摩托车后轮爆胎？

一、摩托车后轮爆胎？

出现摩托车后轮爆胎的情况主要以下几点，首先是摩托车的后轮磨损的太严重了，有可能轮胎里面的尼龙线都已经露出来了，所以在行驶过程当中很轻微的一点，小石子就可以把轮胎给爆了，但是另外一点就是摩托车载重的情况下，压到了比较坚硬的尖锐物体，也会导致爆胎。

二、摩托车后轮爆胎时驾驶人怎样做？

摩托车后胎爆胎驾驶人要最好的是要慢慢的结束，不要立马就急刹车，否则的话是容易摔倒，慢慢的解释减速扶稳龙头方向，然后呢让车子缓缓的停下来，这个是最正确的做法，否则的话容易导致车子摔倒，发生人为的安全事故。所以说摩托车爆胎的时候，一定要按照这个方法来操作

三、后轮爆胎又是什么感觉，后轮高速爆胎？

首先，在高速换胎是件很危险的事情，当感觉胎爆了首先要稳住方向，如果是后轮爆胎还好控住点，如果是前轮爆胎切记不要急踩刹车，也不要过度打方向盘，然后打开双闪，降低车速，开到应急车道上，慢慢停下，在车后五十米放个警告牌，然后从后备箱拿出备胎，轮胎扳手，千斤顶，先把螺丝拧松，再把车支起来，这样就可以换胎了，在高速上一定一定一定要注意安全，（题外话，前轮爆胎如果高速状态下几乎都会出事，当然也有老司机能控制住的，但后轮爆胎基本上很少出事的）

四、普通家用前驱车前轮爆胎和后轮爆胎哪个更危险？

虽然有的研究认为后轮更重要和更危险，但是我还是不太赞同这种观点！这种观点的理由是转向过度比转向不足更危险，所以应该新轮胎放后面，但是题主问的是前驱车，本身不容易发生转向过度反而更容易发生转向不足，这种情况还把新轮胎放后面是不是有点机械？第二日常驾驶实际现在很不容易出现转向过度或不足了，倒是爆胎普通人更容易遇到，前轮爆胎不容易控制导致翻车横滚是大概率的事吧，反过来后轮爆胎对车辆的影响就要小得多，我身边同事的一个极端例子就是后轮跑了还在稳稳当当的开车（普桑的右后轮，行驶中直接跑到车前面去了，副驾同志看到还很惊奇是谁的轮胎，结果停车一看是自己的），我也遇到一次右后轮被手指粗的螺丝钉了手指粗的洞，同样没有任何感觉，只听见轮胎周期性的叫，副驾问是什么问题，我说是路面影响（开这段路确实有这种声响），只不过开了一两公里这个声音还在出现觉得不正常了，于是停车检查，我看左边没事，结果副驾立马叫起来你的后轮坏了，走过去一看由于完全无气碾压了一段路，轮胎差点被压断了。这两个经历我认为后轮爆胎应该没有前轮严重！

再有转向过度也不见得就一定比转向不足危险，我经历过三次转向过度两次转向不足都是转向不足更危险！巧的是这5次都是长安面包车惹的祸，出事时间很早了，当时的车没有ABS，轮胎很窄和水泥路面很光滑共同导致，现在路面和车辆条件变好基本没有看到此类故障了。

第一次是2000年左右，租长安面包上山，结果路过一个直角弯过桥的时候，车子突然开始打转转了整整两个整圈，我坐副驾看到车子在打转但是并没有滑向路边反而慢慢的滑向对面，对面也没有车，一点没有吓到，倒是司机已经吓得下车后走不动路，下车一看整个路面被机油铺满像冰面一样滑，走路都容易摔。我们立即在桥的两侧拦车，后面过来的摩托车虽然听劝停车，但是在推车过这段路的时候全部摔倒，倒是四轮的汽车以走路的速度通过没什么问题，这次我们没有任何损失。

第二次是自己开一辆长安面包雨天送货，后面装得重，过一个左转上坡的发夹弯由于油门过大一点，加上路面半边粗糙半边光滑，结果车子刚过完发夹弯直接转向180度，停在对向车道上，然后只好慢慢的开下去掉头后再慢慢的开上来，油门只敢轻轻踩了，就是这样每过一个弯道都感觉车后在摇摆。此外另外一个同事也在这个弯遇到同样的情况。

第三次是开得较快，路边有积水，结果左前轮压倒积水后直接左转90度插到路边一个岔路口里。

这几次转向过度都停在路面上，没造成任何损失。

转向不足遇到两次都导致一定的代价。转向不足发生的原因都是路面湿滑和车辆没有ABS的原因。

第一次是夏天下了一点点雨，刚把路面淋湿，结果一个下坡左转的水泥路面被车辆磨得十分光滑，行车很慢还是看着车辆前轮慢慢滑出路面，由于水泥路面有15厘米高，自己独立倒不上来，于是领导就决定下车推车，在推车过程中一辆出租车同样的原因在我的车右边滑出路面，由于车速高正好撞在路边的树上，把症状树边推车的领导吓得半死。

第二次是同事雨天开车，过弯的时候速度较快并占了一点点中线，恰好遇到对面来车，同事立即右转方向躲避然后再立即左转想把车拉回来，由于刹车抱死的原因车辆斜着冲出路面撞在路边的墙上，我坐后排导致我手肘骨折，汽车右前轮爆胎和车右面擦伤。

所以从我的经历来看更愿意前轮更好。理由就是正常开车不容易发生转向过度或不足（现在的车和道路状况远超20年前，ABS标配车胎更宽，路面也更好已经看不到很光滑的路面了），而爆胎无法避免，一旦遇到爆胎我宁愿爆后面不愿爆前面！

五、6.8高栏后轮前轮爆胎？

货车如果是后轮爆胎，相对于危险系数比较小，因为6米8货车后面是双轮设计，便于拉重货，所以万一爆胎了，也只可能爆一只，还有另一只顶替一下，相对来说，可以给货车司机缓和反应的时间！

在高速公路行驶中，如果突然发生爆胎，千万不要慌，大家在学驾照的时候，都有过学习的，可实际在生活中很少遇到，万一遇到了，一定要保持冷静！

合理根据车辆情况来判定如何操作！根据我开货车十年经验，总结以下几点，希望可以帮到您！

第一，如果是车辆在行驶中后轮爆胎，不要慌，首先观察自己车辆周围情况，合理安排车速，打开双闪（车辆信号报警灯），如果是在高速上，必要时可行驶在高速公路紧急停车带中，就近驶入服务区中，进行修理，如果是在低速上，可以观察附近路况，找个不影响交通的地方停车，然后下车查看，再决定如何处理！

第二，如果是前轮爆胎，车辆行驶在高速公路上，也请不要慌，稳住方向盘的同时打开双闪，降低车速，注意观察路况，如果车子实在不能行驶了，也请尽量停在紧急停车带上，注意自身安全！在车子后方150米处安放好停车警示牌，等待救援！切勿自己动手更换，因为这样做很危险！

六、轿车后轮爆胎会怎样？

后轮胎爆胎会对车辆产生影响。以下是几个可能的影响：

1. 方向控制：后轮胎爆胎会影响车辆的方向控制，可能导致车辆失控。

2. 刹车：后轮胎爆胎会影响车辆的制动性能，可能导致制动距离增加。

3. 悬挂：后轮胎爆胎会对车辆的悬挂系统产生额外的压力，可能导致悬挂系统失效。

4. 燃油经济性：后轮胎爆胎会使车辆的燃油经济性降低，因为车辆需要更多的动力来维持速度。

因此，如果后轮胎爆胎，驾驶员应该尽快将车辆停到安全地带，检查轮胎并进行修理或更换。

七、汽车前轮爆胎危险还是后轮爆胎危害？

前轮爆胎和后轮爆胎都有一定的危险性，但对车辆的影响略有不同。

前轮爆胎对车辆的控制能力影响更大，因为转向、制动和牵引都由前轮负责，一旦前轮爆胎，车辆失去控制的风险会大大增加，特别是在高速行驶中。此外，前轮爆胎后车辆容易向前倾斜，对乘客的安全也有影响。

后轮爆胎也很危险，但相对于前轮爆胎而言，影响较小。后轮爆胎后，车辆不太容易失控，但会导致制动距离增加，甚至会导致车辆侧翻等危险情况。

因此，无论前轮还是后轮爆胎，都需要及时采取应对措施，如保持车速稳定，切勿猛踩刹车或急转方向盘，尽可能将车停到安全地带。此外，驾驶时需定期检查轮胎状况，以确保车辆的安全行驶。

八、驾驶机动车遇后轮爆胎时正确顺序？

发生爆胎时所采取的措施不当造成的事故，只要驾驶人采取措施得当就完全可以避免重大的发生。其措施如下：

前轮爆胎：当驾驶员听到一声巨响之后，汽车会突然向爆胎的一侧倾斜，方向盘阻力增大难以控制。此时，驾驶员只需做一件事，那就是双手牢牢地抓住方向盘，竭尽全力保证汽车直线行驶，千万不要踩刹车！。如果此时汽车是在行车道，应立即开启右转向灯并逐级抢挡，利用发动机牵阻制动减速，自动变速器车型应由D挡逐级换入3挡、2挡，手自一体变速器车型应立即将变速杆拨动至手动模式，逐级减挡至4挡、3挡、2挡，当车速下降至30公里/小时以下时再以间歇制动停车。

后轮爆胎：后轮爆胎时方向盘还比较容易控制，只是出现左右甩尾现象。此时不要踩刹车，应开启右转向灯双手把好方向盘，逐渐将汽车驶向路右并逐级抢挡，当车速降至30公里/小时以下时以间歇制动停车。

九、前轮爆胎和后轮爆胎哪个危险？为什么呢？

前轮爆胎比后轮爆胎更危险。原因如下：

因为前轮既是动力轮又是方向盘,爆胎后马上重心的转移很可能使车辆失控,所以前轮爆胎比后轮爆胎更危险。 对于大型卡车: 对于一些满载的大货车来说,后轮爆胎比前轮

十、骑摩托车时爆胎是种怎样的体验？

骑车这么多年还没遇到过爆胎，倒是骑行中轮胎快速跑气遇到过两次。车子沿着国道以60公里每小时速度在行驶，轮胎没有压到任何尖锐物体，突然没有任何征兆车子后轮开始慢慢摇晃起来，摇晃速度越来越快，马上逐级降档，没有用刹车，车子摇摇晃晃停下，后轮瘪了，当时吓出一身冷汗。如果当时正在超车，如果当时以90公里时速行驶，如果当时正在弯道，就得住院了，身上留下点一辈子也抹不去的记号。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%