汽车风扇电阻是什么？

一、汽车风扇电阻是什么？

暖风电阻主要作用是调节风量大小和温度。工作原理是，通过不同的电阻值来达到限制电流通给暖风机，从而达到暖风机的不同转速。

具体操作暖风开关的步骤如下：

1、踩下汽车的刹车踏板。

2、按下汽车的一键启动键。

3、汽车仪表亮起，全车电源接通。

4、旋转风速旋钮至1档，开启最小风量。

5、旋转至2挡，开启的风量比1挡大一点。

6、旋转至3档，所经过的暖风电阻阻值最小，所以是暖风电阻工作时的最后一个档位。

7、旋转风速旋钮至4档，此时暖风电阻是不工作的，因为最大档位不经过电阻是直接给风机供电的。

二、汽车风扇连着的是什么？

风扇连着的是一个风扇电阻器，主要是在慢速档的时候串联上去，可以降低风扇转速。

大多数汽车风扇都是用来冷却水箱的，风扇供水箱散热空调节箱在水箱前面。

风扇驱动空气流有利于降低水温，但水温越低越好。如果发动机温度太低，不一定好。当然有温控器和水泵协同工作，所以要达到必要的温度才能散热。

三、汽车风扇电阻是什么原理？

汽车风扇电阻是在工作时需要改变电机（即电扇）通过增加或减少电扇工作电路中串联的电阻数量来实现。

温控开关内部有个双金属片，具有不同的热膨胀系数，这样就能在达到一定范围的临界点温度时发生形变使触点结合，达到通电的目的，低于这个温度范围后回复到起始位置，断开线路。这是机械式的。在温控开关表面会标有数值还有热电偶式的，也就是不同的温度有不同的电阻，行车电脑获取数据后作出开启或关闭的指令。

四、汽车风扇类型？

轴流式风扇的特点是流体沿着扇叶的轴向流过。比如电风扇和家庭里的排气扇。

另外一种风扇就是离心式风扇，离心式风扇是将流体从风扇的轴向吸入后利用离心力将流体从圆周方向甩出去，比如鼓风机，抽油烟机。

所以汽车冷却系用的电子扇，都属于轴流式风扇。而空调鼓风机的风扇，属于离心式风扇。另外补充一下，同等转速下轴流风扇提供的风流量大但风压力小；离心风扇提供的风流量小但风压力大。

五、汽车风扇寿命？

在汽车的使用过程中，风扇是必不可少的零件，它们的寿命也相对长一些，一般能用5年左右。对于这类型的零件，比较受车主的用车习惯影响，如果车主能够保持正确的用车习惯，使用寿命也会相对延长。

六、汽车风扇发热？

一,汽车空调密封得不好,车外的汽流经过发动机仓变成热气后进入车内;

二,空调的外遁环打开了,气流经过发动机仓变热后,进入车内.

发动机温度达到105℃以上，风扇会开启通风散热，维持发动机温度这是其中之一，这种情况一般需要怠速或者行驶很长时间。

另一种方式是开启空调。打开空调后，风扇会开始转动，这适合用来检测风扇正常与否，开启风扇，看看能否听到机舱内“呼呼ớ ₃ờ”的声音。

怎样判断汽车风扇是正常的 判断风扇有没有转动

怎样判断汽车风扇是正常的？

一是听。风扇转动后，会有明显的呼呼的声音，在前机舱内部，不过行驶时发动机声音过大可能不是很明显。

二是看。怀疑风扇开启，那么打开前机舱该盖，风扇就在前机舱最前端，可以看看扇叶有没有转动，或者用手感受一下风扇有没有吹风。不要把手伸进扇叶里。

七、汽车风扇参数？

第一：风压　 散热风扇风压与风量是完全不同的概念。也是相对的。风压是指散热风扇为进行正常通风，需要克服风扇通风行程内的阻力。散热风扇的风量大，风压就会低。风压高风量就小。　 风量大可以带动大量的空气流动，但风压小，风就吹不到散热器的底部，散热效果不好，风压大则风量就小，没有足够的冷空气与散热片进行热交换，散热效果不好。第二：风量　 风量是散热风扇每min排出的空气体积，是衡量散热风扇散热能力的最重要的指标之一。风量越大的散热风扇其散热能力也越好。第三：风扇噪音　 散热风扇的工作噪音也是相当重要的指标。一般要求风扇的噪声要尽量的小，而且不能存在异音。第四：转速　 散热风扇转速是指风扇扇叶每分钟旋转的次数，单位是rpm。

八、汽车风扇冒烟？

汽车在行驶中遇到风扇电机冒烟，焦味进入驾驶室内时，应按下述步骤操作：

1、第一时间停车、熄火、切换车内电源，确保车内用电器全部处于停电不工作状态，以免造成额外的损坏；

2、打开车门车窗和发动机舱盖，让驾驶室空气流通，车内人员离开车内，此时注意不要用手触碰冒烟的位置，避免高温烫伤；

3、保持静滞状态，观察冒烟情况是否减轻以及是否有加剧，或者有明火的情形出现。当焦味变淡冒烟消失时，可以再次启动车辆，同时关闭风扇，将车开往维修处维修。冒烟加剧和出现明火时，应迅速使用灭火器，并让周围人员远离车辆，同时拨打紧急救援电话等待救援。

九、汽车风扇震动？

1、如您只是风扇转动时就抖动，故障部位应该出在冷却风扇系统。

2、建议检查风扇驱动叶片，是否存在变形或是缺陷甚至断裂，如果是，会引起转动时的平衡，导致晃动从而引起车身会有一定抖动。

3、检查驱动风扇电机，间隙大，或是磨损过度，或是电机内轴卡滞，造成风扇转动时也会摆动，引发车身抖动。此外还有驱动皮带是否老化或是磨损或是张力不够（某些车型）。还有一种是硅油形式的（较难于发现和被技术人员关注）风扇系统。。。根据热与冷状态下的驱动方式检查。

4、风扇转动时瞬间的能量消耗（电能）导致怠速略波动可视为正常，但建议还是检查一下冷却风扇电路及相关电路部分。排除除患。

十、汽车风扇位置？

汽车风扇大部分车的都在水箱前面。

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