为什么汽车离合器松得太快会熄火？

一、为什么汽车离合器松得太快会熄火？

我不是专业人事。就是从直觉的方面讲。

车辆动力的输出是，从发动机=》离合器=》变速箱传动轴半轴车轮。前面分隔写的部分可以简化看做是一个整体单元。也就是说，变速箱开始所有都是硬连接的，没有缓冲的，可以看做是整体的。

这车熄火，就是发动机熄火。你可以百度一下小车用的直列4缸发动机的结构和工作过程图看一下。点火以后，发动机怠速（约每分钟700转）旋转。之所以能转起来，一方面是在气缸里面在吸气喷油压缩做功排气，另一方面曲轴的曲柄和飞轮作为惯性的一部分，在维持着旋转。发动机熄火，也就是曲轴不转了。

这时候，你刚启动车辆，之前是静止的，车轮没有旋转，变速箱没有旋转，没有惯性的存在。所以，车辆所有的重量变成阻力的一部分，都汇集在车轮上。

现在需要你理解一下离合器的结构和原理（可以看我以前的答案）。

当你慢抬离合器踏板的时候，离合器片是缓慢接触发动机的飞轮的。这时候，其实会浪费掉一部分动力，变成了离合器片摩擦产生的热量。传递过去的动力，则会开始轻微的推动变速箱，从而传递到车轮。让车轮慢慢开始旋转，这时候车辆的重量，也会因为运动获得动能。接着惯性的帮助，你可以逐渐抬起离合器，让离合器片完全贴紧飞轮，让发动机的动力完全的传递给变速箱。进一步，从而实现加档。

如果是快速抬起离合器踏板。就是让车身的全部重量，变成阻力，完全贴到发动机上面。这时候，累积在飞轮和曲柄上面的惯性（或者动能）不够大。曲轴在你的发动机里面转不过去，也就意味着，发动机的工作循环没有完成，也就意味着没有油燃烧掉，能量没有产生，就更加不能维持曲轴的旋转。所以发动机就熄火了。

上面的按照我的直觉解答一下你的问题。下面是按照我的直觉，帮你理解一下开车这件事儿。

开车是一个控制能量的过程。车辆运行就有了动能。空档滑行、带档滑行（利用发动机制动）是利用发动机的怠速惯性，空档是切断这种阻力，带档是利用这种阻力。转弯的时候减档，是为了客服离心力带来的加速度。

车辆在运动起来以后有了惯性，需要克服的阻力就小了。所以，你在加档的时候，就算快速松开离合器也没事。

二、汽车熄火需要踩离合器挂空档吗？

一般分两种情况。

一种情况是车速快的时候，此时应先踩下刹车，待车辆快停下的时候再踩下离合，车停后挂入空挡（如是路上紧急避让，也可以不入空挡）

另一种情况是慢速行车，为避免车辆熄火，应先踩离合，再刹车减速。

一般正常的程序是：

1、踩刹车，使车辆减速

2、踩离合器，当车辆的速度达到该档位的最低速度时，踩下离合器

3、挂空挡，当离合器踩下后，立即挂空档，同时继续踩刹车

4、停车

三、为什么汽车离合器松太快会熄火？

在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地阻力矩。

在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。

因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。

在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。

四、汽车没有踩离合器刹车会熄火吗？

如果不踩离合，踩刹车时间过长，车速过低，与档位不匹配的时候，就容易造成熄火。但档位与速度匹配的话，就不会熄火。

手动挡不同挡位对应的车速和转速范围：

一挡起步，稍加油门至1200转速，车速不到10KM/H。

二挡时，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，车速至30KM/H左右。

三挡时，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，此时车速至40KM/H左右。

四挡时，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，车速至50-70KM/H左右。

五挡时，发动机转速至1500-3000转/分钟左右，车速至80-120KM/H左右。

五、在空档时，汽车一踩离合器就会熄火？

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1、建议检查节气门体部分，有无异常，有无脏污，步进电机步数或节气门位置传感器有无异常。

2、检查各真空管路。　　

3、汽车踩离合就熄火严重影响行车安全，建议及时送售后检修。以确保行车安全！ 　　以上内容，仅供参考，谢谢。　　祝好运，平安出行。.

六、为什么踩汽车的离合器它就会熄火？

踩汽车的离合器它就会熄火是由于车辆怠速行驶中收到一定的阻力，踩下离合同时断开了发动机与变速箱的动力输出，再抬起离合器时由于抬起过快，传输动力不足以让车辆移动，所以导致齿轮卡主，发动机熄火。

七、汽车放离合器熄火对车有什么影响？

那肯定有影响

如果是经常性的这样，松离合器熄火，直接把车辆憋死。会增加离合器片的磨损程度，而且对变速箱，也不好，还会增大变速箱内部齿轮的磨损程度，如果是偶尔一两次的话，这个是没有多大影响的如果是经常这样的话。

八、离合器松得太快为什么会熄火？

从本质上讲解下车为什么会熄火。

首先要弄明白，车子的详细启动过程是怎么样的。

1.点火起动

以一般的手动挡车为例，启动的时候除了发动机，还需要火花塞，ECU，喷油嘴等，点火燃烧，发动机就会运行起来，进入怠速状态，所谓怠速状态，这个时候离合器完全踩下，发动机和车轮动力输出装置分开，发动机空转，这个时候节气门会给一个较小的进气量，会正好满足克服阻力，再多一点点。这也是为什么离合器完全松开之后，车子有一个向前的动力。

2.松离合

车子本身是完全静止的，如果突然吧发动机的输出加在轮子上，会由于存在惯性，阻止发动机输出，造成发动机熄火，这个具体原理后面再讲。半联动是通过摩擦片摩擦传递的缓冲，使车速缓慢加起来。

视频：

3.继续加速至全联动

这个时候，即使没加油门，车子也会有一个向前的动力和速度，离合器完全结合输出的车轮，可以正常行驶了。

4.换挡加速

说起换挡加速，还得来搞清楚一下我们常说的功率，扭矩，转速这三个概念。衡量一个发动机到底实质有劲没劲，或者说动力性的指标，是功率。

功率=扭矩*转速*系数 （成正比）

功率是硬指标，扭矩和转速可以相互转化。3000转*100牛米→1000转*300牛米

承担扭矩和转速转化的部件就是变速箱。传递不同方式的动力。档位低，扭矩大转速低。

那么就很容易理解，抵挡时，油门踩再大，都只会听到发动机的轰鸣，但速度上不去。这个时候力量大，可以把车子较容易的启动起来。而当车速上来时，运动状态已经不怎么需要改变，可以用较小的力来输出较大的速度。

熄火的根本原因：

以上就是车子的启动过程。那么车子为什么会熄火呢？从内部原理上来剖析一下。发动机的工作原理很简单，就是点火，然后不断给油，给气，燃烧。进行一个化学反应，而我们知道，其实任何化学反应客观来看都是可逆反应，正常状态下，反应不断进行。当车子所有部件正常的情况下，如果把输出动力突然加在静止的车轮上，甚至倒转，会破坏里面的压强情况，导致燃烧反应无法进行而熄火。

再说明白一点，车子的发动机系统其实有很多传感器，连接发动机的中央控制单元ECU，一旦某个环节不正常时，就会把整个点火燃烧系统停掉。于是就熄火了。

常见的熄火以及启动方式：

结合生活中的例子，快速放开离合器会熄火，因为车子存在惯性，发动机输出的力无法快速改变车轮状态，导致发动机有阻力熄火；上坡时油门不足而熄火，这个不仅是转不起来的问题了，发动机会倒转，必然熄火；此外，还可以来点人工方式，把车子架起来，固定住车轮，踩油门，同样会熄火。

为了起步更顺畅，可行的方法是在松离合的时候，加油门，这样可以更容易起步不容易熄火，另外，生活中有些车子由于点火系统电流太弱启动困难，一边启动一边推车。也是出于这个道理。

九、摩托车捏离合器熄火是怎么回事?

一般是混合气体过稀，即氧气多燃油少。切断离合并回油瞬间，氧气依然偏多，而油迅速减小，导致发动机熄火。化油器车型检查喷油口是否堵塞，油针是否堵塞，浮子是否正常工作，真空膜化油器还需要检查真空膜是否正常。电喷车型检查喷油口是否堵塞，节气门传感器是否正常（仪器）。

十、汽车踩离合器滑行时自动熄火是什么原？

问你一下，怠速时 熄火么？ 怠速也熄火那说明你车怠速有毛病，是电喷车就清洗一下节气门 还有怠速马达，化油器 就清理一下化油器。。在一个就是给你几个建议。。

1 检查车辆的搭铁线是否正常（发动机）

2 检查油门踏板位置是否正常和相关部件。因为只有空挡和降档时用不到油门。

3 检查发动机各个真空管路和发动机进气管（包括空滤、流量计、连接软管）是否有漏气的地方。因为夏天混合气稀，冬天混合气浓。检查节气门位置传感器看下,还有一个就是踩离合熄火会不是会是离合踏板压到电脑板主线路,（换一个电脑主板试一下）要再试试换档时同时踩离合和油门会不会出现这样的问题。 检查一下 离合器系统。。

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