汽车内外循环原理？

一、汽车内外循环原理？

汽车的内外循环系统是用于控制车内空气流通的，可以实现将车内空气循环使用或者从外部新鲜空气中取入。其原理如下：

1. 内循环：当选择内循环时，车内的空气不会直接排到外面，而是在车内循环。

2. 外循环：当选择外循环时，车内的空气会被排出去，外面的空气则被吸进来。

3. 模式切换：由于车内的空气不能一直循环使用，否则会导致二氧化碳浓度升高，人体感觉到闷热，并且容易感到疲劳。因此，一般情况下需要定期切换模式，以保持车内空气的清新。

综上所述，汽车内外循环系统通过控制空气的流动来实现对车内空气的调节，既能够保证车内空气的清新，又能够提高驾乘者的舒适度。

二、汽车内外循环原理？内外循环进出气口分别在哪？

进气口在雨刮下面的那个地方，出气口在后尾箱，在后保险杠下面遮盖起来的，你拆掉雨刮下面的装饰盖就能找到进气口，拆掉后保险杠就能找到出气口。

三、莲花汽车内外循环键？

一般车上有空调内外循环的按扭，只要按一下外循环的按钮灯亮了就是打开外循环了。

如果要关闭外循环按一下外循环按钮灯灭了就是关闭空调外循环了，

四、长安汽车内外循环标志？

长安逸动外循环标志在车内或车外空气循环之间。内循环是闭合的圆环，外循环有一个向外的箭头。选择车内循环时按钮上的指示灯会点亮，空气在乘客舱内循环。按下按键制冷开关指示灯点亮，可对挡风玻璃除霜除雾，默认设置为风量5级。

长安逸动空调默认是外循环，按下内循环按键开始内循环。AC为压缩机开关，制冷时候使用按下压缩机开始工作。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。

五、汽车内外循环怎么区分？

内循环：汽车开启空调内循环可以使汽车内的空气循环制冷或者制热，在循环过程中不会从外界吸入空气，外界气体不会进入车内，这个一般是在车外空气质量比较低的情况下使用，但是不建议这样做，因为车内空气不能得到及时的换新，对身体健康不好。

外循环：这个可以让车外的空气进入车内，一般在车外空气质量还不错的时候使用，这个模式时可以让车内外气体进行流通。

外循环—补充新鲜空气，内循环—阻隔污浊气体

内外循环外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。

注意事项

一、一般车型上往往有内外循环自动切换功能，可以根据外界空气质量条件进行自动切换，这类车型的车主用车的时候会比较省事，但无此功能的车主在这点上可要费点心了。

二、购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。

三、人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。

四、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。

五、在遇到堵车严重的地段，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。

六、汽车内外循环开关坏了？

修复方法：更换内外循环总成即可。

更换内外循环总成步骤：

1、打开手套箱，卸掉能看到的7个螺丝，其中下方3个有卡扣帽挡着扳开即可看到；2、卸了音频线的卡扣；

3、把保险丝盒子拆下，下方有两个塑料旋转的卡扣，转一下，然后往下拉，然后把整个保险丝盒卸下；

4、卸掉3颗内外循环总成的螺丝；

5、卸下总成前记得把马达插头拔下；

6、通过保险丝盒位置往下拿出总成；

7、卸下马达上的三颗白色螺丝，然后拿下马达；

8、把白色销子拿下，取下原来坏掉的挡板，把新的内外循环总成换上即可。

七、汽车空调内外循环图标？

你好，内外循环图标通常是一个箭头形状，带有类似于“循环”的标记。在车辆的空调面板上，通常会有一个按钮或开关来切换内外循环模式。在内循环模式下，空调只会循环室内空气，不会吸入外部空气，而在外循环模式下，空调会从外部吸入新鲜空气。

八、汽车内外循环挡板拆装？

拆装步骤：

1、打开手套箱，卸掉能看到的螺丝，其中下方3个有卡扣帽挡着扳开即可看到；

2、卸了音频线的卡扣；

3、把保险丝盒子拆下，下方有两个塑料旋转的卡扣，转一下，然后往下拉，然后把整个保险丝盒卸下；

4、卸掉3颗内外循环总成的螺丝；

5、卸下总成前记得把马达插头拔下；

6、通过保险丝盒位置往下拿出总成；

7、卸下马达上的三颗白色螺丝，然后拿下马达；

8、把白色销子拿下，取下原来坏掉的挡板，把新的内外循环总成换上即可。

九、汽车的内外循环该怎样使用？

汽车是一个相对密闭的空间，内循环简单来讲就是外面的空气进不来，里面的空气出不去，空气只在车内循环流动。就这个特性而言，正确内循环使用的方式更准确地来说是使用的时机，一是当您感觉外界空气质量不好的时候，比如说堵车周围都是汽车尾气或者雾霾、沙尘天气的时候，为了不让PM2.5等杂质进入车内，就可以打开内循环。而且同时车内空气不断地通过空调滤芯，车内空气也是在一遍遍净化的。但我们发现这里的空气是被循环使用的，氧气是不断被消耗的，那它有什么弊端呢？我们先按下不表，等稍后讲外循环的时候还会提到。第二中情况就是，当我们想给车内降温或者升温的时候，内循环就会减轻外部空气温度的影响，达到车内快速降温后者升温的目的。

对比内循环，外循环也就比较好理解了，那就是通过通风管道外界空气和车内空气能够相互流通。外循环使用的时机，一是当您行驶到户外景区空气质量比较好的地方，可以打开外循环呼吸新鲜空气。二是当雨雪天气挡风玻璃起雾的时候可以使用外循环，对挡风玻璃吹风降低内外温差起到除雾的效果。第三个比较重要的而且容易忽视的细节就是，当停车等人或者车内短暂休息的时候，一定要打开外循环，防止呼吸不畅甚至一氧化碳中毒。

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十、汽车水冷循环原理？

发动机的冷却装置以水冷却为主；使用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器（水箱），通过风冷却后再返回到水道内。

当发动机运转时，水泵随之旋转，提高了冷却液的压力，促使冷却液强制循环。循环的冷却液带走了发动机缸体、缸套、缸盖等零件的热量；当冷却液温度未达到节温器的开启温度时，冷却液将通过水循环管，直接从水泵重新进入缸体，由于冷却液避免了不必要的冷却，温度将迅速上升。当冷却液温度达到节温器开启温度，节温器阀门关闭了小循环管的旁通水路，冷却液将穿过节温器流入散热器上水室，热水经风扇吸过的空气流的强制冷却，散失一部分热量。温度已经下降的冷却液，留到散热器下水室，经水泵在泵入缸体重新参加冷却循环。

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