关于侧倾四轮、倒三轮摩托车。?

一、关于侧倾四轮、倒三轮摩托车。?

目前国内的首款倒三轮摩托车就是逗哈的itank，可惜是电动车，具体情况可以百度。

二、那里卖亚马哈倒三轮摩托车？

雅马哈好像只有正三轮的摩托,niken，以小贸形式引进的，倒三轮的摩托比亚乔有。

三、为什么没有企业开发倒三轮电动摩托车？

最近需要倒三轮电动车，倒三轮摩托，上路困难。

发现现有的倒三轮电动车很少，并且...性价比有待观望....

我也很想知道楼主的问题的答案...

四、国内倒三轮摩托车为什么不能上牌？

其实全国都是可以上牌的，不能上牌的原因是每个地方对于摩托车牌照的发行都有数量限制，一些较为发达的城市超过这个限制就会停止发行，这也是车辆管理运营的手段，在一些人口相对松散的三四线城市，巴不得你来上牌，人都往大城市拥挤的时候自然是没有那么多名额的。另外就是各地政策也不一样，有的地方可能为了提升汽车的销量，会限制摩托车，电动车，边三轮牌照。

对于能上牌的地方，想买一辆边三轮，可以参考下国内一些品牌的比较

海陵 嘉陵 银钢 鑫源 君侉 国产边三轮比较

边三轮市场出产品，都会按一个既定标准出型号

125 250 400 750 有的厂商为了区别既定标准会出125cc 250cc 450 500 600 这样子，本质是为了能让我们多掏点钱而搞的噱头。

国外品牌不在此次讨论序列，因为加上关税和运输成本，外车更多是为了凸显身份和消费实力，比如哈雷，宝马，日本的雅马哈，天剑，本田，川崎等，俄罗斯乌拉尔等等。尽管有些也在国内设厂，但价格歧视一直对中国消费者不太友好，所以不谈也罢，仅说说国内的几款比较。当然还有一些军用，警用，政用的品牌，仅做参考

125车型大多是mini车型，各个厂家都大同小异，价格在8000-16000这个范围，有的厂家为了区别于mini车型，会把车的架子做大，当然配置还是那些配置，只不过车型多加了些钢材而已。近两年某宝有些商家做出了更加低配更加mini的车型，价格也只有三五千，基本都是用电动车改的，用来买菜是够了，边斗有些还用的是塑料的，成本可想而知，想说125其实蛮适合妹子的，哈哈，具体看下图，

250 400 750各厂对比

各厂的差别就出来了售价均在18000-26000之间，发动机，散热，化油器，动力，是否带倒挡，油耗，离合器等等。其实严格意义来说，各家所用到零部件，不是行内人，还真摸不清，有空我会出一期零部件知识，这期只讲体验差别与各厂家风格。

边三轮侉子新车上市都会进行一系列测试，但测试仅仅作为参考，厂家的嘴，骗人的鬼，其次我关注的是组装时的严谨性，和各零部件之间的兼容性。

举例：有的油耗高了，有的扭力低了，有的散不了热，有的挂挡后发动机空转。问题太多就不一一赘述了。

银钢：上车银钢，准备被当成小白鼠的心理，

震动感严重，上90迈太困难像电过手一样，而且一大堆小毛病，比如断根车架什么的，这完全是工艺和生产品控不严格，便宜是便宜，但你也要把质量搞好吗，两个字-粗糙，买银钢纯粹看脸，被老哥们评价最没有追求的厂子，一门心思就会在营销下功夫，名字都是大怪兽小怪兽山地王等等诸如此类。觉得银钢要是能搞好品控和工艺，还是一只好银钢吗，再把价格降一降，侉友还是会买单的。

鑫源：

鑫源边三轮就和它的定位一样，周末风自由风，家用是够了，缺点是动力和马力都不行，60度坡都比较吃力，发动力漏油，而鑫源用的发动机就是自己生产的，和一些老牌的发动机工厂毕竟是比不了，对于长途摩旅来说，还是慎重，做工虽然同样粗糙，还算过得去。

总结：鑫源的边三轮重点在发动机上。

君侉：

君侉沿用的还是以前老长江的技术，各方面都比较稳定，应该说平庸吧，行驶久了小毛病也就都出来了，漏油，保险杠，试了下爬60度以上的坡还是比较轻松的，噪音也比较小。只能说平庸吧，老长江750本身就是皮实耐操，沿用之前的技术和经验固然没错，但也比较难有大的创新，如果有骑过几年的可以留言说说感受。

海陵

海陵网上差评比较多，老侉子没骑过，从和几个网友聊天中得知，海陵有点类似作坊式生产，边斗震动异响（响的地方打上机油）长途容易断辐条，挂挡顿挫，声音大。其实国产车毛病确实多，但小的毛病大家也都忍忍了，关键开起来感觉像散架似的，就让人不能忍了。

嘉陵：

除了长江以外算的上真正的国产侉子了，不过600现在都是停产状态，而且嘉陵主要供应军用，警用，民用没找到哪个地方有卖，估计有些发烧友的库存货在市场流转，值得一提的是嘉陵的发动机，专做各种类型的摩托车发动机，长江以后之后就是嘉陵，这并不是吹，任何一款工业产品其实都需要技术积累，光买配件组装真的比不过全自产。

有空再把配件整理出来，做个发动机和各个配件的科普，楼上仅供参考，

归结起来预算不足十万往上，选择只能国产

250各厂售价在1.8万-2.2万之间

400各厂价格在2.7万-3.2万之间

750价格都在5万以上

我是长江老侉子，老长江迷了，

五、倒三轮摩托车优点？

1. 可侧倾过弯车款不侧翻,前轮不易侧滑摔车;。        

2. 制动力将近二轮车之2倍,正三轮之1.5倍。        

3. 传动系无增加摩擦损失,油耗增加甚微。       

4. 步行推车时后轮不妨碍行动。

六、国内为啥没有厂子做倒三轮的摩托车呢？

谢邀

您好摩友

线下线上了解倒三轮摩托车的渠道很有限

建议您在应用商店下载一个“摩托范”，可以在上面查到众多倒三轮的车型和自己城市的经销商，这样如去体验试驾，可以更方便的预约和了解价格。

希望我的回答对你有帮助

祝您骑行快乐，戴好护具，安全第一。

七、倒三轮摩托车安全吗？

倒三轮摩托车和二轮摩托车的操控性是没法比的，可能有些人觉得三轮摩托车坐上去不用脚支撑着不用担心车倒的原因吧。

就像小孩子学单车一样两边都有小轮支撑相对有安全感，但是三轮摩托车的操控性是相对难。开过三轮摩托车的都知道，三轮摩托车在转弯时手把重，特别是载有货物是操控性就大打折扣了，在道路相对差的情况下整台车都在摆动，很难控制车把头，而且在遇到突发情况基本躲不开。

三轮摩托车时速如果到60码以上时基本只能直行，稍微摆下车头还行过猛则直接翻车。

八、倒三轮摩托车优点缺点？

倒三轮摩托车的优点是稳定性高，容易控制，适合初学者和老年人使用。

由于有三个轮子，所以在行驶过程中不容易倾倒，即使在低速行驶或停车时也很稳定。

此外，倒三轮摩托车的载重能力较大，可以搭载更多的人和物品。

缺点是转弯半径较大，不如两轮摩托车灵活。

此外，倒三轮摩托车的重心较低，容易被风吹倒，需要注意安全。

操作方面，倒三轮摩托车与两轮摩托车有些不同。

以下是倒三轮摩托车的操作步骤：

1. 上车前，检查车辆是否正常，包括刹车、油门、灯光等。

2. 坐在驾驶座位上，调整好座椅和脚踏板的位置，确保舒适。

3. 插入钥匙，启动车辆。

注意观察仪表盘上的指示灯，确保车辆正常启动。

4. 踩下刹车，将车挂入空档。

松开刹车，开始行驶。

5. 在行驶过程中，注意保持车速稳定，避免急加速或急刹车。

6. 转弯时，需要提前减速，缓慢转动方向盘，注意车身的稳定性。

7. 停车时，先减速，然后踩下刹车，将车挂入空挡，最后关闭发动机。

总之，倒三轮摩托车适合初学者和老年人使用，具有稳定性高、载重能力强等优点，但转弯半径较大，需要注意安全。

在操作时，需要注意车速稳定、转弯缓慢等细节。

九、什么是倒三轮摩托车？

前面一个轱辘，后面两个轱辘的叫正三轮。前面两个轱辘，后面一个轱辘的叫倒三轮。

十、倒三轮摩托车报废年限？

三年没有年审会自动注销。 在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车应当强制报废。

连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，并不是指连续3年未获得检验合格标志，因为车型不同，年检的周期也不同。

如私家车在使用的前6年是2年年检一次，第7年至第15年要求一年一次，15年后则是半年一次，一辆新购买的私家车连续3个检验周期即6年。

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