摩托车离合器的正确握法？

一、摩托车离合器的正确握法？

摩托车离合器的操作方法，如果是手动挡离合的摩托车，那么在操作的时候，需要左手握住车把右手握住油门，如果有需要制动的时候，右手需要松开油门，然后将手指放在前制动手柄上面，一旦需要制动就前后同时制动，右手需要捏前制动的手柄，而左手则需要握住离合器的手柄。

摩托车如果是自动离合的，那么在操作上换挡时油门与离合器的配合方面会比较麻烦，其操作方法是，左手放松刹车手柄的时候，右手是需要同时加油门的，但是速度不要太快，要慢慢的往上加油门。尤其在换挡的时候，换挡之后不能马上加大油门，应该是稍微等几秒钟再加油门，避免车子出现向前冲的现象。

二、如何正确使用摩托车离合器？

正确使用摩托车离合器如下： 1、对于手动离合的车子，要求左手握住车把，右手握住油门，两眼目视前方，发现情况需要制动时，右手松油门并将四个手指放在前制动手柄上，做好制动准备，一旦需要，前后制动并用。

三、摩托车离合器的正确握法，是使用两指还是四指？

正确握法有两种，离合和刹车都是：

1.食、中二指，最推荐最常见。

2.中、无名、小三指。一般是食中二指力量不够的话使用。

四指握法是不正确的，没有任何一个训练营或者职业教练会教你四指握法。

如果三指握法仍觉吃力，当然这种情况非常少见，可以考虑选择滑动离合的车款，或者考虑是否适合骑摩托

如果觉得二指或三指握法够不着拉杆，说明拉杆位置不合适需要调一调。

如果手小，或者是觉得二指、三指握法拉动离合拉杆的行程不够长，需要注意调节离合旷量不要太大。

另外还有一种握法，只用食指单指拉动拉杆，适合大力士和玩儿速降、越野等特别颠簸的路况。（这一点我不确定是否完全正确）

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更新：

关于二指握法离合捏不到底、卡手指的回应：

离合器的作用，是使发动机和变速箱接合和分离。所以其状态有三种：接合、半联动、分离。

我们不拉离合手柄时，接合；拉一半，半联动；全拉，分离。所以关键点在于，一定要把离合手柄拉到完全分离，而不是要把离合手柄拉到贴住车把手。

我大致图示一下，方便看清楚没戴手套，每个人的手指粗细、手型都不一样，看个意思就好：

图1:离合手柄处于位置甲，不拉，接合：

图2:离合手柄处于位置乙，拉完间隙（旷量）行程，接合，并开始分离过程：

图3:离合手柄处于位置丙，拉到卡手指（未贴住把手），完全分离：

过程是这样的：

我们需要调整离合，第一，行程a（也就是间隙，或者叫旷量，或者叫自由行程）不能太大，大了行程b就不够用了。不严谨地说，行程a有1厘米足够了，这个我严重建议你看看车辆使用说明书，里面有关于间隙（旷量）的参考值。第二，行程b要完成整个分离过程，也就是说在位置丙，离合要完全分离。

那有摩友说，我已经把行程a调到只有几毫米了，但是在位置丙离合仍未完全分离，必须拉到贴住把手才行。

嗯…我见少识浅，没见过这样的车…

四、怎样正确使用带自动离合器的摩托车？

正确使用带自动离合器的摩托车的方法：

听到油门声音加大而车速没有明显加快时就应该加档，听到发动机声音变闷且车速明显减低时，应减入近邻的一档，换档时油门必须快速地完全松开，挂入新档后持续平稳加速;长时间停车时挂入空档，不要长时间带档停车。

采用自动离合的车，换挡时油门与离合器的配合较手动离合的车难掌握。手动离合的车的操作要领是在左手放松离合器手柄的同时，右手缓缓地加大油门。而自动离合的车若换挡后马上加大油门，就会出现车辆前冲现象，感觉很不舒服。但如果换挡后稍等几秒种再加大油门，就可避免车辆前冲现象，这要经过多次实践和体会才能掌握。

五、没有离合器的摩托车减挡正确步骤？

降挡的正确操作方法是：

1、在握紧离合器握把的同时，将油门关小，待发动机转速降低后，用左脚将变速器换到较低挡位；

2、逐渐放松离合器握把的同时，缓慢加大油门。降挡要逐段递减，不要一次减至最低，这样可以保护变速器，收油门、降挡、捏离合器要协调配合进行。

六、摩托车离合器的原理

七、二轮摩托车离合器正确用法？

1、对于手动离合的车子，要求左手握住车把，右手握住油门，两眼目视前方，发现情况需要制动时，右手松油门并将四个手指放在前制动手柄上，做好制动准备，一旦需要，前后制动并用。

2、在右手捏前制动手柄的同时，左手握离合器手柄。只在起步和换档及停车时使用离合器。若只暂停几秒钟，可使用离合器。

3、假如暂停时间稍长，则挂空挡或熄火停车，从而避免长时间捏紧离合器，更不要采用减速不减挡、用离合器打滑来加速的方法。

4、采用自动离合的车，换挡时油门与离合器的配合较手动离合的车难掌握。手动离合的车的操作要领是在左手放松离合器手柄的同时，右手缓缓地加大油门。

5、而自动离合的车若换挡后马上加大油门，就会出现车辆前冲现象，感觉很不舒服。但如果换挡后稍等几秒种再加大油门，就可避免车辆前冲现象，这要经过多次实践和体会才能掌握。

八、三轮摩托车离合器怎么正确的使用？

启动发动机保持油门的稳定后，先左手抓紧离合器，左脚踩挂档器，加点油门保持发动机的转速在3000转左右，缓慢的放左手离合器（注意是缓慢的放）。

这个时候有3种可能出现1.要是离合器放快了发动机的转速不够的话，发动机就会熄火.2.要是离合器放快了发动机的转速够高的话，你的摩托车前轮会高高的翘起来，这个对新手来说是很危险的。3.保持在合适的转速2500--3000转，摩托车慢慢的启动。（你要听发动机的声音，感觉他要熄火了就稍微加点油门，握一下离合器)跑个几秒钟，车有惯性了。这个时候接着抓紧离合器，换上2档，放离合，加油门。依次换到最高档。

九、摩托车怎样正确的换档，减速，和使用离合器？

正确使用摩托车离合器如下：

1、对于手动离合的车子，要求左手握住车把，右手握住油门，两眼目视前方，发现情况需要制动时，右手松油门并将四个手指放在前制动手柄上，做好制动准备，一旦需要，前后制动并用。

2、在右手捏前制动手柄的同时，左手握离合器手柄。只在起步和换档及停车时使用离合器。若只暂停几秒钟，可使用离合器。

3、假如暂停时间稍长，则挂空挡或熄火停车，从而避免长时间捏紧离合器，更不要采用减速不减挡、用离合器打滑来加速的方法。

4、采用自动离合的车，换挡时油门与离合器的配合较手动离合的车难掌握。手动离合的车的操作要领是在左手放松离合器手柄的同时，右手缓缓地加大油门。

5、而自动离合的车若换挡后马上加大油门，就会出现车辆前冲现象，感觉很不舒服。但如果换挡后稍等几秒种再加大油门，就可避免车辆前冲现象，这要经过多次实践和体会才能掌握。

十、摩托车离合器原理

摩托车离合器原理的工作原理解析

摩托车离合器是驱动系统的关键组件之一，它的主要作用是在启动、换挡和停车时，实现发动机的脱离与接合。理解摩托车离合器的工作原理对于每一位摩托车骑手都是至关重要的。本文将解析摩托车离合器的工作原理及其内部结构，以帮助骑手更好地了解和掌握它。

离合器的组成及结构

摩托车离合器通常由以下几个主要部分组成：

• 离合盘 - 也称作摩擦片，由摩擦材料覆盖的钢制圆盘。
• 压盘 - 用于施加压力并将离合盘与飞轮连接。
• 离合器壳体 - 保护离合器组件并固定在发动机上。
• 离合器拨叉 - 通过操纵离合器拉索或液压装置来控制离合器的接合状态。

工作原理

当我们踩下摩托车的离合器手柄时，离合器拨叉会压缩压盘，使离合盘脱离飞轮的接合，这时发动机的动力不再传递到齿轮箱。当我们释放离合器手柄时，压盘会施加压力，将离合盘与飞轮连接，发动机的动力被传递到齿轮箱，从而实现摩托车的前进。

摩托车离合器通过摩擦片的黏附力来实现发动机与齿轮箱之间的接合和脱离。当压盘对离合盘施加压力时，离合盘与飞轮之间形成摩擦力，摩擦力使得离合盘与飞轮之间产生黏附，从而将发动机的动力传递给齿轮箱。

当我们踏下离合器手柄时，离合器拨叉承载着压盘，使离合盘与飞轮分离。这时，摩擦片不再与飞轮接触，发动机的动力不能传递到齿轮箱，骑手可以自由地调整发动机的转速或挂档。

摩托车离合器的原理非常简单，但在实际使用中需要掌握一定的技巧。例如，在启动时，我们常常需要踩下离合器手柄将发动机与齿轮箱分离，然后释放离合器手柄缓慢地将离合器脱离，使得摩车平稳地启动。换挡时，需要正确操作离合器手柄以实现顺畅的换档过程。

维护与保养

为了保证摩托车离合器的正常工作，我们还需要进行一些维护与保养工作：

• 定期检查离合器片磨损情况并及时更换。
• 保持离合器手柄调整适当，确保离合器的有效工作行程。
• 定期更换离合器油。
• 避免低转速情况下大油门启动，减少离合器损耗。

通过合理的维护与保养，我们可以延长摩托车离合器的使用寿命，同时保证其可靠性和安全性。

结论

摩托车离合器是发动机与齿轮箱之间的关键传动组件，对于骑手来说掌握它的工作原理是非常重要的。通过了解离合器的组成结构和工作原理，骑手可以更好地使用离合器，并进行正确的操作和维护，从而提高骑行的安全性和舒适性。

最后，我希望本文的解析能够帮助骑手更好地理解摩托车离合器的工作原理，并在实际骑行中发挥出它的最大作用。

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