汽车后轮轴承螺丝拧多紧？

一、汽车后轮轴承螺丝拧多紧？

先拧到紧手再带点力紧,然后松45度即可,太紧不行容易烧轴承”

度一般在10.9以上。汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多

轮胎的拧紧程度一般是螺丝扭矩在100-120 N左右，但是普通的商店或者自己更换的都是不用扭矩扳手拧紧的。但是一般情况下，你只需要拿着原车工具，用手拧紧到最紧。永远不要用你的脚或重量来增加力量。因为如果轮胎螺丝拧得太紧，很容易损坏螺丝，下次拆卸会比较麻烦。

二、汽车后轮刹车一边紧一边松？

原因是 真空泵故障：检查真空泵和管道。气制动软的时候，可能是真空泵因为真空没抽干净而弱，也可能是气路漏了，所以弱。

在这种情况下，需要及时对汽车的制动真空助力泵进行检查和维修，防止行车过程中出现安全隐患。

三、后轮螺丝一紧后轮就转不动？

这种情况属于正常现象，后轮两边的螺丝是固定后轮的，如果拧的过紧的话，轴承垫圈会和花鼓卡死，这样就变得非常紧而无法骑行，是要稍微放松螺丝就可以了，这种中轴都是滚珠轴承，现在大部分中高端产品都是使用培林轴承和快拆杆，可以避免这种情况。

四、汽车后轮结构？

车后轮是独立的，没有跟传动系统有连接，汽车后排的话，日系没有隆起，欧美系有隆起，具体原因，是设计师以及设计理念的问题，日系以人为本，讲求舒适耐用，人性化设计较多，欧美尤其德系只是在追求机械的精准，在内饰以及人性化设计方面考虑较少。

五、汽车后轮摆动？

第一，如果是新胎，做动平衡后再晃动，完全可以排除轮胎故障了。如果是旧胎，即使做了动平衡，有可能轮胎变形大，磨损程度不一样造成的。因为轮胎动平衡是通过铅块调整重要的，如中间磨损不一致，做了动平衡也解决不了问题。正常情况下，轮胎动平衡铅块可精确至5g，所以说，新胎做动平衡后一般情况不会发生这样问题。

第二，四轮定位不准。

旧车容易出现。如果是抖动，必须检查悬挂系统，横直拉杆，前轮前束等问题。

如果是晃动，必须检查悬挂，轮胎气压，前轮轴承等部位。

检查完后，必须做四轮定位。

第三，检查方向机及助力机构。检查一下大梁与悬挂连接部位罗丝是否松旷。

摆动大极可能是悬挂问题。如果是动平衡没做好，除非你找了一个非专业做动平衡的小作坊，否则不易解决。如果是有钱人员，动平衡都调不了，这种车就该扔了，因为轮胎摆动，直接影响行车安全，特别是走高效。

六、汽车后轮生锈？

方法/步骤

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　　其实轮毂生锈并不是说轮毂真的就生锈了，而是因为汽车长时间处于潮湿的环境，再加上汽车长时间使用，肯定会磕磕碰碰的，轮毂表面难免会出现划痕等的损伤，然后去外面洗车的时候遇到一些不好的含有酸碱的清洗剂，导致轮毂腐蚀生锈的。

　　轮毂生锈了看着很不忍心，那么轮毂生锈了怎么办?要怎么处理呢?

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　　轮毂小锈斑处理方法

　　如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，完全擦净，涂上一层底漆，可保证锈迹不会扩大、加重。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆，一般车辆都配有一小罐漆。这样的处理虽不大好看，但很小的地方也无大碍。

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　　轮毂锈迹处理的正确打开方式

　　上面说的是小锈迹，自己用打磨处理，喷涂底漆，不过这种方法还是不能很根本的解决问题，而且自己喷涂的底漆用不了多久就会掉的，到时候看着还是纠心。其实最正确的打开方式是，在轮毂表面有划痕、还没有出现锈迹的时候即使去做轮毂修复，这样就避免轮毂轮毂遇到清洗剂导致生锈腐蚀。毕竟轮毂生锈腐蚀太严重的话，伤及到铝合金材质的话，慢慢的这个轮毂就报废了。所以大家的车轮毂一旦出现划痕，要及时的修理

七、汽车后轮漏油？

应该是轮毂温度过热将轴承中的珠子油烧化了。

八、手刹松动后轮胎还是紧的？

1、手刹线冻住或者刹车摩擦片结冰冻住了

天气太冷温度太低时，手刹的拉线表皮就会变硬或者有水就会结冰冻住，所以就算手刹放下来，里面的拉线也不回位，太阳底下晒或者开水淋。还有刹车片与刹车制动鼓结冰，导致两个部件结合分离不开，需要用开水淋或者轻轻敲开使其分开。

2、刹车分泵坏了或者手刹拉线生锈卡住

可能刹车分泵不回位，可以用砂纸打磨或者加润滑油、黄油使其恢复，如果是分泵的故障就需要更换了。手刹拉线生锈一般都是需要去更换了，因为使用的时间长了表皮破损，就会生锈。

九、轻卡后轮刹车怎么调紧？

踩住或按住后刹(总之要给点压力问),压着别放。然后松开后刹卡钳上的螺丝(卡钳就是套在后碟片上的那个),就会有刹车油壹渗出，然后过2秒就紧上螺丝。

这整个过程都要压着后刹车别松，等zui后紧上了螺问丝再松开，然后反复踩再刹十几下，看看硬度如何，还不够的话又反复这个过程。

十、山地车后轮紧如何调整？

刹车的话就把来令片/刹车皮调松一点，快拆的话就把快拆螺丝拧松一点

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