摩托车过减速带后轮左右摆动？

一、摩托车过减速带后轮左右摆动？

后轮的辐条松弛:

如果后轮辐条松弛，可以支起摩托车的大脚，使后轮悬空空，用手左右摆动后轮。如果你能摆动它，你需要找到一个能“纠正或调整”轮圈辐条的师傅来修理它。

后轮不规则充气:

后轮外胎不规则充气引起的变形现象，转动后轮，看轮胎的转弯轨迹是否为基本圆，如有变形，则跳为非圆运动。

二、转弯过减速带车身摆动？

车辆过减速带车身肯定会摆动的。

第一，车转弯时一边轮胎先过减速带，而一侧轮胎后过减速带。在这样情况下，车身是不平稳的。所以车身会右摆动。

第二，减速带本来就高出马路，车辆在平路上行驶车身平稳，而转弯时还要过减速带。在加上上减速带比道路高，所以车身会摆动。总之，在行驶过程中，不管是直道还是转弯过减速带。都要减速慢行。

三、亚洲龙过减速带后轮摆动？

汽车后轮左右摇摆可能和轮胎、动平衡、避震器等有关，具体可能如下：

1、胎压不一致

行驶时车身抖动，速度快了抖动厉害、跑偏，有发飘的感觉，首先应检查左右轮胎胎压是否一致，如果前轮两边胎压差超过1.9bar，就能明显感觉到抖动及车辆跑偏。

2、动平衡有问题

车轮质量分布不均匀，轮胎在旋转时会产生方向不断变化的力偶，造成车轮的动不平衡状态，此时汽车在行驶时，就会出现车身抖动感强烈或左右晃动的故障现象，此时需要把轮胎拆下来做一下动平衡，就是我们常见的给车轮加铅块配重。

3、轮毂变形

轮毂变形失圆后，在行驶中容易出现震动、跑偏及轮胎异常磨损等故障现象。当轮胎遭遇过外力撞击，像高速过坑洼或减速带等凸起时，就有可能造成轮毂的轻微变形，而且扁平比低的轮胎更容易出现轮毂变形的现象。

4、避震器故障

底盘的减震器和弹簧都会影响到乘坐的舒适性，而且避震器的失效会导致汽车行驶稳定性变差，像行驶时异响及震动，车身倾斜无法高速行驶等等。避震器经常受到路面冲击，也是容易损坏的部件之一。

5、球头防尘套破损

球头防尘套破损会造成润滑油漏光及灰尘等异物进入球头，造成球头干摩擦，磨损严重会导致球头损坏。像转向拉杆球头坏了，就会出现车身不稳定，左右摆及刹车跑偏、异响等故障现象。

四、马自达6过减速带感觉方向摆动？

是由于后悬挂螺丝松动。以下是车辆经过减速带的注意事项：

1、减速慢行：采用减速慢行法，提前降速，能减少刮底的风险，同时还能保护悬架。

2、不要斜着通过：这种方式会导致车身和车轮悬挂受力加剧，经常这样做会导致车身扭曲变形。

3、不要单侧车轮通过：采用这种方式长时间行驶会导致悬挂偏移或变形，还会吃胎，导致轮胎异常磨损。

4、需要双轮一起通过：并且保证轮胎垂直通过，这样悬挂才能受力平衡，建议通过速度不要大于20km/h。

五、12crv过减速带后边摆动？

是的，12crv过减速带后会有一定的后摆现象。因为减速带会让车辆的速度瞬间减缓，车身会产生惯性，导致车辆后部产生一定的上下晃动和左右摆动。这种现象在车速较快时会更加明显。同时，车辆的悬挂系统和轮胎的质量也会影响后摆的程度。如果车辆的悬挂系统和轮胎质量较好，可以减轻后摆的程度。此外，驾驶员在通过减速带时可以适当减速，减少车辆的惯性，也可以减轻后摆的程度。

六、过减速带左右摆动怎么回事？

多方面的原因。。。动平衡不好的结果是 抖动和噪音，前轮会导致方向盘抖动，后轮会导致车身抖动，还有嗡嗡的噪音；减震器气漏光，油也漏了的可能性比较大，导致阻尼不够拉不住车身的晃动；平衡杆胶套或者拉杆等衬套磨损破了，有的衬套只能连配件一起换，没有单独胶套，因为这个是一体成型的

七、减速机和电机连接摆动什么情况？

螺丝没有固定紧，减速机一吃力就不老实，首尾摆动。

八、摩托车低速车把不摆动，高速车把轻微摆动？

检查轮胎是否气压不足，轮胎是否有鼓包或安装不当扭曲情况，如果是有内胎的，检查内胎是否安装不当或打了较厚的补丁，轮辋是否有变形或左右摆动量大，前轮轴螺母是否没有拧紧，前轮轴承是否损坏间隙过大，减震器是否太软或左右软硬不一样，方向柱螺母是否拧的太紧等，这些都可能会造成你说的那种情况。

九、摩托车前刹车摆动？

刹车片平时一直是接触在盘上的，只不过一般新的下泵回位簧能用上劲，日子长了，下泵的活塞，不干净了，就无法回位了，久了，回位簧就基本失去意义了，造成你现在的这种情况了，一般这种情况，应该拆下泵，用高气压顶出下泵，清理活塞卡钳，回位簧校正。

刹车下泵是固定在减震器上的，不会晃动，刹车盘固定在前轮上的，也是正的，二者刹车时不会晃动的，也不允许晃动。

只要慢点轻点刹闸就不会造成这种情况。前轮一般不会左右甩。

十、摩托车前轮摆动？

这种情况应该是轮子的轴档松动了。检查一下。把轴档紧固一下，式一下，如果不摆动了，就可以把固定轴的螺母紧上。问题就解决了。

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