挂档技巧口诀？

一、挂档技巧口诀？

1、挂挡技巧口诀：起步时要挂一挡，不要二挡起步；挡位要逐级换，不能跳挡；离合器踩到底，车速合适才能换挡；目视前方，不能看挡。

2、加减挡速度与挡位匹配：首先从1挡起步，车速达到15 km，可以换到2挡；车速达到25 km，可以换到3挡；车速达到35 km，可以换到4挡；车速达到45 km，可以换到5挡。

二、新手挂档技巧口诀？

1、起步挂一挡：上车坐进驾驶室后，检查座椅位置、后视镜位置、系上安全带，然后看挡，因为并不是所有的手动挡的车挡位一样（重点注意倒挡）。都没问题后，左手握方向盘，左脚踩离合（踩到底），右手放在挡把上挂一挡，放下手刹，左脚松离合，这时车子就会慢慢起步；

2、换挡要逐级：按科目三的话，一挡起步，汽车动起来后，可立马挂2挡；车速到20迈以上，挂3挡；这期间不用四挡，车速到45迈直接跳到5挡。

现实中的话，前半部分不变，一 挡起步，车子动起来挂二挡，车速上20挂三挡。然后车速到40迈可以用4挡。当车速到达60，挂5挡。当然这些数字都不是固定的，实际操作中也不可能一直盯着仪表盘。开的时间久了，自己就能感觉到车速大概到了多少，该用几挡了；

3、眼睛看前方：新手刚开始可能老是不自觉地眼睛往仪表盘看，或者是看着挡。这样做都是非常危险的。眼睛一定要自始至终目视前方，需要换挡时，右脚松开油门，车速平稳后，左脚踩下离合，此时，右手及时更换挡位，左手始终握紧方向盘。换挡只需要我们的左脚和右手。

三、摩托车挂档口诀？

没什么口诀，循环挡就随便踩，有一种俗称踩一勾四，不知道你要的是不是这个

四、自行车挂档技巧口诀？

车 把 上 一 个 是 控 制 前 变 的 , 一 个 是 控 制 后 变 的 ,

前 变 一 般 是 3档 , 后 变 有 5/6/7/8/9/10档 几 种 .

当 前 变 调 到 最 大 档 位 ,前 齿 轮 链 条 上 到 最 大 片 ,

当 后 变 调 到 最 小 档 位 ,后 飞 轮 链 条 上 到 最 小 片:

此 时 :最 费 力 ,但 骑 得 最 快 ,适 合 平 路 .

当 前 变 调 到 最 小 档 位 ,前 齿 轮 链 条 上 到 最 小 片 ,

当 后 变 调 到 最 大 档 位 ,后 飞 轮 链 条 上 到 最 大 片:

此 时 :最 省 力 ,但 骑 得 最 慢 ,适 合 上 坡 .

五、摩托车，挂档技巧？

首先,挂挡要由底速挡开始,机车行驶后再根据路况等实际情况换高位挡、减挡；变档的同时不要给油（否则发动机会空转、发出很大的轰鸣），在从底速往高速变的时候，要哄油门提速，使速度和将要变的档位相匹配，当速度上来后迅速捏离合，同时换档，然后再迅速松离合。

换档的关键就是油门和离合的配合时间，是要逐渐熟练的。

六、摩托车挂档技巧？

什么叫国际档位？只知道两种，一种是向前踏一下就升档，到最高档后仍继续向前踏就又循环到空档。另一种是向后踏尽是1档，再向前半档是空档，向前踏尽是最高档。

七、前四后八挂档技巧口诀？

技巧口诀：

轻左靠后是一档。

轻左靠前是二档（重左往前是倒挡）。

空挡回位前四后八挂挡技巧口诀：轻左靠后是一档

轻左靠前是二档（重左往前是倒挡）

空挡回位后拉是三档

直接前推是四档

空档回位往右是高速

空挡后拉是五档

直接前推是六档

右后拉是七档

右前推是八档。

八、国际档挂档技巧？

国际档挂档技巧如下：

1、空档在1档和2档的中间，空档往下踩是1档，往上勾是2档，然后连续上勾，每勾一次加一档，到5档为止（有的车型有6档）。 要从5档减回空档，要连续踩4次，不能直接从5档踩回空档。

2、国际档制造工艺上要求应该更高一些，因为国际档的空档在1档和2档之间，有的工艺不过关的国际档位摩托车我骑过，从1档勾2档很不顺，容易卡，其他档位没这个问题。 循环档除了制造可能稍简单一些，还有一个是想空档滑行更方便，5档直接就踩成空档了。

3、在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。如五挡变速器中，五挡车速最高，牵引力也最小。

扩展资料：

功率知识

马力最初是由法国人和德国人制定的，但由于他们测定马力的马，是比一般马的体型较小的一种小马，因此拥有50匹马力的发动机，便不能想象有50匹马力拉着摩托车行驶，应想象为有35匹马比较合适。而用(ps)来表示马力单位，是德国人最先使用的符号，而一直用到现在。

什么是1匹马力？1匹马力即是在1秒钟内把重75公斤(kg)的物体拉高1米(m)的力，便称为1匹马力，在日常看到的规格表中如：70ps/8000 rpm，既表示该发动机在每分钟8000转时能产生70匹马力。

rpm 是发动机每分钟转数的英文缩写。

什么是扭力？扭力又叫转矩，是使轴旋转的力矩。在XXX扭力的常用单位是kg-m（国际单位是Nm）。

为了更好理解扭力的概念，下面举几个例子.例如：用起子或扳手拧紧螺丝，如果起子或扳手的长度为1m的话，在起子或扳手的一端加上1kg的力，则螺丝的拧紧扭力为1kg-m。如果起子或扳手的长度为0.5m的话，为了得到1kg-m的扭力，必须施加2kg的力。反过来也是一样，如果驱动扭力相同，距离旋转中心越远的位置，产生的力越小。

九、弯梁摩托车挂档技巧？

弯梁摩托车挂挡的方法要看摩托车档位型号。如5挡进口挡挂挡方法：启动发动机，压紧离合器手柄，脚尖碰到挡位器，轻微的踏一下。

（一档）一边慢慢的松离合器手柄，一边慢慢的加油门。起少后，再压离合器手抦，脚尖钩起档位器，（动作大点）进入：二挡…

十、如何挂档1到5的技巧？

挂档1到5：

1· 车打着火，踩紧了离合器，把档位先从空挡移到左边，在往前推，一档就挂进去了，把手刹放下去

2· 车速在二十码到三十码之间，踩紧了离合器，把档位先移到左边，在往后推，二挡就挂好了。

3·车速在三十码到四十码之间，踩紧了离合器，把档位从二挡中拉出，移到中间，在往正前方平推...

4· 车速在四十码到五十码之间，踩紧了离合器，从三档的位置平拉到后方。四档就挂好了。

5· 车速在五十码到六十码之间，踩紧离合器，先把档位移到最右边，在往右前方推。五档就挂好了。

学车首先就要学会挂档，挂档的时候千万要记住踩离合一定要踩到位，要不然离合分离不完全，容易伤变速箱，还容易烧离合器片、还坏齿轮等等很坏车，档位要与车速相匹配。

“挂挡”。换挡是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的;变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶;其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

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