摩托车前轮上两根黑线是什么？

一、摩托车前轮上两根黑线是什么？

一，如果摩托车是普通的鼓式刹车踏板，那连在车轴上的那根是速度表线，连在里程表上，另一根细的是前刹车线，连在右手的前刹车手杆上。

　　二，摩托车保养常识 - 掌握车辆的磨合技巧及注意事项

　　1）.因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格执行限速、限载、定期保养的规定，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。

　　(2). 发动机转速改变 在磨合期内，发动机转速要时常改变，各档位都要磨合，油门不要固定在某一转速持续运转，其目的是使各零部件均衡承载。但不可超过规定的最高转速。

　　(3). 避免在长期低速下运转 发动机在长期低速(轻负荷)运转时，润滑油压较低，易使零件磨损而配合不良。磨合期内可挂入各档位（踏板车可适当加入油门开度）使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。但起初的16OO公里内，不可使用最大油门。

　　(4).驾驶前，先让机油循环； 在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间（3-5分钟）预热，以使机油流到所有润滑部位。

　　(5).注意发动机冷却 在磨合期内，车辆使用时应适住当控制行车时间，避免长时间运转，一。般每行驶3O分钟，应熄一会，以利发动机的冷却散热。

　　(6). 车辆首次保养 在磨合期间，车辆的首次保养非常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目、更换机油和机油滤清器。确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。

　　三，摩托车保养常识 - 专项保养

　　空气滤清器滤芯磨合期（1000公里）后应该清洗一次，经常行驶在灰尘大的路面更应增加清洗次数，其步骤如下：

　　1、 拆下右侧盖，将五颗空气滤清器壳体固定螺钉拆下，取下空滤器壳体盖，然后取出滤芯

　　2、 把滤芯放入清洗剂中清洗，并让其干燥

　　3、 将干燥的滤芯喷入15W/40QE级机油，揉匀，然后挤出过多的机油

　　4、 按拆卸相反的顺序装配

　　5、 装上右侧盖 要注意的是：

　　1）. 纸质滤清器滤芯每行使8000KM予以更换（经常行驶在灰尘大的路面更应增加更换次数）

　　2.） 踏板车均为纸质滤芯，应用压缩空气吹尽灰尘

　　四，制动装置的维护和保养

　　1.鼓式前制动器的调整

　　A、 支上主支架，测量从自由位置到开始制动时，前制动闸把的自由行程为10～20MM

　　B、 如果不在规定范围，应进行调整，顺时针调整前制动螺母，减小自由行程；逆时针调整前制动螺母，增大自由行程

　　C、 紧握几次前制动顺闸把，然后放松，检查前制动器工作是否良好（转动前轮，看前轮转动是否灵活）

　　D、 也可通过前制动微调螺母进行调整 ,

　　注意：当前制动器上指针与制动器端盖上的刻度对齐时，制动蹄块应予以更换。

　　每行驶4000KM，应更换蹄块 每行驶1000KM，离合器操纵线应清洗、润滑

　　2、后制动器的调整

　　A、 用主支架支撑摩托车

　　B、 测量后制动踏板从原位置踩下到制动器开始工作的行程为20～30MM

　　C、 需调整，调整方法同前制动器

　　五，蓄电池的保养

　　拆下左侧盖

　　对新车的蓄电池应加入电解液至上、下刻度之间

　　对新电瓶进行补充充电，使用效果更佳

　　可用0.1A电流，充电6～7小时 可用0.3A电流，充电3～4小时

　　经常检查蓄电池，如果液面低于最低刻度，应补充蒸馏水至规定刻度内 对于蓄电池亏电或长时间不使用时，应该进行补充充电。 注意：充电时会产生氢气和氧气，充电现场严禁烟火

二、豪爵摩托车首保多少公里？

300公里以内。

新车磨合期通常在1500~3000公里。完整的磨合期应是3000KM，但在1500KM以内车速不要超过30KM，尽量不要带人。大修换缸和换活塞环的磨合期和新车是一样的。确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。

最初300公里最重要，时速不能超过40，档位车把转速控制在3000转以下。一定要有耐心，因为这是活塞环与缸体磨合的关键时期，这段磨不好，其它也白搭。道理很简单，部件磨损只有减法没有加法。

三、摩托车单减震能载人吗？

摩托车的单减震能够载人。原因是单减震是指仅有一对减震器来承担车辆的减震工作，这样的减震方式更适合个人使用。单减震的摩托车悬架减震弹簧通常较硬，能够承受一定重量和压力，所以能够载人。但是，在超载、不规范使用或减震器质量不佳等条件下，单减震摩托车会出现减震不足或对车辆产生损伤的情况。需要注意的是，摩托车的驾驶者在搭载其他人时，应该根据车辆的实际承载能力和安全情况，合理搭载人员，并且在行驶过程中应该注意车身平衡，保持安全驾驶。

四、为什么125踏板车都是单减震？

是的，1.

性能需求，因为踏板车的发动机充当了一部分的车架作用，所以它的车身结构不同于其它车型，在这样的前提下单侧的减震器，就能够满足这类车型的减震需求。

2.

偷工减料，厂家为了节省成本故意的拿走了一根减震器，虽然这个解释也“合情合理”，但骑士分享并不认同，虽然控制成本是厂家追求利润最大化的一种手段，但貌似也不会如此明目张胆的表现出来，更何况很多小踏板都采用的是单减震器的设计，难道厂家这次就如此的默契吗？

3.

正常表现，因为一些廉价的小踏板无法保证单侧减震器对车辆的支撑性和过滤性，所以装配了双侧减震，这样的误导下使得一些品质比较有保障的小踏板，就会表现的有点“另类”。

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