档位速度匹配表？

一、档位速度匹配表？

相信绝大部分人学习驾照的时候都是学得C1驾驶证，也就是手动挡的汽车。开手动挡的汽车是需要车主自己更换挡位的，每个挡位都是有对应的速度区间的（好像是废话，不然干嘛设定那么多挡位）。

那么各挡位和车速所匹配的区间是多少呢？如果挡位和车速区间匹配的不对，会造成什么后果呢？下面就让我们跟随这篇文章来详细了解一下吧。

驾校的教练车，挡位大都分为1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡。其中1~5挡都是前进挡，R为倒挡。就以这种车型为例：

一挡：一挡为起步挡。顾名思义，起步的时候需要挂一挡。1挡对应的速度区间为0KM/H~15KM/H。另外爬坡的时候也要使用一挡。

二挡：基本上车辆刚起完步就可以接着挂二挡了。速度区间为：10KM/H~25KM/H。

三挡：速度区间为：20KM/H~45KM/H。

四挡：速度区间：40KM/H~60KM/H。

五挡：当车速到达一定速度以后，就可以挂上五挡保持高速行驶。速度区间：60KM/H以上就可以挂五挡。

挡位和车速不匹配，主要分两种情况：一种是高挡低速，另一种是低挡高速。

高挡低速：首先会导致车辆抖动，进而导致汽车熄火。这在行驶中是非常危险的，有极大的安全隐患。比如挡位在4挡上，但是车速到了10KM/h。此时因为车速与挡位的不匹配，就会导致熄火。

低挡高速：会限制车辆的速度，并且发动机的转速过高，噪音增加，加速发动机的磨损，间接的减少发动机的寿命。

车主如果确实不懂，那么老实的买辆自动挡的车吧。挂上D挡，踩油门走就行了，也不需要换挡。

二、手动挡汽车为什么档位与速度要匹配？

形象比喻最好理解：

你就把车当成一头老黄牛。

顾名思义，牛想跑得快得怎么样？得让牛使劲。牛跑起来之后该怎么样？可以不使那么大劲了，使一点力气+惯性跑就行了，牛跑得快也省劲了。

一档劲最大，二档其次，以此类推，档越高劲越小，这对应的叫【低速低档】【高速高档】

为什么？

你想啊，你车停在那一动不动，几吨的东西，让它从0到动起来，是不是需要很大劲？所以起步我们用一档，爬坡我们用一档，用牛最大的劲使车动起来。

车子动了，有惯性了开始向前滑着走，此时我们就不需要那么大劲，换到2档继续提速，以此类推，固定速度对应固定档位。速度越快，档越高。

为什么进阶的说【降档超车】和【入弯前降档】，还是这个道理。

想超车，你想快速超过别人，你得迅速提速吧。想迅速提速怎么办？得让牛使劲啊，低档牛使的劲大，所以超车时先降档，猛踩油门，完成超车，挂回高档，这是超车降档的道理。2档比3档劲大，3比4劲大，但是可别1档超车233333。

入弯前降档也是这个道理，先减速，然后降低档位，这样车保持最大的牵引力，便于你过完弯的任何操作，你过完弯想迅速加速，此时低档劲大，一脚油门速度就上去了。同时低档过弯也安全，低档发动机牵引力最大，你就理解成一头牛牵着你保护你，不易使你方向失控

三、大车档位与速度匹配表口诀？

档起步，在10码换2档；2档在20码换3档；3档在30码换4档。同理，到减档时，踩刹车减速，速度降到30码时挂3档；速度降到20码时挂2档。

加减档难度在于油离配合上，保证车辆在加减档的过程中平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。

减档时踩刹车减速，速度到了踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。

科三加减档技巧口诀：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板

先右后左：右边是油门和刹车，左边就是离合踏板。也就是说，无论加减档，都是先从右边的油门或刹车开始，然后速度匹配后，再踩下离合踏板。

马上动手：踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。

左抬右下跷跷板：也就是我们所说的油离配合，离合慢慢抬，抬半联动位置稍作停留，油门轻轻跟上，不用踩太大，一上一下就像踩跷跷板。

四、皮卡车档位速度匹配表？

皮卡车的档位匹配速度，正常一，二档为低速档。三档过度，四档加速，五档，六档为高速档，倒档。

柴油版风骏5皮卡车五档手速，一，二档低速档，起步，爬坡，负重正速二十公里内，三档加速过度档，又可长坡下滑控制车速，四十公里内，四档加速档，加速，超车，超六十公里不可长使，耗油，费车，五档高速档，高速行车档位四十公里至车辆本身最高限速。

倒档，倒东，退行。

五、科三 速度跟档位匹配好难，如何匹配好？

我刚开始学科三的时候，我总是听到了加减档操作提示音就感觉差不多就换挡了。

这时候教练（长的比较凶）虽然不说我，但是他老瞪我，搞得我老紧张了，内心慌的一批，额头冒汗。

后来我就观察发现其他学员他们怎么换挡，他们都会看码表，然后差不多在教练发的速度档位匹配表上的速度范围内利落换挡，比如：

一挡允许范围是0~20， 换二挡时机为15~20；

二挡允许范围是10~30，换三挡时机是25~30；

三挡允许范围是20~40，换四挡时机是35~40； 注意，三档在考试时决不能超过40，否则几秒钟或就是“档位与速度不匹配”扣10分！

四挡允许范围是30~50，换五档时机是45~50；

考试时，要求要挂到五挡，且五挡维持在50~55；

记住，快到多少码时，换几档。速度降下来时，要及时减档，否则会造成档位与速度不匹配。

好了，知道什么时候换了，然后稳住心态！

注意看码表！注意看码表！注意看码表！重要的事情说三遍。稳了，稳了，稳了！

最后，祝大家一次通过，逢考必过，超长发挥！

六、五菱荣光档位与速度匹配表？

1档10到20，2档20到30，3档30到40，4档40到50，50往上5档，这样开发动机不回因为动力不足而抖动，也省油，是发动机最佳的工作状态

七、摩托车转速档位速度匹配表？

1、车速在10km/h以内对应一档；

2、车速在10-20km/h以内对应二档；

3、车数在20-30km/h以内对应三档；

4、车速在30-50km/h以内对应四档；

5、车速在50-60km/h以内对应五档；

6、车速达到60km/h以上使用六档。

各挡位使用途径

1、一档通常同于起步，并不适宜长时间行驶；

2、二档属于低速挡，起步后基本就可以挂入，多用于过水面或下坡；

3、三四五六档根据路况车速使用，档位越高速度越快。

摩托车转速和速度对照表

由于摩托车排量和配置不同，速度和发动机转速之间的范围是有所差异的，以大部分车型来看，具体速和转速的匹配大致如下：

一档匹配发动机2000-3000转，时速在20-30公里左右；

二档匹配发动机3000-4000转，时速在50-60公里左右；

八、自动档位与速度匹配表口诀？

关于六个档位速度匹配口诀的介绍如下：1、挂挡技巧口诀。起步时要挂一挡，不要二挡起步；挡位要逐级换，不能跳挡；离合器踩到底，车速合适才能换挡；目视前方，不能看挡。

2、速度与挡位的匹配。从1挡起步，车速达到15 km/h，可以换到2挡；车速达到25 km/h，可以换到3挡；车速达到35 km/h，可以换到4挡；车速达到45 km/h，可以换到5挡。

3、汽车挡位与速度匹配的重要性。当速度与档位相应时，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高，如果速度与档位不相适应，会出现高速低档，低速高档等现象，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏，对车辆造成不可逆的损害，所以汽车在行驶过程中必须保持档位和速度相匹配。

九、科三档位速度匹配表？

科三档位只有要求上至4档，起步用1档.上15km/h上2档，上25KM/H上3档，上35km/h上4档，逢5加档！30km/h降3档，20KM/h降2档，10KM/h降1档，逢0减档！

十、c1速度与档位匹配表？

一档的速度是0-20码，二挡的速度是20码到40码，三挡的速度是20码到50码，四挡的速度是40码到70码，五档的速度是50码到100码，六档的速度是60码以上都行。速度低了挂不进档，速度快而档位高，对发动机来说负荷太大。

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