驾驶摩托车有哪些经验和技巧？

一、驾驶摩托车有哪些经验和技巧？

买了我的CBR250R半年了，也骑过别人的街车，ER6N, SFV650，跑车也试过CBR600RR, DAYTONA 675，但别人拿一辆哈雷夜路德给我试的时候，我感觉骑上去的姿势和跑车和街车相差太大就拒绝了，现在回答你这个问题人大概就只有这个水平。

去驾校老师最先开始讲的就是车上的按钮了，然后就是离合的摩擦点（friction point),拉下离合发动机和传动装置分开，松开的的话就咬上了，这中间有一个过程的，由于这过程很短就被描述成点了。在这个点上，动力是0-100%的过渡。对于换挡，慢行，起步这个点是很重要的。（不知道怎么加超链接，自己google吧。）由于每辆车的摩擦点都不一样，所以接触一辆之前没有碰过的车，除了适应一下刹车外，还得适应一下离合的这一个点。

旧车的话有些用的是化油器，新车基本都是电喷的。化油器启动的话（冷车或者冬天）需要把风门关小，打着之后一小段时间再把风门调回去。电喷的话按住按钮1~3秒就可以了，不用给油门，车子就打着了。电喷的话也不能够推发了，没电的话只能找另一辆摩托车接上线发动了，要是仪表盘的灯会亮但是打不着的话倒是可以试试，连仪表盘的灯都不亮的话就不用白费力气了。

骑上摩托车最重要的一点是把头抬起来，不要看地面！你眼睛往哪里看，车就会往哪里走，你往地上看的话就准备吻你轮子底下的土地吧。避开路面的障碍物的时候也是如此，特别是突然发现的大石头和坑的时候，本能的会盯着他们看，结果就会不可避免得碾过去了。把头抬起来，然后看着路前方，瞟它一下，然后避开它。

过弯的时候也是如此，你往哪里看车就会往哪个方向走，所以你在过弯的时候眼睛得往出弯口看。为了直观一点，放一张MOTO GP的照片：

你看所有车手的头，不是在看地面而是看向出弯口。了解之后，你就可以从这样子的照片中看到出弯口在哪里，从而判断这辆车到了这个弯的哪个位置，或者这个弯的弧度是怎样样子的了。

基本的行驶和过弯掌握，并且熟练之后。驾校的老师就会开始教你推把（counter steering），就是当你的车在高速行驶时，你把左边的把手往前推，车子就会向左转，你把把手往右推，车子就会往右转。会骑单车的人都会这个技能，但是我们都没有意识到这样一点，以至于听到这样的描述会很困惑。因为这是反直觉的，为什么不是往左推就是往右走，往右推就是往左走？出门右转视频网站上搜索，或者跨上你的车去试一试，当然你带一定速度过弯的时候请轻轻地推一下，你不想抱怨看病难，看病贵的话。

还有一般骑街车的话，就不用把脚和屁股挂出去了。像上图，骑着跑车的人在赛道上是看不见路面的，因为眼睛要盯着出弯口，把脚放下来是为了感知车与地面间的距离。街车或者仿赛的话，你磨到脚蹬（你的车所能压的最大角度）和离你膝盖到地面还有很长的距离，而且有人帮你拍照的话，你会发现这还很不好看。基本跟没事想用手刹过弯一样。

有很什么不正确或疑问的话，欢迎留言讨论。

以上。

二、夜间摩托车驾驶有哪些经验分享？

只能劝你尽可能不要骑夜车，如果一定要骑，减速至少30%，不熟悉的路一慢再慢，并且全程打开远光灯或射灯（不是爆闪，爆闪没用）

三、安全驾驶经验技巧？

车辆驾驶技巧□正确使用转向灯

转向灯是表示汽车动态信息的最主要装置，安装在车身前后，在汽车转弯时开启，它为行车安全提供了保障，为了您和他人的安全，请按规定使用转向灯，使人们提前知道汽车的动向，

做出正确的判断。

●汽车行至一般平面交叉路口，应根据路面宽度、交通流量的大小以及当时的行驶速度，在距路口30—10米的地方，按转弯方向开启转向灯，如向右转弯和向右变更车道须开启右转向灯，如向左转弯或向左变更车道须开启左转向灯。

转入设有导向车道的路口，应在进入导

向车道前开启转向灯。

●汽车驶入或驶出环形交叉路口时，应根据行驶方向，开启相应的转向灯。

●在车辆行驶中，当本车道交通不畅，需要变更车道时，应通过后视镜，观察相邻车道是否空闲，在不妨碍其他车道车辆正常行驶的情况下，应事先开启相应的转向灯，然后再变更车

道。

●汽车掉头时，应开启左转向灯，并注意观察汽车前、后有无来车，然后再行掉头。

●在没有标记道路中心实线的路段，需要超车时，应开启左转向灯并鸣喇叭（在禁鸣路段除

外）。如果是被超车，应靠右让行。

●当行驶中需要靠边停车时，应事先开启右转向灯，并注意观察汽车右后方交通动态，再行

靠边。

●当驶离停车地点时，应事先开启左转向灯，并注意观察汽车左后方的交通动态，再驶向行

车道。

□正确选择车道

在划分机动车道和非机动车道的道路上，机动车在机动车道行驶。 在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶。

在划分小型机动车道和大型机动车道的道路上，小型客车在小型机动车道行驶，其他机动车

在大型机动车道行驶。

大型机动车道的车辆，在不妨碍小型机动车道的车辆正常行驶时，可以借道超车；小型机动

车道的车辆低速行驶或遇后车超越时，须改在大型机动车道行驶。

在道路上划有超车道的，机动车超车时可以驶入超车道，超车后须驶回原车道。

□可以优先行驶的几种情况

导致车祸发生的原因很多，驾驶员欠缺正确的路权观念是很重要的因素之一。开车没有路权

观念，不仅容易肇事，而且一旦打起官司则往往处于不利甚至败诉的局面。

总的来说，所谓道路优先权就是在有红绿灯信号的路口，依红绿灯指示行驶。没有红绿灯信号的路口，则是干道优于支道先行。可是驾驶人如何知道自己的车行驶在干道还是在支道上？通常来说，在路口看到倒三角形的交通标志上有个“让”字、八角形的交通标志上有个“停”字、地上倒三角形白色标线和一个白色的“停”字等四种情况，即代表自己的车在支道上。

如无信号灯和这些标志、标线，没有干、支道之分的路口，公共汽车、电车享有先行权。 在进入路口时，应先观察右侧车道有无车辆驶入，如果有，则应让右侧车道的车辆先行。

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借道通行的情况下，在本道正常通行的车辆享有先行权。

上下坡道时，上坡车享有先行权；但要避让已行至坡道中途的下坡车。

进入环形路口的车让已在路口内的车先行；让行车辆须停车或减速了望，确认安全后，方能

通过。 □遇弯道

遇转弯路段时，注意减速、靠道路右边行驶。

在有交通信号或交通标志控制的交叉路口，车辆向左转弯时，应紧靠路口中心点小转弯。

向右转弯遇同车道前车正在等候放行信号时，机动车须依次停车等候。

□倒车

倒车前驾驶员应注意观察周围环境、情况，选定倒车路线，看清前后有无来车，确定安全后，方可倒车。倒车时要稳住油门，控制车速，不要忽快忽慢，车速不要超过5公里/小时，并要掌握“慢行车，快转向”的操作方法。要注意车前车后情况，确定汽车后面在你视线看不到的“死角”处的确没有行人或障碍物时再行倒车，不可在情况不明或无把握的情况下贸然行

动。

倒车时特别要注意四周有无小孩站立和活动！

凡在铁路道口、交叉路口、单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道和交通繁华路段不准倒

车。 □掉头

掉头时应选择安全、宽阔等易于掉头的地方进行，尽量避免在情况复杂的路段掉头。而在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道和容易发生危险的路段不准掉头。

汽车掉头时应开启左转向灯，减速慢行，进入转向地点后应迅速向左转动方向盘掉头。

□会车

驾驶员在会车时必须遵守交通法规，自觉做到“礼让三先”，即“先让、先慢、先停”。应在会车前弄清来车及路面等交通情况，选择适当的会车地点，靠右通过，做到安全会车。

在没有划中心线的道路和窄路、窄桥上会车，可先减速，然后靠右，控制车速，稳住方向盘，同时观察右侧的情况，保证非机动车和行人的安全，然后缓慢通过。在狭窄路段会车有困难

时，有让路条件的一方应让对方先行。

在道路前方有障碍物或非机动车的情况下会车，应让对方先行，同时根据对面来车的速度、

路面等情况选定交会点，避免在障碍物处和超越非机动车辆时会车。

行至窄桥处，应正确估计双方距桥的远近和车速。车速慢、距桥远的车辆应主动减速让

车，让距桥近、车速快的车辆先通过，切不可盲目抢行，以防发生碰擦。

在视线不清的情况下会车，更应提高警惕性，降低车速；夜间会车，注意及时变换灯光，应在对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯，必要时可停车避让。

在窄路、窄桥与非

机动车会车时，不能连续使用远光灯。

□超车

超车一般是在高速行驶的情况下进行的，如果不能很好地处理超车中的安全问题，随时

都可能发生事故。所以在超车时应做到：

超车前须开左转向灯，鸣喇叭（禁止鸣喇叭的区域、路段除外，夜间改用变换远近光灯），确认安全后，从被超车的左边超越，在同被超车保持必要的安全距离后，开右转向灯，驶回

原车道。

准备超车前，发现对面有车来时，认真观察对方驶来车辆的车速和距离，应判断是否有足够的时间超越前车，必须在保证安全的前提下才能超车。如在超车过程中，与对面来车有会车可能时，则应放弃超车。当前车不让路时，千万不能强行超越，以免发生事故。如果前车正在超车时，也不准超车，因为此时前车车速正在加快，超越区域距离和横向间距都不允许再

行超车。

不准超车的情形：

·交叉路口、人行道、浸水路、浸水桥、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道；掉头、转

弯、下陡坡；

·风雨、雪、雾特殊天气，能见度低于30米以下时；

·在冰雪、泥泞的道路上； ·喇叭、刮水器失效的； ·牵引故障车时； ·进出非机动车道。

□坡道上停车

在坡道上应尽量避免停放车辆，如要停车，一定要做好三件事：挂上低速挡或倒挡、拉紧手

制动器、垫上三角木。

□通过交叉路口

在行近交叉路口处通常有预告标志，驾驶员看到这些标志后要提前做好以下准备： ●控制行车速度，在行近交叉路口时，须在距路口100—30米的地方减速。

●注意交叉路口的交通标志和信号，服从指挥。 ●在交叉路口停车后等待放行信号时不要关闭发动机。

●如果要在交叉路口转弯，应提前发出转向信号，进入导向车道，夜间须将远光灯关闭

改用近光灯，减速慢行，认真观察，小心通过。

特殊情况下的驾驶

□雾天

雾天行车，一定要控制好行车速度，与前车保持一定车距，并打开前后防雾灯，如果没有雾

灯，就应该打开示宽灯或危险信号灯。

□雨天

雨水落在挡风玻璃上，会造成视线模糊，给安全行车带来困难。行车中应降低车速，必要时打开防雾灯。夜间下雨时，打开前大灯会形成眩目的光幕，应关闭大灯使用防雾灯，同时车

速应进一步降低。

雨天道路上的行人、骑车人使用的雨具使他们的视线、听觉都受到影响，往往会听不到汽车

鸣号，或突然转向，或在惊慌失措中滑倒，驾驶员要小心避让。

雨天路滑，为防车辆侧滑，必须严格控制车速，尽量避免急转弯或急刹车，会车时应根据路况加大侧向间距。当前轮侧滑时，可将方向盘朝产生侧滑的反侧转动，当后轮侧滑时，应将

方向盘朝产生侧滑的同侧转动，切不可打反。

路肩和路基被雨水浸泡、冲刷，会变得松软甚至塌陷。

行车中应随时注意选择路面，切莫太靠近路边行驶和停车。特别是在乡村道路、堤坝、低等级桥梁及山路上行车时，更应小心，尽量不超车；在窄道上会车时，应注意选择安全地段，以防路肩或路基松塌导致翻车。

□夜间驾驶

夜间驾驶，驾驶员必须开亮前车灯。

夜间行驶在没有信号灯的交叉路口时，可用变换远近光灯示意其他车辆和行人注意。如果行驶中全车灯光突然熄灭，应立即制动靠边停车，严禁继续行车。在夏季夜间行车还要注意道

路两侧及中间分隔带花基、桥上的乘凉人员，谨防发生事故。

行驶在不熟悉的线路上，要注意道路标志和路旁地形，正确掌握和判断道路状况。

夜间行车视线不良，正确使用灯光是安全行驶的关键。因此，使用灯光应注意以下事项：

阴天、雾天或是刮风下雨，应提前把灯打开，保证良好的视线。 起步前应先开灯，看清前方道路再行驶。停车时，应先停车后关灯。

对行驶速度的要求

小型客车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上，城市街道为70公里，公路为80公里；在其他道路上，城市街道为60公里，公路为70公里。

大型客车、货运汽车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上，城市街道为60公里，公路为70公里；在其他道路上，城市街道为50公里，公路为

60公里。

铰接式客车、电车、载人的货运汽车、带挂车的汽车在城市街道为40公里，公路为50公里。

机动车遇有高于或低于上述规定的限速交通标志和路面文字标记时，高于上述规定的，准许

按所示时速行驶；低于上述规定的，应按所示时速行驶。

车辆停放

车辆停放，必须在停车场或准许停放车辆的地点，依次停放。不准在车行道、人行道和其他妨碍交通的地点任意停放。

机动车停放时，须关闭电路，拉紧手制动器，锁好车门。 车辆在停车场以外的其他地点临时停车时，应按顺行方向靠道路右边停留，驾驶员不准离开车辆。妨碍交通时须迅速驶离。在夜间或遇风、雨、雪、雾天气临时停车时，还应开启示宽

灯和尾灯。

汽车在行驶途中发生故障，驾驶员应观察周围交通情况，选择合适的地点停车，尽量把车停

在道路右侧不阻碍交通的地方，并设立警告标志。

发生故障的车辆停放时，应开启危险报警灯，在车前、车后设置明显标志，夜间或遇风、雨、

雪、雾天时，应打开示宽灯、尾灯。

几种不准停车的情况：

·设有人行道护栏（绿篱）的路段、人行横道、施工地段（施工车辆除外）、障碍物对面。

·交叉路口、铁路道口、弯路、窄桥、窄路、桥梁、陡坡、隧道及距离上述地点20米以内的

路。

四、48cc 摩托车有哪些驾驶经验分享？

你说的是本田已经停产的那个小踏板吗？，后期过这些小型排量的摩托车，最大的，玩过04年的川崎Z1000

五、新手驾驶摩托车有哪些技巧和经验分享？

强烈建议所有新手学会开小汽车真正上路驾驶1万公里以上再骑摩托车，你要知道汽车的盲区，提前预判路上所有车的动向，及时做出应对动作，管住右手，不要与其他机动车斗气，摩托车容错性很小，千万不要心存侥幸，慢慢骑骑到老。

六、考摩托车驾驶证有什么经验分享？

一，驾校，血的教训，我当时看驾校在我小区旁边就去交费报名了，驾校说是包接送，结果去学的时候教练来第一就是问骑过没有，我说没有，又问我会不会骑电动车，我说会，他说没事和骑电动车一样的，然后讲了一遍训练场，然后就叫我自己玩了，，，去考点还是我自己开车去的。所以要学直接去考试点报名，人家才是专业的。

二，科一和科四，摩托帮上可以练，和C1一样都是练，个人感觉和C1的差不多，只是少部分不一样，考试的时候会钻出来。

科二科三就跟着教练说的走，多练习，

七、汽车安全驾驶的十条驾驶经验？

1.

停车留距离,停车的时候一定要在车前留出足够自己出去的距离。以免在你走的时候出不去,找不到挪车车主,耽误时间。

2.

安分开车,尽量减少变道超车的次数,很多车友车技非常了得,什么车都敢超。但是电视节目,新闻播报中很多交通事故都是因为变道超车引起的。要记得安全第一!变道超车不仅节省不了太多时间,还会增加安全隐患且在一定程度上增加油耗。

3.

加油的时候别加满,40升的油箱加个35就行了,估计跑的公里数差不多,在航空领域这个现象叫"油耗油",别白浪费钱,还污染环境。

4.

并线前多观察,正常行驶时,前车突然并线给你让路,绝对没好事咱们现在的司机还没这个觉悟,千万别给油超车,最好马上松油预备刹车,同时迅速观察两侧后视镜,判断出如果要并线往哪边并,八成前面有情况。

八、完全没有驾驶摩托车的经验，可以驾驭的了印第安摩托车么?

印第安很重的

九、新手司机怎么积累驾驶经验？

作为一名刚拿到驾照不久的新手司机，相信很多人都想着马上驾驶自己的爱车上路，不过作为上路经验不足的新手司机，可能会在路上遇到各种各样的麻烦。这一点相信是不少新手司机都很头疼的问题，那么如何能让新手快速的学习到上路技巧呢？最好的办法就是跟车，今天小编就教给大家一些老司机分析出来的跟车技巧，可以帮助你快速积累上路经验。

第一、把握好车速与车距。众所周知，在汽车行驶的过程中，车速越快前后车间的距离就应该保持越大。一般情况下，汽车的速度如果是在60km/h，那么车距最好是在60米左右，这样可以让你有足够的时间进行刹车。如果要是遇到堵车的情况，这时候车距要保持在两侧车辆不能加塞的距离就行了。

第二、不要跟空客的出租车。由于工作性质的不同，这些没有拉客的出租车司机一直都在关注着道路两旁的行人，一旦看到有人扬手这些出租车就会突然刹车或者是突然加速。所以说跟着这些出租后面是一件非常危险的事情，一不小心你就可能追尾了。第三、新手不要跟新手。一般新手司机的汽车都会贴有实习的标志，这些新手司机由于对路况不熟悉经常会出现急刹情况，而且他们的速度也不稳定时快时慢，超车变道都是犹豫不决。所以遇到同为新手司机的前车，果断放弃跟车不然迟早出事。

第四、注意夜间跟车。人的生物钟都是日出而作日落而息，所以在晚上开车的时驾驶员是最疲劳的时候，这个时候也是最危险的时候。因此在夜间跟车的时候一定要打足精神，避免出现操作失误引发事故。如果前车是大货车一定要保持足够安全的距离才行，还有新手夜间行车时都会感到恐惧，这一点也要注意克服。

十、湿式双离合驾驶经验？

启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡，松开刹车，加油门，这个时候车辆起步。

汽车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类。而其中的自动变速箱，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。所以双离合其实也是属于自动挡的一种变速箱结构。

双离合变速器工作原理：双离合变速器的结构类似于手动变速器，只是双离合变速器的奇数挡在一根轴上，偶数挡则在另一根轴上，这两根轴各自都有一个离合器。换挡时通过切换离合器来实现，所以双离合变速器有非常快的换挡速度。

离合片挂挡之后，会有0.7秒的时间去接合到半离合状态，所以，在挂上D挡后，等待怠速把车子带起来后才踩油门前进。

双离合车正确停车方法停车的时候，注意先踩刹车，等车子停稳以后，再挂入N挡，最后熄火挂入P挡才能停车。

对于双离合来说，N挡就是短暂停车时使用的，如果双离合变速器的车辆在停车的时候一直踩刹车，会无形之中损耗车辆。

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