没有档位的摩托车怎么下坡？

一、没有档位的摩托车怎么下坡？

你说的没有档位的摩托车是指自动挡踏板摩托车吧。其实它也是有离合器的，只不过它的离合器是集成到后轮刹车系统里的。就跟骑自行车一样轻带刹车正常下坡就行了，使用刹车来限制行车速度。

如果坡道很平缓觉得不够快，还可以在确保安全行驶的前提下稍微加点油提升速度。摩托车属于机动车类型，应向交管部门申请到牌照及持有相应驾驶证并正确配带安全头盔才能驾驶上路。道路千万条，行车安全第一条。

二、摩托车高档位下坡放炮什么情况？

摩托车带档下坡的时候出现放炮，这明显就是点火系统的问题，因为在带挡下坡的时候，由于惯性会导致发动机高速旋转，然后进入到气缸以内的混合气体也就自然多了起来，这个时候高压线点火状态又不是太完好的情况下，会有很多混合区没有燃烧就已经排到了排气管，这个时候才能爆发出现放炮的情况。

三、飞度长下坡档位设置？

新飞度下坡时要挂在s挡上。以防止刹车片发热。

四、rndp下坡挂什么档位？

如果你的车确实只有P、R、N、D这四个档位的话，首先排除不能挂在N挡，这是最危险的，也是有一部分老司机可能会干出来的事，那么就只能挂在D挡踩刹车控制车速了。

题主问到这个问题，说明对于自动挡还有有一定了解，也比较注重行车安全。

一般情况下，市面常见的自动挡车，除了必备的P、R、N、D之外，都会有L挡，或者是1、2、3档位，再或者是手动模式的D/M挡，比如日系车一般会有L挡，用来对付长下坡。

进入长下坡时，将档位由D挡直接切换至L挡，此时如果是AT变速箱，会将档位降低一档，用发动机制动代替一部分刹车。

L挡用来处理长下坡或者上坡工况

手动或者运动模式来处理上下坡

德系车一般没有L挡，但是会有手动模式或者运动模式，在D挡向右或者向右板动换挡杆（一般是向右），可以进入该模式，有的车挂的是"S",有的写的是“M”，“M”挡手动模式下进入长下坡，可以手动将档位由正常行驶应该切换的档位降低一档，比如当前时速60km/h，平时变速箱使用5挡，此时手动将档位降低一档至4挡，发动机转速会升高，由此产生的发动机制动扭矩会增大，避免长下坡踩刹车导致的刹车过热甚至刹车失灵问题，“S”挡挂入时（注意不是车上的S按钮，这是两个概念），发动机自动降档升高转速，目的是调动发动机动力，但其实此时我们需要的是高转速带来的发动机制动。

自动挡专门的低速挡来处理上下坡

此外，还有一些老款的车型，专门设置了3、2、L（1）挡位，用来处理超低速上下坡的情况，此时ECU会控制变速箱将档位锁住在你所选的档位，这样就能保证连续下坡时车速不会越来越快，有点像是现在的陡坡缓降的鼻祖，不过随着自动变速箱技术的发展，和ECU模块的升级，除了一些硬派越野车型，大多数家用车已经不需要在机械层面单独设置3、2、1档位了，直接D就可以处理。

题外话

现在用发动机制动来处理长下坡已经不怎么需要了，这个技能就当是应急的策略，万一你要真跑一下陕西、宁夏、青海，甚至是新疆西藏这些地方，那还是用得着。以前的家用车都是“前盘后鼓”的刹车，时间一长，鼓式刹车的散热确实不怎么行，需要停车浇水降温，不然容易失灵，但是现在连5万块的小车，都已经是前后盘式的刹车了，除非每次刹车都是拳拳到肉，从100降到20，不然大多数时候，D挡走天下，下坡直接踩刹车控制就可以了，你还觉得非得用发动机降速吗？

五、上坡下坡如何变换档位？

1、一般速度比较快的时候踩刹车，速度降下来之后，再根据路况、车速及档位情况适当降档；如果在低速跟车状态，档位在1、2档时，如果出现发动机在当前档位带不动车子（表现就是出现“哐当哐当”拖档的声音）要立即踩下离合，避免发动机熄火，也就说如果低速跟车，并且前车刹车，可以同时踩离合、刹车。

2、这个没有必然的对应关系（主要看车辆跟变速箱的调教），以5前进挡车子为例，一般我驾驶比较激进，1档起步，起来之后挂2档，此时车速在10~20左右，之后踩油门，当车速到了30+时，切换3档，继续加速，直到50~60左右时，切换4档，一般在限速60的市区，用到4档基本就够了，如果路况比较好，可以挂到5档，相对省些油。

3、起步状态一般是完全松开离合后，再去踩油门，否则你会听到轰轰的声音，但是车不走。再者，一般离合器在半离合状态之后，就可以立即松了，所以起步最多也就1秒左右，就可以踩油门了。

4、起步时：踩离合、挂挡、松离合、踩油门、换挡；

停车时：踩刹车、换挡、在1档时，踩离合保证发动机不熄火、摘空挡、拉手刹。

5、看情况，如果红灯比较长，肯定要停车，重新起步；如果红灯比较短，当你的车快到停止线前就变灯了，根据你的车速，选择1、2、3档继续行驶。

6、上坡跟车跟平路跟车是一样的，就是注意起步抬离合的时候比平路略微晚一点，感觉车辆有向前的动力了，再完全松开，否则容易溜车。如果停车了最好是摘挡，换用刹车或手刹（前提是你的刹车跟手刹没问题），如果是走走停停，就没必要摘挡，适时踩离合就可以了。

7、下坡也是根据路况决定挂几档，我的经验是，路况较好、限速60的下坡，可以挂3或4档，但是必须要能刹得住。空档滑行其实是在车辆行驶过程中，前面是红灯，并且没有车的情况下，挂入空挡，车辆向前滑行，并且由于摩擦力的作用，车辆会慢慢减速，已达到“省油”的目的，但是这是针对老的化油器车辆的经验，现在都是电喷发动机，是否滑行都要喷油，所以这个经验完全不用考虑，并且由于车辆在空挡状态下没有发动机提供动力，如果出现紧急情况可能会造成严重后果，所以非常不建议你空档滑行。

六、下坡拔档位有影响吗？

下陡坡用一、二档等低档比较安全。档位越低，发动机的牵引力越大。下坡的过程中，挂入低档，车辆的速度要比高档的时候速度升得慢，同时加上刹车的作用，制动效果更明显。如果是长下坡，用低档行车是相对比较稳妥的。

下坡时，即使启用“巡航控制”，车速还是可能会稍微变慢。自动变速器也可能换档，以保持下坡速度。若下坡路面很陡时，车速会加快，此时可踩下制动踏板，解除“巡航控制”，使车辆减速。

汽车的刹车系统是由气刹和油刹两个装置完成，这两个装置又是由压力来推动的，汽车放空档（或熄火滑行）时，汽车无法给油路或气路加压，汽车将无法正常使用刹车（没压力）。没压力等于没了刹车，在下坡，又没了刹车这是很危险的。所以，不能为了剩一点油，把自己放在危险的处境中，不能利用空档下坡滑行。

车辆下坡行驶，空挡滑行速度是越来越快，遇紧急情况制动失灵，后果是非常危险的。特别是重型大货车—拖着重货，下坡距离长，就是不放空挡滑行速度比一般平路速度要快30%，弯道多的道路需断续制动，下完坡轮毂太热就需降温。

七、xrv上坡下坡用什么档位？

下坡：利用“D+”升至D2或D3档，可以牵制发动机达到制动效果。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。同样如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减档控制！

s档是运动档加速超车使用提速快,l档是低速挡上下坡使用发动机保持低转速

八、雅阁下坡怎么使用档位？

正确选档上下坡。上坡时应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。下坡时用D3档作为辅助制动使用，因D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时可利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。

九、凌度下坡用什么档位？

凌度是小轿车

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