国际档摩托车怎么挂档？

一、国际档摩托车怎么挂档？

1，可别小看生活中的一些事情，生活中处处皆学问，今天跟大家介绍下摩托车国际档怎么挂，快来看看吧！国际档是1-N-2-3-4-5-6，启动时踩一档，挑是2 3 4 5 6档。

2，退空档先踩到一档，轻轻向上一挑就是空档，国际档不可循环。

3，挂到5档（6档）到头，再踩就踩不动，想挂回空档必须回挑，一档一档往回倒。

4，循环档5档挂空档，只需要再踩一下即可。

5，在速度比较快的情况下，5档直接挂1档是一种非常危险的情况，但路面颠簸或者震动比较大时，会出现误操作，国际档能避免该情况发生。

二、国际档摩托车，怎么减档？

　　国际档摩托车可以减档。　　摩托车国际档，在空档位置向前踩一下是1档，再向前踩，就踩不动了；在1档位置轻向后踩一下是空档，重一点向后踩就会直接越过空档位置挂到2档上；再依次向后踩分别是3、4、5档，再向后踩就踩不动了。　　‍档位图是（5-4-3-2-空-1）。还有一种是循环档，即依次向前踩，分别是1-2-3-4-5-空-1-2-3-4-5-空，一直循环。向后也一样挂，分别是5-4-3-2-1-空-5-4-3-2-1-空，一直循环。循环档有4个档的。

三、摩托车国际档怎么退档？

1.国际档是1-N-2-3-4-5-6启动的时候是踩是一档，然后挑就是2 3 4 5 6。退空挡先踩到一档，然后轻轻向上一挑就是空挡。

2:国际档不可循环.挂到5档(或6档)到头,再踩就踩不动了,想挂回空档,必须回挑,一档一档的往回倒.循环档5档挂空档,只需要再踩一下即可.国际档采用这样的设计,主要是从安全方面考虑.在速度比较快的情况下,5档直接挂1档是一种非常危险的情况,但在路面颠簸,或震动比较大的情况下,有可能会出现上述情况.而国际档则能避免上述情况的发生!

四、摩托车国际档能不能，改成循环档？

安装角度，孔位，传动匹配位置，箱体牵引能力，链条牙盘控制结构调制等等一堆问题等你解决，一顿操作忙活完发现上路不合法。。。直接买循环档车吧。

五、国际档摩托车怎么挂档?怎么减档？

循环档，就是踩前一档、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空档依次循环，国内的摩托车品牌大都采用此种变档方式，简单易操作，但有一缺点，就是如果高速行驶时，如换档不慎，由五档换至一档，容易出事故。

第二种国际档位，又有很多人称之为南方档，九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上，在国内影响颇大，也得到了广大用户的认可，也许现在在哪个角落还会发现有它的身影。国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档

六、国际档摩托车停车如何操作？

我就很奇怪这种问题为什么会有人问呢？

既然问了我就回答一下

1快到停车点前减速，减档，减到一档，捏离合，刹车，挂空挡，熄火

2快到停车点前减速，减档，减到一档，捏离合，刹车，熄火（下次启动前捏离合）

3快到停车点前减速，捏离合，刹车，熄火，减档，减到一档（下次启动捏离合）

怎么舒服怎么来！

我真是惊了！

散会

七、国际档摩托车可以四档直接停车吗？

谢邀，能停是能停，捏着离合慢刹住，没了速度车停下，你敢松离合就呲车熄火，在点火也得先摘挡，麻烦。

八、摩托车换档的国际档与循环档哪个更好？

125的循环档车和大排量国际档车我都骑，以国际档车为主，125偶尔骑一下，我认为国际档更好，原因如下：

1.N档到起步的第一步都是往下踩，挂1档起步，习惯2档起步或者溜坡起步的时候用2档，国际档直接在N档往上挑档杆，循环档的话就是连续踩两下，国际档的方便。

2.遇到需要减档的情况，比如降档超车，逐级减档停车，我觉得国际档往下踩比循环当往上挑要来得快，至少比用脚后跟往下踩挡杆要快。尤其是激烈驾驶降档提速，对于安全影响很大。

3.国际档基本能保持车辆一直在档位上，不会给驾驶者空档滑行的机会（刻意N档溜坡的另算），相对而言更容易保持后轮的牵引力，使车身更为稳定，好多配有牵引力控制系统的车都是通过前后轮转速差自动调整发动机输出，如果在空档上，这个基本就没用了。

4.新手驾驶没有档位显示的车，国际档加档挑到6档以后就挑不动了，循环档到了5档再踩一下就是N档，如果一紧张再踩一下，那就是1档位，后果自己可以想，这种情况比较少。遇到需要减速连续降档的时候国际档最低减到1档，国际档则是N档，此时如果要继续保持行进，低速跟车，显然国际档松离合就可以走。这算是比较极端的操作吧，国际档的容错度比选换挡要好。

5.减速的时候国际档左右脚都是向下踩的动作，应该是好掌握一些。一般循环档的车档杆要长一截是用脚后跟踩减档的，觉得不是很美观。

6.循环档有个优势就是减速直接拉前刹踩后刹，速度降下来了拉上离合器，左脚踩一下直接5→N，不用向国际档一样踩好多下，再就是1档或5档跟N档之间是隔了1个档位,容易找到感觉退N档，国际档呢，1档2挡中间是N档，退档行程需要摸索习惯，有个好处就是停车一般都是往下减档，不管车停了以后是1档还是2挡只需要轻轻一下。

骑大排习惯了，还是觉得国际档方便。

九、摩托车国际档怎么空档？

前1 后2 3 4 5 要退档在5档的话必须又4 3 2 ，2档退空档到时候你可以轻轻的踩，不到底，踩到底就是1档，这时候空档灯亮就是空档了，慢慢的就熟悉了，你说的可以5档到空档是循环档，5档后再进就是空档，那种容易打齿，所以现在基本要淘汰那种挂档的车，这个国际档就不会5档后又是空档，再进就是1档，你放离合器就打齿或磕头了，不人性化，国际档除非你玩跳档，不是只会一次进或退一个档，我习惯是往后踩进档，挑的话伤鞋，骑时间长了还会脚痛，不推荐，踩的就不会，慢慢的熟悉吧，新手切记飚车 祝你一路平安！

十、摩托车国际档的用法？

1.

捏离合踩一档

2.

行驶中同样挂挡捏离合往上提

3.

空挡在一档和二档中间轻踩

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%