汽车离合器有几种？

一、汽车离合器有几种？

第一：膜片弹簧离合器。

　　采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。

　　膜片弹簧离合器还分a、推式膜片弹簧离合器和b、拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成。

　　特点：膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；操纵轻便；结构简单且较紧凑；散热通风性能好；摩擦片的使用寿命长。膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因此它的压紧力不会受离心力的影响，很适于高速旋转。并且制造膜片弹簧的工艺水平不断提高，因而这种离合器在汽车上用的越来越多。

　　第二：周布弹簧离合器。

　　周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上，结构上，螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。

　　压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘。

　　特点：周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的，当摩擦片磨损后，弹簧伸长，压紧力下降，这对离合器可靠传扭是很不利的。为此，可改用组合周置螺旋弹簧的结构，在大弹簧的里面放一个弹簧，两者旋转相反，弹簧刚度也不一样。

　　为了保证摩擦片上压力分布尽量均匀，压簧的数目不应太少，且要随摩擦片直径的增大而增多，有时甚至布置成两排。

　　第三：中央弹簧离合器。

　　采用1-2个圆柱旋弹簧或用一个矩形断面的锥形螺旋弹簧做压簧布置在离合器正中间的结构形式，称为中央弹簧离合器。

　　其结构组成部件由：压盘、离合器盖、调整环、弹性压杆、风扇叶盘、压紧弹簧、分离轴承、分离套筒、压盘分离弹簧。

　　特点：中央弹簧离合器的压簧不和压盘直接接触，因此压盘由于摩擦而生的热量不会直接传给弹簧使其回火失效。

　　中央弹簧的压紧力通过杠杆系统作用于压盘，并按杠杆比放大，因此可用较小的弹簧力而得到足够大的压盘压紧力。

　　有些中央弹簧离合器弹性压杆的中段常常做成叶片形状，成为风扇叶片、有利于离合器的通风散热。

二、汽车常用的离合器有哪些？

从大类分，干摩擦式离合器，湿式，电控等等。一般手动档都是用干摩擦式离合器，这类离合器主要有分离轴承，压盘总成，从动盘总成组成，压盘总成根据盖的材质和压力来源不同分铸件螺旋式，防爆螺旋式，膜片式，铸件膜片式等等。

从动盘总成根据减振结构，分一级减振，二级减振，三级减振等。

一般都是根据车型和发动机设计，具体细分的话，光国内车型小车，大车就有上千类，你的问题太笼统了，只能大致说说，希望可以帮到你。

三、离合器垫片有什么用？

离合器缓冲垫具有缓冲防震、防破损、防潮的作用。

缓冲垫被广泛应用在精密电子仪器、工艺品、陶瓷、玻璃制品、汽车、自行车配件、灭火器材和家具等包装保护上。

当包装产品在运输、装卸过程中受到冲击时,能把外来的冲击力减小到物品能够承受破坏的范围内，从而达到保护作用。

四、汽车离合器扭力弹簧

当涉及到汽车的离合器系统时，一个重要的组成部分是扭力弹簧。汽车离合器扭力弹簧在离合器的正常运作中发挥着关键的作用。它是连接离合器压盘和离合器分离器的关键元素，通过扭曲和释放弹力来实现离合器的顺畅操作。

汽车离合器的工作原理

想要理解离合器扭力弹簧的作用，首先需要了解汽车离合器的工作原理。

汽车离合器是一种用于控制引擎动力传递到车轮的装置。它允许驾驶员在换挡时断开发动机和变速器之间的连接，以便更容易地进行换挡操作。

离合器系统由三个关键部分组成：离合器压盘、离合器分离器和扭力弹簧。

当离合器踏板未踩下时，离合器压盘通过弹簧力将发动机和变速器连接在一起。这时发动机的动力完全传递到车轮，车辆正常运行。当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘上的压力减小，扭力弹簧开始发挥作用，并将压盘从分离器上分离。这导致发动机的动力不再传递到车轮上，使发动机自由运转，为换挡操作提供了便利。

扭力弹簧的作用

扭力弹簧在汽车离合器系统中扮演着重要的角色。它的主要作用是平衡离合器压盘和分离器之间的力，并在离合器操作过程中提供必要的弹性。这种弹性能够使离合器顺利地工作，减轻对离合器的磨损，并使换挡更加平稳。

离合器扭力弹簧通常由高强度金属制成，可以承受高压和高速旋转的应力。它通常被安装在离合器压盘和分离器之间，在离合器分离的过程中扭曲和释放弹力。

当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘上的压力减小，发动机动力不再传递到车轮上。此时，扭力弹簧开始发挥作用，通过扭曲和释放弹力将离合器压盘从分离器上分离。这样一来，发动机和变速器之间的连接解除，驾驶员可以顺利地进行换挡操作。

在离合器操作的开始阶段，扭力弹簧储存了一定量的弹能。当释放扭力弹簧时，它会提供足够的力量使离合器压盘和分离器重新连接在一起，使发动机动力再次传递到车轮上，使车辆能够继续顺利行驶。

离合器扭力弹簧的维护

离合器扭力弹簧是一个经常运动且承受高压的部件，因此需要定期检查和维护。

首先，应该检查扭力弹簧是否有任何明显的磨损或损坏。如果发现扭力弹簧变形、裂纹或其他损坏迹象，应立即更换新的弹簧。这样可以确保离合器系统的正常工作，并避免可能的故障。

其次，要定期清洁和润滑离合器扭力弹簧。由于汽车使用条件的不同，扭力弹簧可能会积聚灰尘、油脂和其他杂质。这些污垢可能会影响弹簧的弹性和性能。因此，定期清洁弹簧并涂抹适量的润滑剂是维护离合器系统的重要步骤。

最后，注意离合器操作的正确方式。不正确的使用离合器可能导致过度磨损或损坏扭力弹簧。例如，过度烧毁离合器、长时间踩住离合器踏板或过度换挡等都会对扭力弹簧造成不必要的损害。因此，正确的离合器操作对扭力弹簧的寿命和性能至关重要。

总之，汽车离合器扭力弹簧在离合器系统中起着重要的作用。它通过扭曲和释放弹力使离合器压盘和分离器之间的连接实现顺畅分离和连接。拥有正常工作的扭力弹簧可以使离合器操作更加平稳，减轻离合器的磨损，并延长离合器系统的使用寿命。因此，了解离合器扭力弹簧的工作原理和正确的维护方法对于汽车的正常运行和驾驶体验非常重要。

五、汽车离合器片坏了的征兆有哪些？

离合器片多久换一次？

离合器作为传动系统上的重要部件，正常使用情况下与车同寿，有技术标准《汽车干摩擦式离合器总成技术条件QCT25-2004》这么一个标准。离合器盖总成需要经过100万次，分离耐久实验性之后，主要性能参数仍然为原来的70%到90%。可见离合器是非常耐用的。据实验统计，国内市区道路差不多一公里踩9次离合器，郊区一公里踩3次，如果两种路况各50%，按平均算一公里踩6次离合器来算。16万多公里以后离合器的主要部件性能还是非常不错的。

离合器摩擦件的使用寿命摩擦件正常使用寿命也不用太担心，主要部件不容易坏还是有易损易耗件的，经常说的就是离合器三件套，分别是离合器片、压盘和分离轴承。离合器片是离合器的主要的摩擦部件，一般是用石棉基的摩擦材料做的，现在也有半金属型、复合纤维、陶瓷纤维这种摩擦材料，这是比较贵的车了。离合器的工作温度大概是在200℃左右，正常的使用寿命还是比较长的。

离合器压盘和离合器片应该一起换离合器压盘的寿命理论上是离合器片的两倍以上，那么离合器片是装在压盘上的，现在有很多厂家把离合器片和压盘直接装好，一套一起卖。那两者必须寿命相同一起换，你说这个压盘还能用一会，离合器片有可能换一换来。分离轴承寿命10万公里以上还有一样就是分离轴承，是离合器结合分离执行机构的一部分，也是有标准的。《机械行业标准JB/T 5312-2001汽车离合器分离轴承及其单元》规定，那么早的规定，那个时候车子都还不怎么样的。分离轴承的台架模拟寿命不能低于100万次，其他车型也不能低于50万次。导致离合器的使用寿命短的一些原因离合器三件套如果操作不当的话，是缩短寿命蛮厉害的，1万多公里就挂掉的时候也是有的。

总的来说，一般都是离合器故障时才需要更换。正常来说的话一般使用10万公里时没有问题的。

离合器片坏了的征兆：

1、急加速时离合器片打滑

表现是当深踩油门时，发动机转速能够迅速上升，而车速却没怎么提升。这就是离合器片在打滑，导致发动机空转，动力没有全部传递到变速箱。这是最容易感受到的，无论开自己的车还是别人的车，都可以感觉到。最简单的方法你能够挂个1档，拉起手刹（或踩着刹车）然后起步，假如发起机没有熄火，那就更换了。

2、高速跑不起来，5档时速100时，你忽然把油门踩到底，转速明显上升而车速并没怎样加速的时分，那就阐明你的离合器打滑了，需要换离合器片了。

3、离合器变高了

意思是原来抬起一点来，离合器就接合上了，车就可以往前走。现在要抬起很高了，离合器才能接合上，车才往前走，这也是离合器片薄了的现象。不过很多人往往会感觉不出来，因为自己的车天天开，离合器是一点一点慢慢高上来的，不容易察觉到，随着它升高，自己也能够适应这个高度，也就不会觉得有异常了。

4、每次抬离合时能听到金属磨擦的声音，可能是离合器片磨损比较严重。车子爬坡没劲了；车子行驶一段时间后，可以闻到股被烧焦的滋味。

5、离合器面不平了

也需要更换，无论是厚还是薄。现象是起步的时候，车辆抖动厉害，半离合的时候抖动厉害，就是离合器面凹凸不平了，这种情况多半是离合器片的质量问题。挂一档起步，离合时觉得到不平，车有前后闯动感，压盘，踩，抬离合时有生涩感，需更换离合器片。

常见故障现象、原因及诊断方法

1、离合器打滑

故障现象：①起步或重载上坡时动力不足；②行驶中发动机加速无力。严重打滑时，离合器摩擦片处冒烟，有焦臭味，甚至烧坏摩擦片。

故障原因：①离合器踏板自由行程过小或没有；②摩擦片表面性质发生变化，如油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外露等；③离合器压紧弹簧弹力减弱或折断，使压紧力不足造成打滑；④压盘磨损过薄使压簧伸长过多；⑤主、从动盘翘曲不平使接触不良。

故障诊断方法：①启动车辆，拉紧驻车制动，挂上低挡，使车辆正常起步，若车身不动而发动机不熄火说明离合器打滑；②不启动车辆，挂上低挡，拉紧驻车制动，在不踩离合器踏板的情况下用手柄摇动发动机，如能摇动，说明离合器打滑。

2、离合器分离不彻底

故障现象：①启动车辆，挂低挡，松开驻车制动，不松开离合器时，车辆就行驶或熄火②发动机怠速时，踩下离合器踏板，挂挡感到困难，并伴有变速器齿轮撞击声。

故障原因：①踏板自由行程过大，导致分离时压盘行程不足；②分离杠杆高度不一致；③主、从动盘翘曲不平；④压盘弹簧弹力不一致或折断。

故障诊断方法：在汽车未启动时两人配合判断，一人将变速器挂入1挡，踩下离合器踏板，另一人用手柄摇动发动机，若摇不动或车辆有前移趋势，证明离合器分离不彻底。

3、离合器发抖

故障现象：汽车挂挡起步时，离合器断续冲击，整个车身发抖。

故障原因：①分离杠杆高度不一致；②压紧弹簧弹力分布不均或个别折断，摩擦片铆钉松动；③主、从动盘翘曲变形；④从动盘毂花键严重磨损。

故障诊断方法：让发动机低速运转，挂上低挡慢慢起步，此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖。

4、离合器发响

故障现象：离合器分离和接合时有异响。

故障原因：①分离轴承缺油发响；②分离轴承损坏发响；③双盘离合器中压盘与传动销配合间隙过大；④从动盘毂键齿与一轴键齿配合间隙过大；⑤从动盘毂铆钉松动。

故障诊断方法：将变速器放到空挡位置，使发动机怠速运转，踩下或放松离合器踏板(分离或接合)，汽车不移动的情况下响声比较明显。

5、离合器踏板感觉发软，且离合器工作失效

故障现象：踏下离合器踏板时感觉发软，像脚踩气球一样，而且离合器不分离。

故障原因：①液压操纵式离合器储油罐缺油；②从操纵主缸到工作缸的油管或接头有漏油处，或工作缸上的放气螺钉松动漏油。

故障诊断方法：打开汽车发动机室盖查看离合器储油罐的油量，如果缺油，顺着油管重点查找是否泄漏，找出油量变少的原因。如果没有明显泄漏就查看分离轴承与分离杠杆的间隙是否过大，造成工作缸活塞、胶碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液压操纵主缸的活塞与缸筒磨损，使其配合间隙过大，活塞运动时走形;主缸胶碗破损、变形，使密封性能降低，造成被压缩的油又流回到胶碗、活塞的后面，造成实际供油量不足。

6、离合器踏板沉重

故障现象：对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器，若踏下离合器踏板感觉明显沉重，要用大力则表明助力系统工作不良。

故障原因：①气压不足或管路系统漏气，使气压不足，助力作用差；②气压作用缸活塞密封圈磨损，或排气阀密封不严，降低了助力作用；③随动控制阀失效，使助力器工作不良。

故障诊断方法：检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况，看是否有锈蚀；检查活塞在缸筒内的活动情况，应灵活、无卡滞，活塞磨损严重应换新件，橡胶密封圈如有磨损应更换；检查弹簧有无锈蚀、损坏；检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。另外，从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。

在日常行驶中应该如何降低离合器片的损耗：

1、不换挡时不要踩离合器

2、半联动时间不要过长，根据路况合理换挡

3、停车时摘空挡，松开离合器踏板

4、起步时使用一档，减轻离合器过载

六、汽车对离合器的要求有哪些？

应在保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载的前提下，满足两个基本性能要求：分离彻底和接合柔和。

①离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，便于换挡。

②要求离合器散热良好，以免高温使压紧弹簧退火和摩擦材料摩擦系数下降。

③要求操纵轻便，以减轻驾驶员的劳动强度。

七、汽车离合器有自动离合器和手动离合器之分？

自动离合，只是把离合变成了自动控制，仍需要手动控制升降挡

本质上与自动挡是两码事

所谓自动档，无论是离合器还是液力变矩器的锁止逻辑，都是由电脑自动完成的

升降档位的控制，以及换挡的逻辑，也是有电脑自动完成的

而自动离合，的离合锁止毫无逻辑可言，只是机械式锁止而已，与半自动变速箱也有很大差别

而且产品的成熟可靠性，也有待验证

八、离合器缓冲垫有什么用？

离合器缓冲器的作用如下：

1、当缓冲器完全开启时，液压油不能流入换向阀，液压油进入变速箱方向离合器油路切断，方向离合器排分离，变速箱输入与输出端动力传递被切断，机器停止行驶；

2、当缓冲器半开位置时，液压油间断流入换向阀内，使方向离合器处于半结合状态，机器可缓慢移动；

3、当缓冲器闭合时，进入方向阀的压力为正常工作时的系统压力，方向离合器排处于结合状态。机器正常行驶。

九、离合器从动盘有什么用？

从动盘也可以叫后压盘，就是从后面给离合器摩擦片一个力，让摩擦片轻微前移和主动盘（前压盘、飞轮）压紧，以传递动力。

离合器控制的就是从动盘，其前后移动来压紧和放开离合器磨擦片，达到动力的切断和接合。

十、改装加大离合器有什么用？

推进；增加提速和平跑极速离合；增加过弯能力（过弯快，集气就相对快一些）平衡；增加车子的韧性（就是耐撞）除了平衡，剩下两个，对车子的影响非常大！ 可以说完全就是摆了S车一道。说没有用的，不懂别回答 谢谢，改装全10以上本身就不能说明什么，然而我已经全29了，回答问题要负责。

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