和库角间距过小，这可通过向左回轮调整入库。善于利用后视镜是非常重要的一点，只有根据后视镜显示判断出车身和库角的间距是否合适，才能决定下一步的走向

十、绍兴科目一最笨过关方法？

科目一是驾驶员科目考试中的理论考试，主要测试考生的交通安全法律法规、道路交通信号及其含义、安全行车基本知识和技能等方面的知识。以下是一些笨过关的方法：

充分准备：科目一考试的题目范围较广，需要考生掌握大量的交通安全知识。因此，考生需要提前规划好学习时间，认真复习相关内容，掌握重点知识点。

多做模拟题：科目一考试的题目类型和难度与真题相似，考生可以通过多做模拟题来熟悉考试内容和形式，提高答题技巧和速度。

注意题目细节：科目一考试的题目细节较多，考生应该认真阅读每个题目的要求和限制条件，注意排除干扰项，正确理解题目含义。

集中注意力：科目一考试需要考生集中注意力，避免分心或者疲劳。考生可以在考试前适当休息，保持良好的精神状态。

利用好考试时间：科目一考试时间为45分钟，考生应该合理安排答题时间，避免时间不够或者时间浪费。如果有时间剩余，可以对答案进行检查或者复查。

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