汽车停久了起步走不动？

一、汽车停久了起步走不动？

因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。

另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足.起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。

所以，汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。

可向散热器和水套中灌注热水或蒸气，利用水套中的温度传导至气缸壁，使起动时进入气缸中的燃油易于气化，并可提高可燃混合气的温度，以便利于燃烧。

还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，提高起动电流和点火电压。

二、汽车冬天起步怎么走不动？

这个问题我认为汽车冬天起步走不动的原因主要是冬季汽车无论是发动机，还是各部件，由于冬季温度低各部件润滑不太好，所以车走起来有些费力是正常的。

三、南京金龙纯电动汽车起步不动？

电动车起步不动先检查轮胎胎压，如果太低，电动车阻力变大，起步也是会慢的。还有可能是电机瓦数小，扭矩太小、电池放电差，电池是最容易出问题的环节，极板老化，容量下降，会造成供电不足。

使用时间过长，天气太冷也会导致电池容量放电率下降太大，天气暖和、电机热起来就正常了。

四、科目二斜坡起步不动离合松刹车起步真的可行吗？

有些会说什么把开空调开大，上坡动力大些没那么容易熄火， 但是我们平时练车时是不开空调练的，我上坡是踩离合 到点踩刹车 拉手刹，离合还是上坡时的位置，然后慢慢松离合感觉到车头有点澎湃了就保持这个点，松脚刹就上去了， 只要你找到松离合的点 其实很容易的，不用太在意脚刹 脚刹只是让你保持在这个位置不后退，离合动力够了才是你松脚刹后不后退的关键

五、汽车起步时必须深踩油门，否则不动？

起步时是否踩油门，不是绝对的，而是根据具体情况来分析。

从平地起步的话，可以用空转车正常启动，即使在坡道上，如果坡道的宽度不大，也可以利用发动机的空转直接上坡，没有必要踩油门，如果是上坡度大的坡道的话，引擎的空转是无法攀登的，只有加上油门才能上去。

六、半坡起步手刹拉不动？

需要用力，力度不够就放不下来的，要么就是手刹出故障了1.会使手刹拉线寿命减短手刹拉线外观看起来是一条实心钢索，而拉线内部是有尼龙物质，尼龙物质才是起到关键用作。如果长期把手刹拉死（100%手刹力度）的话，那么尼龙物质会渐渐失去弹性，最终失去作用，这个时候就会出现刹车皮摩擦刹车鼓产生异响了，当然，这个是话外题。

2.长期高强度使用手刹会使后轮回位弹簧失去作用手刹拥有自己独立的刹车机构，不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸作用，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。

总结：通过不同车的70%手刹力度次数，再通过斜坡15度角完全可以测试出70%的力度足够使汽车固定，起到防止溜车效果。经常使用70%手刹力度能够有效延长手刹钢索寿命和回位弹簧使用周期。

七、汽车起步时方向盘打不动怎么回事？

汽车方向盘大多都带有方向盘锁的功能。当您的车辆到达目的地后，您停好车并熄火，拔出钥匙之后，轻轻转动方向盘，听到咔哒一声，方向盘就被锁住了，无法左右转动。其实这是汽车基本的防盗设计之一。很多车主和您一样，上车后插入钥匙想要发动车子，却发现钥匙转不动，其实就是因为方向盘锁的原因了。方向盘锁有时候卡死在一定角度后，钥匙确实是转不动的，这时候您只需要轻轻的左右微微晃动方向盘（会有一点间隙量的），然后试着拧钥匙，钥匙就能顺利转动了。这是正常现象，无需担心。

八、汽车行业起步

汽车行业起步

引言

汽车行业是一个充满竞争的行业，对技术和创新的需求日益增长。自从第一辆汽车在18世纪末诞生以来，汽车行业一直在不断发展和演变。本文将探讨汽车行业的起步阶段以及如何在竞争激烈的市场中取得成功。

汽车行业的起步

汽车行业起步于19世纪末，当时汽车被视为一种高档奢侈品，只有富人才能负担得起。随着技术的进步和生产效率的提高，汽车逐渐变得更加普遍和实用。早期的汽车主要以内燃机为动力，但随着时间的推移，电动汽车和混合动力汽车也开始出现。

在汽车行业的起步阶段，市场竞争非常激烈。许多汽车制造商试图在市场中占据优势地位，通过创新和研发不断提高产品质量和性能。同时，汽车行业也面临着不断变化的法规和环境挑战，例如排放标准和燃料效率要求。

成功的关键因素

在竞争激烈的汽车行业脱颖而出并取得成功，需要注意以下关键因素：

1. 创新技术：随着科技的进步，汽车制造商需要不断推出创新技术，以满足消费者的需求。例如，智能驾驶技术和电动汽车技术正成为当前汽车行业的热点。通过投资研发和创新，企业可以取得技术领先地位。
2. 品牌价值：在汽车行业，品牌价值非常重要。消费者更愿意购买值得信赖和具有良好声誉的品牌。汽车制造商需要建立积极的品牌形象，并提供高质量的产品和服务，以吸引并保留消费者。
3. 市场定位：了解目标市场的需求和欲望是成功的关键。汽车制造商需要针对特定市场定位他们的产品，并提供符合消费者期望的特点和功能。同时，定价策略也需要考虑市场需求和竞争优势。
4. 可持续发展：在当前社会趋向可持续性的背景下，汽车行业也需要关注环境和社会责任。制造环保的汽车，并采用可持续的生产和运营方式可以更好地满足消费者的需求，并获得政府和社会的认可。

面临的挑战

尽管汽车行业存在许多机遇，但也面临着一些挑战：

• 市场竞争：汽车行业是一个高度竞争的市场，许多汽车制造商争夺有限的市场份额。在竞争激烈的环境中想要脱颖而出并不容易。
• 技术变革：随着技术的不断进步和变革，汽车行业需要不断适应和应对新的技术趋势。例如，智能驾驶和自动驾驶技术的出现，给传统汽车制造商带来了新的挑战和机会。
• 法规变化：汽车行业受到政府法规和标准的严格监管。制造商需要遵守各种排放标准和安全要求，并投资于研发以满足法规的要求。
• 消费者需求：随着消费者需求的不断变化，汽车制造商需要不断更新他们的产品和服务以满足市场需求，同时提供个性化的选择和数字化体验。

未来发展趋势

未来，汽车行业将继续发展和演变，以下是一些可能的趋势：

• 电动化：随着环境意识的增强和电动汽车技术的进步，预计电动汽车将逐渐替代传统燃油汽车。汽车制造商需要加大对电动汽车技术的研发和投资。
• 智能化：智能驾驶技术将成为未来的主导趋势。自动驾驶汽车和人工智能技术的发展将改变人们对汽车的使用方式。
• 分享经济：随着共享经济的兴起，汽车共享服务也将蓬勃发展。未来人们可能更倾向于共享汽车而不是拥有私人车辆。
• 数字化体验：随着互联网的普及和数字技术的发展，汽车制造商需要提供数字化体验和连接性功能，以满足消费者对智能化和互联互通的需求。

结论

汽车行业起步于19世纪末，并在技术和市场的推动下不断发展。要在这个竞争激烈的行业中取得成功，汽车制造商需要关注创新技术、品牌价值、市场定位和可持续发展。同时，他们也面临市场竞争、技术变革、法规变化和消费者需求的挑战。在未来，电动化、智能化、分享经济和数字化体验将成为汽车行业的主要发展趋势。

九、汽车几档起步？

一般汽车的档位是五个前进档和一个倒档，分别是一档、二档、三档、四档、五档。起步一般是一档起步。与自动挡不同的是，手动档需要在挂档位时踩离合。技巧点：

第一步：踩离合（器），松油门这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象。

这会产生“顿挫”冲击感。

当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。

就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。

这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

第二步：换挡这是整个换挡过程中的实质性步骤。

正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看。

实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触。因此不会产生齿轮撞击。

转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作（施力大孝换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

第三步：抬离合、加油这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。抬离合的时机抬离合的时机是指换入新挡位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了。

绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。

于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

十、刹车后再起步车子不动？

正常行驶过程中刹车后再起步车子不动哪就是制动分泵没有回位，俗称刹车抱死。检查是否刹车抱死很简单，放掉手刹 档位处于空档，用力推一下车，车辆不能正常滚动就判定制动分泵抱死，再用千斤顶顶起前后每一个车轮用手转动，不能转动的车轮分泵抱死导致车辆不动，更换抱死的分泵解决故障。

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