摩托车安全还是汽车安全？

一、摩托车安全还是汽车安全？

那得看什么情况下，正常驾驶的情况下，不飙车不超速，相对来说还是摩托安全一点，毕竟摩托车的体积小视野开阔，操作也比汽车简单，同等时间驾驶也不会像汽车一样容易驾驶疲劳引发交通事故，就像开微型自动挡车事故率远远低于大型手动挡suv，但是要是说飙车超速。其实汽车摩托都一样发生事故都得死，只不过骑摩托的死的比较惨

二、什么汽车比马自达更安全？

社会汽车比马自达品牌汽车更加安全，首先推荐一款世界上著名的公认的汽车品牌沃尔沃吧，沃尔沃汽车是世界上公认的最安全的汽车没有之一，他的安全性能非常好安全气囊很多，主驾驶和副驾驶自己后排乘坐人员都有安全气囊的保护，很高

三、为何摩托车比汽车快？

用一个比喻:摩托车是千里马拉小车，跑车是老马拉大车摩托车马力大车轻，跑车马力虽大但车也重，而且跑车风阻比摩托大，且跑车四个轮子，摩托两个，摩托比跑车轮窄，跑车抓地力更大，所以摩托轮胎阻力更小，所以综述，摩托加速更快

四、摩托车比汽车省油多少？

具体要看排量，耗油是差不多的。摩托车的轮胎气压直接影响到了车的油耗，因为轮胎和地面接触，要是气压过低的话，接触的面积就会增大，那么阻力也会跟着增加，油耗上自然也就高了。但很多人认为，摩托车有没有气自己是可以判断出来的，但由于胎壁比较厚，所以从外观上看的并不是很明显，从而增加了轮胎的摩擦力，油耗也高。

摩托车耗油和车速摩托车是不是省油，跟骑行速度也有一定的关系，很多人认为骑得慢了就会省油，但这么想是不对的，因为摩托车长时间的行驶，发动机的温度就会过高，那么动力损耗的就比较大了，相应的油耗也会跟着增加。但骑得快也不省油，发动机转速高也同样会使温度变高，如果是125排量的车，最好是控制在40-55迈之间。

五、汽车背摩托车安全吗？

汽车背挂摩托车不但不合法，而且还是一种严重的道路交通违章行为。

一旦被公安机关交通管理部门查到的话，会根据相关的法律规定进行相应的处理的。因为，汽车背挂摩托车容易是摩托车滑下，造成对其他车辆和行人的伤害。严禁酒驾违法行为的现象发生。

六、摩托车和汽车，哪个安全？

总体来说，汽车的被动安全性相对更高，而摩托车的主动安全性更好。这意味着在考虑安全性能时，汽车和摩托车都有各自的优势。

汽车的被动安全性主要取决于车身结构、车身材料、碰撞测试等。一般而言，车身结构采用高强度材料，如钢和铝合金，这些材料能够吸收大量的冲击力，同时车身结构能够有效地分散冲击力，从而保护车内乘客。此外，碰撞测试可以确保汽车在发生碰撞时能够提供足够的保护。

相比之下，摩托车的主动安全性更好。摩托车通常配备有先进的驾驶辅助系统，如ABS防抱死制动系统、牵引力控制、车道偏离警告等。这些系统能够帮助驾驶员在紧急情况下快速反应，从而避免事故的发生。

然而，这并不意味着摩托车就完全安全。在任何情况下，驾驶员的安全意识都是最重要的。驾驶任何类型的车辆时，都需要遵守交通规则和安全驾驶原则。

七、大家说是汽车安全还是摩托车安全呢？

对于汽车想说的是，老子是机动车！老子有路权，在逼逼你的破喇叭给你把后视镜敲了！我摩托车在贵也贵不过最贵的汽车，但是麻烦你把你的歧视心理都收一收！最后吃亏的永远是你们开车的。我碎过很多汽车的后视镜

对大部分看起来喜欢摩托车说的：你少炸街！多看红灯！少在公路飙车！你是机动车！给我老老实实在机动车道中间正常行驶！骑摩托最安全的骑行方式就是把自己当作汽车。

八、摩托车压缩比和汽车压缩比？

1、摩托车压缩比是指气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。简单来说就是活塞在下止点时的气缸内部容积与活塞在上止点时的气缸内部容积之比。

2、压缩比是发动机中一个非常重要的概念。压缩比表示气体压缩的程度。它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。通常汽油机的压缩比是6-10。一般来说，压缩比越大功率越大，但并不是压缩比越大越好，因为汽油机压缩比过高会出现爆燃等异常燃烧现象。所以汽油机的压缩包最好控制在10左右。

九、摩托车起步比汽车快吗？

从某些方面来说，是的，摩托车起步比汽车快。摩托车在加速方面的表现比汽车更优秀。相较于汽车，摩托车具有更小的车身尺寸和轻量化的特点，在起步和加速过程中更为敏捷。此外，摩托车的马力通常比汽车更大，转速也更高，这也有利于提高摩托车的起步速度。需要注意的是，摩托车作为一种机动车辆，其行驶速度和安全性也存在一定的问题。人们在选择交通工具时，需要根据具体情况进行权衡和选择。同时，无论是骑摩托车或驾驶汽车，在道路上都需要遵守交通规则，减少交通事故的发生。

十、为什么摩托车比汽车快？

一、视觉

在汽车正常行驶中，人的正常视角是平视正对马路，并且透过前挡风玻璃可视区域广阔而遥远。广阔的可见区和相似的前视环境，会麻痹人的大脑，降低人对环境的感知敏感度。在高速公路上行驶最低都有60km/h+，但却是最容易犯困的，也最容易忽视行驶速度的，这就是最具代表性的场景。

而摩托车在行驶中，人的正常视角相对于汽车来说略低，视线会较为集中于近地区域，而不是汽车的远眺视角，前视环境较清晰，近地区域的不断改变会刺激人的大脑；加上摩托车头盔遮挡住了部分视线，其可视区域较狭窄，在威胁论（即危险使人精力更集中）下，人反而会更清醒，对身边环境的敏感度提高。两者相比较，更容易让人产生错觉。

二、触觉

摩托车在行驶中，没有外物的遮挡，空气阻力完全作用于人体，人对于速度的触感感受明显。而在汽车中，汽车的形态多为流线型，且所受空气阻力完全作用于汽车外框，人体并无明显触感，于是对行驶速度的触感感受非常不明显。开车时触觉的重点施予者——阻力是于车速成正比的，所以容易让人产生摩托更快的错觉。

三、相对速度

汽车的行驶范围通常都在大马路上，周边行驶的也都是汽车，大家的速度通常都保持相对的一致，无论你在城市中开40，开始在高速上开120，你和别的车的相对速度是差不多的，人的视觉对速度的感知通常是需要参照物的，大家开的一样快的情况下你的速度的感知就会下降，应为前后左右车子的距离变化会变的非常缓慢，所以感觉不到速度快。而摩托车不一样，摩托是不能跑高速和城市快速通道的，他们的活动范围往往是一些街道，就算上马路也是贴着马路边开，这样驾驶人员眼中的参照物多半是树木、自行车、行人，相对的，相对速度就变快了，所以你感觉骑摩托车的速度非常快。

四、听觉

在摩托行驶的过程中，周围的噪音、行驶中风阻产生的噪音，这些都会让人精神更为集中，感受更为敏感；而汽车中相对安静的坏境更容易使人精神放松，降低了感受敏感度。

五、硬件

1）汽车相对摩托更重数十倍，在同等速度下，摩托由于自身重量较轻，行驶会比汽车更飘。

2）当汽车和摩托车仪表盘同样为60公里的情况下，因为马达不一样，摩托车和汽车的误差之间是有些差别的。汽车仪表是用步进马达来转动指针，步进马达的精确度很高，误差小，也会减缓指针抖动的现象。

而摩托车的仪表里面是用十字线圈来转动指针，其精确度灵敏度没有步进的好，误差就比较大。所以当指针显示相同时，由于误差原因，摩托车的速度可能更不准确。

其实同速率下摩托和汽车哪个快，这个问题就好像在问一斤棉花和一斤铁哪个重。汽车和摩托车同样为60公里的情况下，二者的速度是没有区别的，只是实际的驾驶人感觉不同而已

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