为什么机车档一直在2档和1档？

一、为什么机车档一直在2档和1档？

其实国际挡最早用于摩托车赛事，这一设计，最开始是考虑到因为赛车没有加装过多的电子零件（包括档显）、国际档很容易让车手记住档位（因为到顶档就上不去了。）

另一方面，国际档采用的是一踩N提，是因为，在赛车的过程中，除了等灯起步时用到1档，大部分时间都是用不到1档的，还有一个因素就是赛道上也不需要滑行，索性就把空档设计在1档和二档的夹缝中（很多老司机都能感觉出来，国际档的车空档只有其它几个大档的一半左右踩踏幅度，这是因为在高速降挡的时候从2到1，不会在空档停留继而造成安全隐患。速度上来了2降1会直接越过空档被吸到1档，反之升档也是这个道理）。

而国际挡的逐一踩降挡，是因为在减速刹车的过程中，人体会因为惯性向前，而这时候借力踩下降挡会很方便，反之减速提档会因为惯性的原因赶紧很不舒服。

也加考虑到了一些车手的心理因素，往上提（上升）就是加速，往下踩（下降）就是减速。

而从最高档降到空档或者跳档的事情在国际档上是绝对不会出现的。（除非捏离合刻意去从顶档踩到1档，不过这其中可要踩很多下，而不是向循环挡随便踩两脚就到一档了。）

二、摩托车档位上下左右晃动？

可以分别检查轮胎气压是否不足，轮胎是否有鼓包、安装不当扭曲等情况，内胎是否打了较厚的补丁，轮辋是否不正左右摆动明显，轮轴螺丝是否没有拧紧松动，车轮轴承是否损坏间隙过大，减震器是否太软，方向柱是否太紧，后平叉衬套是否损坏间隙过大或平叉轴松动等，这些都是造成摩托车行驶中晃动的较常见原因。

三、豪爵摩托车右表是干吗用的换挡怎么换求详细我是新手？

左表示时速表，右表是转速表，

现在男士车的档位有两种，循环档（国产车子很多都是循环档）和国际档，循环档是捏离合器然后脚往上挑，档位依次是 空挡-1-2-3-4-5，到了5档再往上挑就变成空挡了然后再往上就是1-2-3-4-5了，国际档是捏离合器往下踩是一档，然后往上挑是2档。档位依次是 1-空挡-2-3-4-5.国际档到了5档就不能往上挑了，锁住了，个人觉得国际档比较安全些！

四、摩托车带挡停车什么原因？

摩托车带挡停车的常见原因是操作不当引起。换挡时没有完全换到位，导致在停车时齿轮没有完全啮合，造成离合器片与齿轮长时间摩擦，容易损坏离合器片。此外，停车时忘记空挡也会导致这种情况。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%