摩托车什么时候换挡？

一、摩托车什么时候换挡？

　　1起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。

　　2换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。

　　摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。

　　3停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统;在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。

二、摩托车换挡，怎么换挡？

新手建议捏离合再加减档 注意看转速 如果转速过低升档会造成拖档现象 对变速箱不好 建议3000转以后再升档 降档的话也要注意速度与转速的关联

进阶一点的话升档可以不用离合 但转速一定要够 在收油门的瞬间升档 如果转速不够的话升档时可能会感觉到车有往前冲的感觉 降档就必须用离合 熟练了你可以试试降档补油等操作

更进阶大佬玩法：直接买一辆带快排装置的大茂 除了起步和停车 离合是什么？

三、摩托车什么时候该换挡？

　　1起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。　　2换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。　　摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。　　3停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统;在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。

四、摩托车什么时候要换挡？

　　1起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。　　2换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。　　摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。　　3停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统;在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。

五、男士摩托车什么时候换挡？

1、发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。

2、摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。

3、摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。

4、需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统;在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。

六、新摩托车，下坡上坡，该如何换挡？

新车一定要磨合好，上坡感觉发动车吃力就要换档了最好档位换勤点每个档位都要磨合下，长下坡可以挂空档短下坡抓住离合就可以了，新车机油一定要稍微换勤点最好别载人。

希望能帮到你。

七、仿赛摩托车什么时候换挡？

建议不超过五千转就可以更换档位了。如果是正常使用的摩托车换挡时机可以根据自身驾驶习惯、路面车流情况等自行调节换挡转速。

如果路况通畅，可以在较低转速是更换档位，这样可以节省燃油。如果驾驶激烈就可以高转速换挡。一般时候四千到五千转换挡都可以。

八、手动挡车什么时候换挡？

第一，这个问题下的回答里到处说转速多少的时候换挡，也有说时速多少的时候换挡，也有说多长时间后换挡。然而你却没发现你车的说明书上说啥时候换挡，对，保养手册上也没说，登记证书、完税证明行驶证上也都不会说的。

第二，既然说明书上都不说，那我就建议题主完善一个动力的概念，这个动力可能不是一个可以量化的动力，说简单点就是你需要这车给你多大的动力。为什么说不能量化呢，因为不同车发动机的动力、变速箱传动比、车身重量都不一样，所以每台车的动力输出也都会不一样。

第三，在对这个动力没有概念的时候多看转速表。在相同挡位下，你大致会发现转速越高的时候发动机动力越足、噪音越大、油耗越高、松油门时发动机的制动力越大。

第四，取决于你需要的动力水平，这需要你来适应这台车一段时间。你要怎样操控这台车才能达到你需要的动力需求。

第五，当你需要一个很强的动力，则降挡拉高转，一般自然吸气发动机随着转速的攀升会带来可观的动力提升。当你不需要很强的动力，就升挡，转速低会带来不错的平顺性和燃油经济性。

第六，同理你不想要这么大的噪音、这么高的油耗、这么大的发动机制动力，也要升挡。

第七，要说其他的回答有没有错，答案是没错的。他们只是给予题主一个简单易懂的解决方案，不过有点教条主义罢了。

DLC，简单杠一下评论。

评论里有大神说到说明书写换挡转速，我翻阅了下，说明书是没毛病的。说明书写“当发动机转速达到 2000 转至 2500 转左右时换入下一个高档位。”但这一段话的前提是“换档节能”，然鹅这个“换档节能”所在的板块主题是“经济性和有环保意识的驾驶方法”。

所以没毛病，如果昕锐这台车为了经济性和有环保意识的驾驶，请在2000-2500转升挡，请不要断言在是任何时候都要这时候升挡。如果需要额外追求更低的噪音、更好的平顺性请以更低转速驾驶，不过转速过低会带来车子抖动，俗称“拖挡行驶”。如果需要动力就尽可能保持高转速，大致是转速越高越好，不过动力是和油耗负相关罢了。

综上，手动挡什么时候换挡是看你需要什么，

九、在摩托车骑行过程中该如何换挡？

捏住离合，换档

十、怎么判断车什么时候需要换挡？

我是在听到发动机声音明显增大，但身体感觉车速增加减缓就增档，减档看情况，前方车减速，松油门带刹车控制车速，感觉发动机声音发闷时切离合，如需要在降低速就直接用刹车控制车速，到合适车速时直接挂进需要的档位，松离合正常行驶，急刹车就一脚刹住，同时切离合。现在的车好开，也不用学啥降档补油门、两脚离合啥的，原来开老212那真是手忙脚乱，方向、离合、刹车都重，挂档玩不好就咔咔响，挂不进去，方向起步贼重，虚位巨大，超过80每小时方向就贼灵，要时时刻刻调整。以上都是个人感受，博君一笑。

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