碟刹抱死后果？

一、碟刹抱死后果？

刹车抱死后，由于轮胎与地面形成滑动摩擦，车辆不受控，容易导致汽车甩尾，产生二次事故或是轮胎在强烈的摩擦下爆胎，车辆在高速情况下会翻车。

踏板摩托车前碟刹经常抱死，严重的会比较危险，有可能失控摔车，较轻的会增加行驶阻力，损坏动力并且增加油耗，刹车的磨损也会加剧，但对发动机本身没有直接的不良影响，对动力和车速有不良影响，当然也会增加发动机的负荷。

二、电动车刹车甩尾巴是怎么回事？

车不平衡、气压不足。

电动车出现刹车后轮甩非常不安全，需要停车检修，从以下方面着手：

（一）前轮刹车皮过紧或后轮刹车皮过松。车辆行进中，遇到刹车状况，如果前轮刹车过紧，后轮刹车过松或后轮没有刹车功能，无法将后轮立即停止住时，因为惯性作用的原理，后轮会有继续往前的惯性力，但前轮已定死，后轮就会向旁边打横、打滑，严重着，会导致车辆翻覆。此种现象在紧急刹车时尤甚。

（二）拆下后轮加垫片来调速轮子的左右位置调试，另外看一下轮胎气压是否过少、罗母是不是松动、轴承是否走外圆（需要拆下轮子打开电机看）

（三）电动自行车是动平衡，此外刹车没有防抱死装置，所以急刹车时应保持车身平稳，否则会因为车轮抱死导致的车身侧滑甩尾。

（四）过高时速时刹车，也会导致车身不稳。电动自行车国家标准，是最高设计时速不高于20km，但很多电动车生产厂家都是一味的追求速度， 这也是普通电动车永远无法取代摩托车的原因。

三、摩托车前轮抱死和后轮抱死的区别？

摩托车前轮抱死和后轮抱死是指在紧急制动时，车轮由于离心力的作用而失去旋转并失去动力的现象。这两种抱死的区别主要在于产生的结果和控制难度。

前轮抱死是指车前轮停止旋转或者滑动，而后轮仍保持旋转，这种情况下，摩托车会失去前进的方向性，容易发生起不来或摔倒等事故。而且，当前轮滑动时，摩托车的制动力和稳定性会明显降低，驾驶员需要更好地控制前车轮，以确保安全制动。

后轮抱死是指在快速刹车时，由于后轮锁定而失去前进的动力，导致摩托车产生滑动和甩尾的情况，这种情况比前轮抱死更加危险，因为滑动的方向不可预测，而翻车的危险增加，特别是在急转弯或湿滑路面上更是如此。

为了避免前轮抱死和后轮抱死，摩托车制造商通常会在来防抱死系统（ABS）的运用，降低车轮抱死的发生几率。当受到紧急制动时，ABS系统会自动分配前后轮之间的制动力，及时调节制动压力，保持车轮的旋转，从而提高制动效果，减少事故发生的可能性。

四、电摩甩尾怎么办？

只要把刹车重新调整为前后同时或前刹车略先即可解决。电动车的后轮胎在急刹车的时候总是甩尾的原因：

（1）行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)

（2）任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)

（3）行驶中减小后轮与地面之间的正压力。

刹车时力度多大导致后轮抱死后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾。

扩展资料

1、电动自行车使用前应检查并调整好前后刹车。前刹车由右闸把控制，后刹车由左闸把控制。前后刹车的调整以左右闸把手柄达到一半行程时即能可靠刹车为适宜；闸皮过度磨损，要及时更换。

2、电动自行车骑行前，应检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、蓄电池电量、电机工作状况以及灯光、喇叭、紧固件等是否满足使用要求。

3、电动自行车行驶时应避免频繁刹车和起动，刹车前或同时应将调速转把回位，在道路拥护的区域尽量使用人力骑行。这样，可以避免起动时大电流对蓄电池的损坏。

4、雨雪天骑行，行驶速度应适当降低，刹车注意增加制动距离，防止侧滑和掉头等，以免危及人身安全

五、汽车后轮抱死会甩尾，前轮抱死就不会？

大多数车都是前驱的，就是前轮被发动机驱动，后轮从动。

六、摩托车前刹车抱死不回位会出现什么情况？

换分泵,碟刹抱死不回弹是因为刹车油内进水了,导致分泵活塞生锈。

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成,刹车时,高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效刹车抱死时，如果当时前轮和后轮的轨迹在同一直线上， 也就是说车是直行的， 那么车是向前运动。如果当时前后轮的轨迹不再一条直线上， 那么车就会甩尾。

更要命的是，一旦车轮抱死后产生滑行现象，打方向盘将不能再修正方向， 因为车轮不转的情况下， 车就是靠轮胎着地的那块面积滑行， 车轮不能依靠转动来产生转向效应。

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