双缸摩托车多大排量的最好？

一、双缸摩托车多大排量的最好？

250排量的双缸摩托车可以选择的车型还是比较多的，不过因为车型不同所以在价格和性能上的差异还是比较大的，而选择时就应该根据预算和性能进行选择。

第一款 川崎忍者250 这是一款入门级的跑车，它搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量249ml,最大功率20KW/11000rpm,最大扭矩19.6N.m/8500rpm。

这是一款用来体验操控性能和极速表现的摩托车，它的动力特性比较偏向于高转表现，所以这款车的提速和后劲爆发力将会比较不错，加上跑车的车身结构，在操控性能上这款车也是非常灵活的，所以有这种需求它可以作为这个排量级别中的首选车型。

第二款 豪爵铃木DL250 这是一款入门级的拉力车,它同样搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量250ml,最大功率18.4KW/8000rpm,最大扭矩23.4N.m/6500rpm。

这款车是一款比较适合平时代步或者长途骑行的摩托车，它的动力输出相对比较温柔，并且比较注重低扭表现，而这样的动力特性对于入门级骑友来说是非常适合的。

第三款，同样来自于豪爵铃木,它是一款实用型跨骑摩托车，它和DL250搭载同一款发动机，只是动力的调教略有不同,这款GW250同样是一款比较适合新手操控,平时代步或者中小长途骑行的代步工具，只不过这款车在基础配置方面比较单一，并没有过多抢眼的地方，但作为一款实用型摩托车，皮实耐用是它最大的特点。

第四款 依然来自于豪爵铃木，这款GSX250r是一款入门级跑车,它是这个级别当中性价比比较高的一款车,并且在性能上它也会有不错的表现，而它的动力总成同样和其它同系车型属于同款，也只是动力调校略有不同。

二、48摩托车排量多大？

它的实际排量是49CC，其实48CC的车是没有的，50车的实际排量就是49CC，由于按规定小于50CC的摩托车属轻便摩托车，所以很多实际排量为49CC的50摩托车都叫成48，而杂牌车大都大车小标，把100、110甚至125的车也标成48，不过大运是正规工厂，不会做这种事，它的48踏板，就是49CC的排量，只不过也标成48而已。

三、通常摩托车发动机多大排量算小排量 多大以上算大排量？

400-600是中排量，也常被称为黄金排量，大概有40-60马力。更小的就小排，更大的就大排呗。现在大排量但是不追求转速的，也可以理解为没有规则对排量的限制，不玩高技术高强化的车，排量越来越大了，啥1.8升的也不少了。我觉得一般骑骑400的有点强化的单缸就行了。

四、猎豹多大排量最好？

猎豹 奇兵 排量2.2，2驱 10万左右，4驱12.5万左右，油耗综合11个多，性价比高。

五、世界最好的汽车排量多大？

1、丰田红杉

发动机排量：5.7L自然吸气V8引擎，最大输出马力：386马力，峰值扭矩：544牛米。传动系统匹配六挡手自一体变速器。

2、迈巴赫62S

迈巴赫是与劳斯莱斯、宾利齐名的世界顶级豪车，虽然现在已经停产，但是戴姆勒公司继续保留了迈巴赫名字，目前已经下放至奔驰S级车型。搭载6.0T涡轮增压V12发动机，最大输出马力：640马力，百公里加速仅5.1秒。当之无愧的奔驰家族王者之车。

3、兰博基尼 Aventador

作为世界顶级跑车的兰博基尼搭载6.5L自然吸气V12发动机，最大输出功率：770马力，百公里加速时间2.8秒。

4、劳斯莱斯幻影

劳斯莱斯作为目前仅存的最高端顶级豪车。不仅奢华无人能及，排量也是名列前茅。其搭载的动力为：6.7T涡轮增压V12发动机，最大输出马力：571马力，百公里加速仅5.4秒。传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

5、宾利慕尚

宾利慕尚是目前仅存能与劳斯莱斯稍微抗衡的顶级豪车，其搭载6.8T涡轮增压V8发动机，最大输出功率：513马力，百公里加速时间5.3秒。

6、道奇蝰蛇

道奇蝰蛇已经停产好一段时间，不过其搭载的8.4L自然吸气V10发动机依旧让人铭记于心，最大输出马力：645马力，百公里加速时间仅3.4秒。据悉这款发动机由卡车发动机进化而来。此外，这款车的轮胎宽达340mm，不仅排量在量产车中排行第一，轮胎宽度也是第一。

六、踏板多大排量最好？

踏板车如果是家庭正常使用，买买菜什么的，125摩托车是可以的，如果说是除了家用之外，再想带个人呀，跑跑长途啊嗯，有点旅游性质啊，那就选250的最好。

七、皮卡多大排量最好？

皮卡车一般排量是2.4升，如果是丰田大皮卡一般是4.5升。要是美国大皮卡，可以脱房车，拉托班的皮卡。比如猛禽大皮卡一般是5升或者6升左右，可以说是个小怪兽。也可以理解为一脚一个大盘鸡，那个感觉就叫一个爽。皮卡车实用性强，一般买柴油皮卡车比较划算。

八、摩托车哪个排量最好？

最佳排量应该是250-400之间的踏板车，比如赛艇300，宝马C400X之类的，从两三万到小十万各种档次区间都有。

这个排量区间，第一可以上高速，能跟上高速车流。排量太小上高速不方便。第二排量不会太大，导致车体沉重宽大，又不好挪车又不好掉头，钻缝也不方便。

所以通勤最优选择250-400的踏板，速度合适，大马桶装个头盔很方便，一般都有风挡吹着不难受，而且不用挂挡堵车不用捏离合捏到想卖车。

个人推荐赛艇300I（带ABS）的，3万多，如果二手两万多，不贵，质量好，速度配置各方面都OK。

另外罗列一下各种车型的适用场景，就像每个姑娘衣橱里都缺件衣服，每个骑摩托车的男生车库里也缺一辆摩托车；

1/小踏板，比如125排量以下，适合买菜，接送孩子上下学，短途（几公里）代步。很轻便，但上不了高速（不是绝对上不了，但很危险）.比如姜戈，甲鱼110等。缺点是所有摩托车里看着最想送外卖的，车太小不霸气也不帅气。除了姜戈VESPA还是比较帅的。

2/中踏板，比如250排量以上，适合通勤，通勤利器。比如赛艇300I，，VESPA300。相对中排量街车，除了不能炸街，磨膝盖都是优点。

3/大踏板，外号大船，大羊什么的，比如排量500以上，适合中老年长途摩旅，铺装路面。最舒服的选择，没有之一，不接受反驳。比如宝马C650GT，天浪600，TMAX530.缺点是没有激情，过于安逸，过于舒服，长途巡航容易睡着，太舒服了有没有。

4/中小排量街车，比如本田190，GSX250，适合新手练车。刚从驾校出来，别急着骑踏板，还是先拿档车练一练。也不贵，排量不大，重量不大。适合新人练手，过渡，一方面加强对技术的保鲜，一方面加强对摩托车的感受，以便决定下一部车换什么。当然也可以通勤，但舒适性和储物空间不如中踏板。缺点是容易换手，这个排量的车是持有时间最短的，一般都不会长期持有，骑不了多久要么换大踏板了，要么换大排街车了。

5/大排量街车/仿赛，比如川崎Z650，Z800，甚至宝马拿铁1200（这都公升级了，大家伙），适合街道轰趴，周末和摩友跑山，拉着挡泥板喝咖啡。不建议长途，人会累死。

6/复古车，无论多大排量，讲究骑帅不骑快，坐姿慵懒，B格够，比如哈雷，印第安，适合装逼。但风冷的发动机，和V2的缸头，不宽裕的储物空间，通勤烤蛋，长途烤蛋，喝咖啡烤蛋。帅就完了。

7/中小排量拉力车，比如GW250，DL250，唯一存在的使命就是周游世界，轻便的车身，超长的续航，合理的配置和价格，是很多进藏，青海大环线，国境线的首选。相同的烂泥低，小排量拉力车的过障碍能力反而比大排量拉力车好很多，无他，车轻。适合长途独行侠。唯一缺点就是大部分这个排量的都是国产车，合资车，B格不够，牌子不够豪横。

8/中大排量拉力车，比如宝马750GS，KT猫1290，DL650，川崎异兽650，宝马1200GS/ADV适合铺装路面的长途以及部分非铺装路面（不是纯越野），比大踏板有更好的通过性（但通过性不如小排量拉力车）。适合车队长途出游，独行侠不建议。唯一缺点就是，一般买这类车的，家里还需要有个小踏板代步，毕竟大排拉力代步太不方便了。

9/大排量巡航车，比如宝马R1200RT，宝马K1600B，金翼1800，适合长途铺装路面，如果是非铺装路面不是不行，而是不如大排拉力，更不如小排拉力。毕竟吨位最轻的都有六百多斤，而且排气管设计，地盘悬挂都不是用来过障碍的，天生缺陷。但相比大排拉力而言，优点是舒服，特别是大风挡，优秀的风阻保护，舒适的坐姿都是大排拉力无法比拟的。相对大排踏板而言，舒适性差不多可能略差，但动力比大踏板好太多，毕竟踏板目前还没有公升级的。所以长途铺装路面首选大踏板或大排巡航。长途非铺装路面首选小排拉力或大排拉力。

九、60码开多大排量的摩托车最好？

100cc的踏板摩托车正常时速大约60km，最高大约能跑90km；125踏板摩托车正常时速大约70km，最高大约能跑100km；一般而言，踏板摩托车安全时速大约40-50km，建议最高不要超过60km，因为轮毂比较小，刹车距离相对较长。跑4个钟休息几分钟就好了.主要还是看你车的性能如何,好车跑完一箱油都没问题

十、三轮摩托车多大排量的最好？

因为大排量发动机的技术结构更为先进,质量更好,三轮摩托车的发动机有80的100的125的150的175的200的还有250排量,80和100的发动机是最为古老的两冲程发动机,技术较为老旧,其他的都是四冲程发动机,技术更好,期中最后的是250排量发动机。

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