摩托车降挡口诀？

一、摩托车降挡口诀？

首先，空档打着火，捚离合，挂1档，给油，松离合，车起步了。速度上去了，就得换上2档，这时候，油门大一点点，迅速松油，捚离合，换档，松离合，给油。这几个动作要尽量在最短的时间完成，熟悉了也就1秒左右。其他档位换档也是差不多的，新手可以慢一点的，熟悉了也就快了。一个档位对应一段速度。速度上去了，档也要跟上去，速度降下来，档也得降。切记高档位起步，低档位拉高速

二、摩托车怎么降挡？

首先需要注意摩托车发动机档位。在减档时用刹车方式并放松油门握把，使摩托车车速降下来。抓住离合手柄，使离合完全分离，同时不能加油。

用脚踏变档杆，使档位从高速档退至低速档或空档。

如果要停车请抓住离合手柄，刹车至车停下的，退至空档。

三、摩托车怎样降挡？

摩托车降挡需要依靠离合器和换挡脚控来完成。首先，将手握住油门并逐渐松开，同时用脚控按下离合器，断开发动机与传动系统的连接。

然后，用脚控将换挡踏板向下踩下一档，实现降挡。

此时，需要注意在离合器完全松开前不要加速，以免对车辆造成损伤。降挡完成后，再适时松开离合器并重新加速。掌握好换挡时机和技巧，可以使摩托车平稳降挡，保持行车顺畅。

四、摩托车降挡咯噔响？

      摩托车降档声音很大可能有温度问题、负荷问题和润滑问题。以下是原因的具体介绍：

1.声音大可能是温度问题：

     发动机的一些响声随着温度的升高而出现，另一些则随着温度的升高而减小。一些响声的出现常伴有发热的现象。所以，除了听听响声外，还要测测温度，以配合诊断。

2.发动机声音大可能是负荷问题：

      负荷对响声有影响。响声随着负荷的增大而增强，这是响声的一般规律。

3.发动机声音大可能是润滑问题：

      不论是什么响声，当润滑条件不佳时，一般都响得严重。

五、摩托车如何快速降挡？

首先要销降油门，再捏住离合器接着踩下低档，

六、摩托车如何连续降挡？

即捏住离合器一连减几个档位，但这样操作必须是快速减速时进行，即由较快的车速快速降到较慢的车速，并且所减的档位要与减速后的车速相适应，在车速较快时是不能连续降档到低速挡，或者降下档也不能松离合，否则会严重憋车，甚至有损坏发动机或失控摔车。

换挡技巧：

对于在路况复杂时，摩托车的驾驶就更加要注意，要超前退档，适应发生变化的路况。提前退档有几个好处：减速后有利于强化刹车，应付复杂路面，低档通过能力强，安全性高。从车辆性能和操作要求上来说，从1档起步，再2档3档4档，循序渐进，进入状态，是正确，最好不要高档位起步，因为这对变速齿轮、离合器危害大、磨损重，且极易熄火，不太安全。要养成空档打火，1档起步，按部就班，档档渐进的好习惯。

七、摩托车降挡哒哒响？

操作不当:车辆启动时，油门一定要关到最小，这样才能避免这种噪音的可能。基本上大多数车辆加大油门再挂档都会有这种异响。

性能正常:这个主要和车辆的设计制造工艺直接相关，因为制造精度不达标，离合器就不会完全分离。此时，当车辆挂入一档时，会听到明显的噪音，车辆也会向前移动。

离合器失效:随着车辆使用寿命的增加，离合器分离不顺畅，此时会出现这种声音。和第二种很像，但是可以通过保养完全减少或者完全消除。

链条磨损:如果链轮过度磨损，也会出现这种现象，尤其是前链轮磨损后，摩托车基本都会有这种异响，主要是因为链轮和链条打滑。链条松动:这种现象只会出现在少数车辆上，主要是链条松动后挂档瞬间链条跳动产生的声音。

八、摩托车如何减速降挡？

1.

摩托车行驶中需要减速时,直接收油门就行了,如果车速还比较快,可以配合刹车,但不要在这时捏离合,只有当车速降到足够低要有憋车的情况时,再捏离合减档到合适档位,在任何滑行的时候都不要捏离合器。

2.

小收油门。速度下来时候根据速度减档。放离合的时候相对慢点。这样比直接捏了离合滑行到路口停。更加有利于制动。也对是科学的驾驶方法,但比较繁琐。

九、摩托车高速降挡抱死？

高速档抱死肯定是油门跟不上，或者油路有故障。

高速行驶中突然断油才会抱死，这样相当于急刹车，很危险。这种故障要及时处理好。

十、150摩托车如何降挡？

一般的150摩托车都是使用的循环档。向上挂挡时，只要捏住离合器左脚轻彩挂单杆就可以了。

同样降档时也应该捏下离合器，往后踩挂档杆。就可以达到目的。

在速明显降低的情况下，摩托车就应适当的往后降档。以防止发动机不被憋灭。而且几个档位对应的什么速度都是有要求的。在发动机转速明显下降情况下就应该适当调整摩托车档位。

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