驾驶机动车遇到团雾？

一、驾驶机动车遇到团雾？

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大雾天气里行车要合理使用汽车灯光

汽车车灯的正确使用是确保雾天行车安全的一个重要因素。在雾天行驶时，驾驶员应将前后雾灯全部开启。这样可以让其他车辆的司机更好地观察到你，避免追尾或刮擦事故的发生。

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耳听八方，听觉很重要

在高速公路上驾车，听觉对驾驶员同样重要，一旦听到前方有车辆撞击的声音，应在确保安全的情况下，迅速将车停在路边，开启所有灯光。车上人员需要翻过护栏在路边等候，并沿着路外侧走到车后150米以外设立警告标志，完成后迅速离开路面。雾天高速公路上一旦有追尾事故发生，大部分都是连环追尾事故，此时人员要快速离开路面，确保自己的安全。

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适时靠边停车

遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路紧急停靠带上，同时打开雾灯、示宽灯和尾灯。此外，还要在来车方向150米以外设置警告标志。

停车后，从右侧下车，离路尽量远一些，千万不要坐在车里，要躲避到护栏外以免被过路车撞到。等到视线恢复到一定程度时，要尽快离开紧急停靠带。

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遇大雾滞留，要等视线完全恢复后再行车

遇到大雾天气，驾驶员一定要耐心等待，不能为了抢时间而贸然驶入雾区。因为大雾初散时，高速公路沿线的雾经常时浓时淡，造成车速难以控制，更容易发生交通事故，因此不能掉以轻心。

此外，高速交警表示，如果遇到大雾天气，应尽量避免选择高速公路行驶，以免由于雾天能见度低而发生意外。

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注意限速行驶

即使在轻雾区也要适当降低行驶速度，适当加大行车间距。当能见度在200米~500米时，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80公里，行车间距应保持在150米以上。当能见度在100米~200米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不超过60公里，行车间距保持在100米以上。当能见度在50米~100米时，除打开上述灯光外，时速不能超过40公里，行车间距应保持在50米以上。

能见度在50米以下时为特浓雾，公安机关按照规定可采取局部或全路段封闭高速公路的交通管理措施。此时已经进入高速公路的车辆，驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，在保证安全的原则下驶离雾区，且时速不得超过20公里，也可找就近的服务区暂避，等雾散后再行车。

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前挡风玻璃除雾技巧

雾天驾车，前挡风玻璃上很容易起雾，此时千万不要边擦雾边开车。遇到前挡风玻璃起雾时，应打开冷气或稍微打开车窗，这样可消除或避免玻璃起雾。

二、驾驶机动车遇到非机动车占道行驶？

非机动车占道行驶并且阻碍机动车前进时，可提前鸣喇叭提示，减速慢行并注意观察其动态，与非机动车保持足够的安全距离。不可急加速绕行或持续鸣喇叭警告。

三、驾驶机动车遇到右侧来风？

作为驾驶人员是长期遇到的情况，每名驾驶人员应该时刻牢记，按照正常的操作规程，降低车速，正确操作，正确处理，集中精力，安全驾驶。遇到这种大风天气，应该合理的安排，做到合理的调度，把风险降到最低，只有做到安全，才能有很好的效益。

四、科目四驾驶机动车进入隧道前注意什么？

驾驶机动车进入隧道前，需要注意以下几点：

1. 调整车速：进入隧道前需要适当减速，以避免因车速过快而导致的事故。

2. 打开车灯：隧道内光线较暗，需要打开车灯，以提高能见度，避免发生碰撞事故。

3. 保持车距：在隧道内行驶时，需要保持足够的车距，以便在紧急情况下有足够的时间反应。

4. 关闭车窗：隧道内可能存在有害气体，需要关闭车窗，以保护自身健康。

5. 注意路标：隧道内通常会设置路标，需要注意路标指示，以避免迷路或发生事故。

总之，驾驶机动车进入隧道前需要保持警觉，注意安全，以确保行车安全。

五、驾驶机动车在高速遇到前方受阻？

机动车在高速公路上遇前方交通受阻时应当减速并同时开启危险应急灯也就是双闪灯，告诉后方车辆前方交通受阻，同时跟随前车顺序排队。

此外，在高速公路上遇到交通受阻时不可在应急车道行驶，因为应急车道是生命绿色通道，这个车道不允许其他车辆通行。如果前方发生交通事故，需要医疗救护车辆来救护而你又占着应急车道，就会导致受伤人员得不到及时的救助。

六、驾驶机动车遇到沙尘冰雹如何行驶？

能见度小于30米车停路边开行车灯示廊灯打双闪

七、驾驶机动车遇到雾时正确做法？

驾驶机动车遇到雾时，首先应着雾的大小和能见度。如雾小需打开雾灯和示宽灯，减速慢行。如雾大，能见度比较低，就应该打开所有灯光低速慢行。如驾驶小车可保持安全距离尾随大车前行。如能见度低于十米，最好打开雾灯和示宽灯靠边停车。驾乘人员最好离开车子到安全地带。

八、驾驶机动车遇到水情情况怎样行驶？

辩清水情，尽量不要涉水行驶，如果已经进入水中，请降低车速，不要让车熄火了。缓慢通过水浸路段就好了。

九、驾驶机动车遇到前方有停驶车辆？

答，自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。在停车等候同时，必须与车站值班员，列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车。

十、科目四驾驶机动车频繁变更车道有哪些危害？

市区道路变道是出现碰刮事故的主要原因之一，高速公路变道则容易造成车毁人亡。每一次变道都有可能出事，所以频繁变道的人出事的概率比一般人要大得多。而且是成倍增加。以高速公路为例，事故有可能这样引起，前车违章变道，造成后车刹车，然后引起下列几种可能：

1 后车刹不及时，追尾违章变道车辆，甚至将前车顶翻。常见错过出口，或在大型车辆前违章变道。还有可能会造成连环追尾。

2 后车及时刹住，但是后面的车刹车不及时，造成后方追尾。常见连环追尾。

3 如果变道的时候刚好前面有人违章变道，变道未完成，前车刹车，造成追尾。这类事故常见于穿梭于大型车辆之间。而且是离前车只有5米不到的距离才变道超车。这个是最冤的死亡方式，自己虽然没有恶意危险驾驶，只因没有保持车距，却为别人的过错买了单。

4 一般碰刮事故，略，保险赔钱完事。自己对照看看有没有危险驾驶方式，生命诚可贵，变道需谨慎。

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