科一让路原则？

一、科一让路原则？

科目一让路原则为转弯让直行、右转让左转、下坡让上坡、有障碍让无障碍、狭窄路靠山让。具体如下：

转弯让直行。原因分析：为提高通行效率，缓解交通压力，直行通过快、效率高，让直行先行。

相对右转的让相对左转的。原因分析：左转的必须等红绿灯，而右转不受红绿灯限制（少数有专门右转红绿灯的除外），防止左转弯车辆因红绿灯变换，被迫阻停在道路中间，造成交通堵塞。

路口让右侧道路车辆先行。原因分析：驾驶室内，驾驶员外车左侧坐着，向右看的视野宽广。 向左侧观察，视线正好被左前A柱遮挡，不便观察。

靠山体的让不靠山体先行。原因分析：山路危险，靠山体车辆要尽可能的靠近山体，给不靠山体的车辆留出安全距离。

有障碍物让无障碍物一侧先行。原因分析：有障碍物的一侧，需要借道或变道，让无障碍的先行，既安全又提高通行效率。

下坡让上坡先行，但是如有一方已至中途让已在中途的先行。（下坡的在已下坡，上坡的未上坡。让下坡的先行）。

让执行紧急公务车辆先行（救护车消防车警车等）。

辅路让主路先行，支线让主干线。原因分析：主路或干路车流量大、速度快，为保证安全、提高通行效率，主路先行。

有让行标志的让优先通行的一方先行。

机动车让非机动车（行人、儿童、自行车等）。原因：保证弱势群体的人身安全。

进环岛让出环岛的，正进入环岛让已在环岛的。原因：缓解环道内交通压力。

以上就是科目一考试中可能会出现的让路原则，掌握这些原则可以帮助您更加安全地驾驶车辆。

二、c1驾照科目一让行规则？

1.转弯让直行

在实际驾驶中，这个让行是经常遇到的情况，那很多司机也都知道，一旦发生事故，交警也能非常好的判断各自责任，也就是转弯车辆要避让直行车辆。

2.右转让左转

也就是右转车辆要避让左转弯的车辆；当一辆车左转弯，对面方向一辆车右转弯，左转弯红绿灯是绿灯时，如果谁都不避让，就很容易出现两车相撞的情况，那这个时候为了更好地保证行车安全，就要遵循右转弯让左转弯的车辆的让行规定。

主要就是因为左转弯是在主路上进行转弯，右转弯是小转弯，那左转弯的行驶轨迹比较长，为了不能影响其他直行车辆，就要快速通过，所以右转弯车辆要避让左转弯车辆。

这里满足的条件就是左转弯车辆和右转弯车辆是准备驶入同一条道路。

3.让右原则

让右原则，代表的意思是要让右方车先走，那和上面就出现了不同，这里我们要分清楚情况。在让右原则这里首先要满足在没有红绿灯的路口，那各个方向都有车辆的前提下，并且车辆行驶都是直线行驶，都有着主路权，那这个时候，右侧车辆因为A柱离的驾驶员比较近，那视野盲区比较大，左侧车辆能够提前发现右侧车辆，这也是为什么会有让右原则。

让右原则和右转让左转的区别就在于一个是转弯的情况，一个是直行的情况，那这也就能很好的辨别。

4.有障碍一方让行无障碍一方

在一些山路，如果自己前方路段有因为有障碍物，是必然要借道通过，这个时候如何你是有障碍的一方行驶，就要注意对向车辆，要注意避让。

5.辅路让行主路

这也是很多人都知道的一个情况，我们从辅路进入主路，肯定是要进行让行，必要的情况下，甚至需要停车等待，那在科目一看到这种题目，如果回答是这样的，就选择正确。

6.环岛进入让行驶出

这个让行的原则，主要考虑到的是环岛内车辆行驶的有序性，因为如果让车辆先进入环岛，会使得环岛内车辆过多，引起拥堵，反而更不利于通过，那我们如果遇到这样的题目就要从这个方面去考虑，进入环岛车辆让行驶出环岛车辆。

7.“会车先行”和“会车让行”

在一些特殊路段我们是有指示标志来告诉我们，那边需要让行，那在这样的情况其实更多的是出现在修路的路段，那我们需要分辨的就是当前自己行驶“会车先行”还是“会车让行”，很多人在科目一考核的时候没办法区分，也容易搞混淆，那其实看上图，也不容易记忆，科目一记忆知识点那么多，所以你只需要记住这样的一个规律，看方向箭头，当前自己的方向箭头细，那就是让行，自己当前行驶方向箭头粗，那就是先行，就这么简单。

8.特殊车辆让行

生活中，有一些特殊的车辆我们司机是要避让，比如救护车、消防车、警车这些如果遇到，那也是要进行避让，这也是为什么高速路上占用应急车道被扣12分的原因，往往应急车道就是救命通道。、

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%