遇到测速减速怎么操作？

一、遇到测速减速怎么操作？

遇到测速标志，提前减速并点刹车提醒后车后按限定速度行驶。

二、二挡减速停车怎么操作？

二挡踩住离合器减速就不会熄火。减挡不熄火的方法如下：

1、减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、加（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的技巧口诀，只要速度合适，可以越级减挡；

2、从1挡增2挡时，车速要达到15-20KM/h，2挡增3挡时，车速要达到25-35KM/h，3挡增4挡时，车速要达到35-45KM/h，4挡增5挡时，车速要达到45-55KM/h，这个对于减挡来说同样适用；

3、当车速比较低时，一般在30km/h以内的时候，先踩下刹车，然后再踩下离合器，这样可以防止低速时刹车让发动机熄火。当车速比较高时，30km/h以上的时候，就需要先踩下刹车，将车速降下来的时候（20-30km/h）同时踩下离合器将车刹住。

三、一挡减速怎么操作？

可以刹车离合一起踩，也可以摘空挡后再踩刹车，也可以用离合半联动控制车速。

估计你要的是第三种吧，近距低速离跟车，只用离合器控制就可以，注意上坡别溜车就OK，也可以用怠速慢慢来，最好是离合刹车一起踩就可以停车了，看你停下来还是怠速走了

四、下坡过减速带怎么操作？

下坡的速度越来越快，过减速带之前要踩刹车减速，过减速带时松开刹车。

五、下坡需要减速减档怎么操作？

1、下坡路段慎用制动，下坡前减速动作可试验制动的性能是否良好。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

2、如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。

下坡前就应该减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

3、在下坡前减低车速后提前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。不要在进入下坡路段后再换挡。

在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

4、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，要做好冲坡的准备（没有阻碍的情况下），及时松开制动踏板，适时换入高速挡位，到达坡低后就开始加油，以加大冲坡的惯性力，进行冲坡。

六、手动挡急减速怎么操作？

在紧急减速应该马上退档位一般退到2档，利用发动机制动减速，同时踩刹车，踩刹车不能急踩要点刹，急踩刹车轮胎会出现抱死

七、快速减速减挡操作

1.减档之前一定要减速，根据减速的程度进行减档。减挡时，提前抬起加速踏板，利用发动机牵阻作用进行减速，随即将右脚移至制动踏板上，适时地用行车制动减速。减挡时，控制好方向盘保持直线行驶，在右脚抬起加速踏板的同时，左脚踏下离合器踏板，随即将变速杆换入低一级挡位。减挡动作要求连贯、准确、迅速，挂挡或脱挡时要注意手腕的爆发力。

2.

减挡一定要掌握好车速与挡位的匹配，尤其是车速不宜过快。逐级减挡无法保持发动机有足够的动力时，可越级减挡。发动机声音变得沉闷、车体出现抖动时，说明该挡己动力不足，应及时换入低一级的挡位。

八、汽车减速概念？

汽车变速器概念股有：中马传动、精锻科技、秦安股份、光洋股份等。

九、减速降挡需要补油吗？具体如何操作？

正好在兴趣点上，所以来硬答一下。

首先，强调一点，不要为了补油而补油，不要为了装逼、酷，乱补油。（虽然我也经常这么干，因为好玩，总之注意安全！）

接着，咱们进入正题，我其实补油补的也没特别熟，作为同样喜欢玩、正在玩的人，我想也有资格分享几句。也许，很多新手会忽略一点，不是操作对了就可以了，有些东西是要硬邦邦练习的。

先简单讲一下为什么要补油，

1) 减少顿挫

2) 将引擎转速保持在动力最强的区间

原理大概是，汽车每个档位的齿比不同，在不同速度下需要对应不同的转速，降档不补油会顿挫，用势能把发动机的转速硬拖上去。

然后是我觉得必须要硬邦邦练习的两点：

1) 油门脚感

即空挡一脚油门下去，不同深浅可以踩到的转速，比如油门踩一半，转速到3500转。注意！每辆车的油门响应是不同的。

2) 背出不同速度下，对应各档位的转速

比如一档踩到3000转，速度是30码

切二挡，速度同样是30码，转速保持在1700转

那么在30码时，我想切一档，需要空挡补油到3000转，马上挂一档，再松离合

最后，

拿我的BRZ举一个栗子，BRZ用5档开60码是有点难度的......假设我在路上飙车，看到前方有情况，那么我的分步动作是这样的，

第一步，松油门，踩刹车减速，挂着5档速度来到了60码，转速大概下到1000出头；

前面情况没了，我准备再加速了，这时候5档的转速太低，动力不够，所以我需要降档了

第二步，踩住离合，挂低档；

BRZ的60码大概对应二挡的5000转，三档3000转，今天我想低调点，那么就选三档吧

第三步，补油，一脚油门，来到了3000转

第四步，松离合；

动作要快，转速回落后又要顿挫了~

第五步，加速，开走。

这里其实还有两个知识点，我稍微提一下：

1) 关于变速箱损耗，补油最好的做法，是踩离合，挂空挡，松离合，空挡状态下补油，再踩离合，挂档位，松离合。

2) 专业赛车手的做法似乎是永远保持在动力最佳的转速，5档减速，减速过程中完成4档降档补油，3档降档补油，不跳档。我觉得没必要追求这种操作，在减速后重新加速时，选择合适的档位，降档补油即可。

十、前方有行人，减速慢行怎么操作？

　　换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。　　在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

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