消防重难点科目？

一、消防重难点科目？

1. 《技术实务》：重点是第二篇和第三篇。

第二篇的难点总结如下：熟悉分类，背表格，了解可以采取的措施。

第三篇的难点是：熟悉系统的工作原理，掌握系统的组成，记住各部件的设定参数。

学习是一个循序渐进的积累过程，平时要总结一下。

2. 《综合能力》：重点是第二篇和第三篇。

从部分来看，第二篇最大的难点是与技术实践的知识点吻合度达到90%，并有10%的独特知识点。对此，建议学生在学习时进行比较分析。

第三部分的难点：各部分的试验、调试和检测要求;维护管理的频次;常见故障的分析和处理，就像技术实践课一样，我们需要一步一步地学习和总结。

3. 《案例分析》：重点是第一篇和第二篇，难点在于必须掌握技术实践和综合能力教材的知识点。

针对案例分析的特殊性，建议将技术实践知识点和综合能力知识点形成框架体系，多做案例分析练习。

另外，以往考生普遍认为《案例分析》是最难的科目。根据往年的高频考点，规范中会有很多内容。

考点最常见的规范有：《建筑设计防火规范》《消防给水及消火栓系统技术规范》《自动喷水灭火系统设计规范》。因此，在学习案例分析和掌握三本教材的同时，建议也应吸收规范性内容。

二、科目一灯光模拟讲解？

1、夜间车辆通过照明条件良好的路段时，应使用近光灯。远光灯光线强，近光灯光线弱，为不影响其他车和行人，夜间照明条件良好也要使用近光灯，否则别人都看不见你。

2、夜间行车中，前方出现弯道时，灯光照射会由路中移到路侧。路变弯了光还沿直线，灯光当然会从路中央照射到路两侧。

3、夜间会车前，两车在相距150米之外交替变换前照灯远近光的作用是便于双方观察前方情况。

夜间会车，为了便于观察路况可以交替使用远近光灯。夜间会车如果遇到对向车辆开远光灯，要减速让行必要时靠边停车，并采取防眩目的措施，还可以交替使用远近光灯提醒来车。

4、车辆驶入双向隧道内需注意，因为有会车的可能，有必要打开近光灯或示廓灯让其他车辆看清。若是隧道本身没有灯光的，可以变换灯光行驶，但是会车前要换成近光灯。

不同天气

1、在雨天跟车行驶使用灯光，是不能使用远光灯的。能见度低的天气，同方向后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

2、机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

三、科目一踏板讲解？

手动档汽车的三个踏板，从左到右分别是离合器踏板，刹车制动踏板，油门踏板。

1、离合器踏板：快踩，慢抬。

2、制动踏板：慢踩，慢抬。

3、油门踏板：快踩，慢抬。

开车踩离合器时要踩到底再换挡，否则回加快离合片的磨损。刹车踏板比油门高，这样设计是为了防止踩错而发生事故。非紧急情况不要猛踩刹车，要轻轻踩一点一点把速度降下来，这样乘坐者比较舒适。加油时不要猛踩油门，这样不仅费油而且加速效果也不好，要缓慢将油门踩下。

四、科目一技巧讲解？

驾照科目一技巧：一、看关键字。正确的：

安全的：间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过；

让对方先走：减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让；

慢的：缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降；

观察的：提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望；

五、科目一和科目四技巧讲解？

关于天气的题目：碰到恶劣天气要减速慢行，没有特殊情况下靠右行驶。

关于交通手势的题目：看交警的手势走。

交通信号灯的含义：黄灯：注意观察路上是否有车辆和行人，要慢速安全通过。

红灯：车辆可以右转弯，其他的方向都不能行驶。

六、自动挡科目三难点？

1、起步熄火；2、直线行驶，方向跑偏；3、加减档速度不匹配，换挡卡顿；4、靠边停车30公分难掌握。这四大难点，该如何突破呢？

一、起步熄火

其实，科目二坡道起步学得好，完全就不用担心科目三起步的问题。起步熄火，主要原因就是抬离合器过快，最不应该的就是忘记放手刹。

对策：

一抬离合器的时候过快，没有掌握好半联动点。解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开，在车动一下的时候就立马停住稳一下，然后再接着慢慢的松离合器。

二忘放手刹，这个非常低级的错误主要是因为各位学员考试紧张所引起的，考试的时候千万不要忘记了。

牢记起步的顺序：一踩二挂三打四喇叭五手刹；一“踩”离合器，二“挂”一档，三“打”左转向灯（提醒后车驾驶员注意安全避让），四“鸣”号（引起车辆周围的行人或机动车等注意），五“松”手刹。

二、直线行驶，方向跑偏

直线行驶车辆跑偏，一是因为新手不会判断车身是否直线行驶，二是不会根据路况微调方向；

1、视线一定要看远顾近

驾驶车辆，视线一定要看得远一点，一则为了安全，二则可以根据前方情况，做出预判；同时要学着用余光去观察周边，“死”盯眼前是很难将车子开直线的。

技巧：速度越快，看的越远，速度稍慢，可以把视线往回拉，同时通过后视镜观察左右两边的情况。

2、选好参照物

选好参照物，是为了使车辆保持直线行驶，没有合适的参照物，车辆特别容易跑偏甚至压线。

技巧：可以选取马路牙子或路边一整排的行道树，使车子与之保持平行。不用一直盯着看那么麻烦，用眼角的余光去对。

3、直线行驶≠不动方向盘

方向盘控制不稳，不是让你不动方向盘。当车辆在道路上行驶过程中，是不可能一直都是走直线的，车辆总会有夹角的，走着走着就会偏离车道。

技巧：车辆行驶的过程中，一定得及时去修正方向，及时修正就可以用微小的角度来动方向盘。方向盘要做到早调整，微调整，轻调整，调多少回多少。

三、加速减档

加减档操作贯穿整个科目三的考试当中，从开始起步至靠边停车，每个项目都基本上涉及到加减档操作。正确加减档，一定要做到操作流程和掌握换挡时机。

1、无论是加档，还是减档，离合一定要踩到底，挂挡要挂到位。右手要做加速减档的动作等，左手一定要扶稳扶正方向盘，不要受到干扰。

2、在车辆行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档操作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档操作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门。

3、档位要和速度匹配，每个档位都有一定的范围，要保证车速不会超过这个区间。

升档：0~15速度值内用一档，15~25速度值内用二档，25~35速度值内用三档，35~45速度值内用四档，45km/h后用五档；

减档：40km/h以下用四档，30km/h以下用三档，20km/h以下用二档，10km/h以下用一档。

加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。

四、靠边停车

靠边停车主要找准30公分距离。

其实靠边停车找30cm的方法和科目二坡道定点时用的方法是一样的。就是当右侧车头的三分之一处与边线重合时，此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。

1、听到“靠边停车”指令后，第一反应首先是开启右转向灯（3秒以上），通过右后视镜观察右后方交通情况，判断有无靠边停车的位置；准备靠边停车，一定要降速减档，有利于调整车身。

2、当点位与路边缘线重合，注意打点左拉直车身，车身临近与线平行时回正方向。这时后视镜中，后车门把手紧贴边线，车身平行，证明停车十分标准。

3、踩下离合器和刹车，平稳停车。接着拉手刹，拨空挡，转向灯归位，放离合、脚刹，等待考试结果，然后关门下车，考试结束。

七、科目三考试都有哪些难点？

我觉的科目三时细节和心态决定成败，平时练路，教练教的一些科目要牢记于心，考前模拟考把重点与模拟视频，不断地脑海里回想，然后在考科目三时起步的每一个细节自己都做心中有数，再到道路一下定要做到冷静，千万不能紧张。很多人都是因为太过紧张而忘了接下来要怎么操作。所以把心态和细节把握好，我相信每个人都能考过的。

八、军训科目讲解？

1.

大学军训的科目包括:队列练习、喊口号、匍匐前进、拉歌、半夜拉练等。除了正常的军事训练,有些高校还会有战地救护、轻武器射击、军事地形学、电脑兵棋推演(模拟二战的主要战例)等科目。

2.

队列练习是大学军训重头戏,它包括:立正、稍息、停止间转法、行进、齐步走、正步、跑步、踏步、立定、蹲下、起立、整理着装、整齐报数...

3.

军训生活中要学会与同学沟通,有困难要学会虚心向同学和老师请教。

九、科目一重点难点总结？

总结如下

1、在选择题出现“确认安全”的都对。出现：“不属于”则错。

2、在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”的都对。

3、夜间行驶车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。

4、车与吊销驾照选题方法：只要有车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照。

5、驾驶证被吊销后重新申请的时间范围：吊二撤三醉五逃终生。

十、科目一电源总开关讲解？

科目一电源总开关是指汽车驾驶中控台上的一个开关，它可以控制整个汽车电气系统的通断。这个开关通常设置在中控台的正中央位置，而且标有“ON/OFF”字样。它的作用主要是控制汽车的通电和断电。当需要发动汽车时，必须保证电源总开关处于“ON”状态，这样才能将电量引入各个系统，发动汽车。而在停车或长时间不使用汽车时，为了节约电力，可将电源总开关置于“OFF”状态，停止各个系统的供电，从而达到省电的目的。总之，科目一电源总开关是非常重要的一个开关，驾驶人必须熟知其位置和作用，并合理运用，保证驾驶过程中的安全和舒适。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%