为什么汽车换挡时容易熄火？

一、为什么汽车换挡时容易熄火？

手动档汽车路口换挡老是熄火原因：

（1）假如操作上没有问题，估计就是怠速过低。 （2）如果空档滑行时，经常有熄火现象，基本上可以判断为发动机怠速过低。 导致发动机怠速过低的原因有很多。如：分电器触点烧蚀，缸线绝缘故障，分火头故障，点火系低压搭铁，气缸压力下降，化油器调整不当等原因。

手动档汽车路口换挡老是熄火的解决办法：

（1）起步的时候要快踩离合到底儿，挂档，之后慢抬离合怠速车动了就稍微慢点把离合全抬完，之后给油（其实这个过程有点慢了，也可以车动了边松离合边给油吧。）

（2）到路口了可以先把档降低了之后一直踩着离合溜车到路口刹车等待，如果不是红灯根据车速选档吧，感觉快了踩下离合溜会儿车甚至刹车，慢了松离合给油加速。

（3）至于上坡也是灵活的，坡越陡档要越低。提前减档，上坡过程中换挡就有可能熄火。

二、汽车换挡时熄火怎么办？

离合器分离不彻底造成。

1、正规汽车起步是先抬一点离合，再慢慢给油，两者可以说是同步的。起步的习惯是：先抬离合，当感觉快到联动点时（车子抖动最厉害的时候），再给油，此时，离合不能松的太快，要稍稍停顿一秒多，待车子抖动减小，平稳前行时，方可逐渐松完离合。

2、汽车熄火的原因：

(1)不供油会造成熄火，原因多数来源于油泵。油泵卡住或油泵本身故障会造成突然不供油，引起熄火。

(2)电的原因，有可能出于火花塞或者高压包故障，造成1缸或多缸不点火，造成熄火。但同时多缸故障不点火才能造成熄火，因此可能性不算大。

(3)控制问题，来源于发动机电脑，从公里数看来，用车时间比较久了，发动机电脑有故障的可能性也比较大。

3、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

三、汽车改气后换挡熄火怎么办？

当给ECU提供水温信号，气瓶压力信号，转速信号时，有油门信号后，便开始用气。换挡熄火，可能是应该转速信号有干扰，没有能正确的提供给ECU，所以系统一下子不供气了，于是就熄火拉！谢谢！

还有一种可能，就是没有调试好，空燃比太低，转速升高时，燃气浓度过低，于是熄火！

四、上坡换挡不熄火技巧？

提前换挡

很多人开车上坡时会出现熄火的现象，特别是新手和驾驶手动挡车的人，上坡熄火主要是离合控制不好，或者车辆动力不足导致。所以此时你需要做如下两点。

　　1、控制好离合

　　上坡前如果能提起速度，一般能很轻松的冲上坡去。如果遇到其它情况需要停车或者减速，在坡道容易离合抬得过快而导致熄火，这时一定要稳住离合，不要急着去抬离合，仔细找离合的分界点，即“半联动”位置，在此位置汽车会处于静止，在坡道不会向后溜车也不会前行，有些车还会有轻微抖动。

　　很多新手控制不好离合，如果在坡道遭遇堵车，一紧张经常溜车，这时就要及时拉紧手刹，挂上一档后，抬起离合到半联动位置，轻踩油门后，再松手刹---慢抬离合，车辆就会前行而不溜车了。

　　如果使用手刹还是无法在坡道熄火后顺利起步，可以配合使用刹车，准备起步时，同时踩住离合和刹车（离合器踩到底），这样可以不用拉紧手刹了（根据自己习惯可以自由选择），然后慢抬离合至“半联动”位置，接着松开刹车后轻踩油门，再慢慢抬起离合器即可。

五、科目三换挡熄火原因？

科目三考试中，换挡熄火可能的原因比较多，以下是一些可能的因素：

1. 操作不规范：换挡熄火的原因之一是操作不规范，例如没有踩下离合器、油门和刹车，或者动作速度不够快，会导致发动机熄火。

2. 没有减速：当车辆速度过快，而且没有及时减速，直接将挡位从高档位换到低档位，也可能导致熄火。

3. 换挡时间不对：在车辆运行过程中，发动机需要时间来适应新的转速，如果选择不当的时间换挡，也可能导致发动机熄火。

4. 技巧不熟练：在学习驾驶时，如果换档不够熟练，换挡时发动机的扭矩和速度将面临不正确的配对，这可能导致发动机熄火。

换挡熄火在科目三考试中很容易让学员紧张焦虑，在考前多进行习练可以提高技巧和对挡位的熟练程度。同时，在考试中要注意掌握正确的换档技巧，逐渐适应并提高换挡操作步伐的顺畅性，这将大大减少熄火的发生。

六、手动档汽车路口换挡老是熄火怎么回事？

如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，称之为 “间隙性怠速熄火 ”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常。

所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障。

七、汽车换挡位时如果松离合太快会熄火吗？

会，离合器的存在是因为动力要从转着的发动机传到不动的变速箱里，这样才能带动车走。而发动机一般转速较低时，扭矩也不大，只要这个扭矩小于让车轮转动的力矩，车肯定要灭。所以用离合器建立一个半联动状态，说白了就是蹭上了带动了但还没完全贴上。

如果离合松的太快，又没有补油拉高转速，发动机扭矩不足以马上驱动汽车，汽车把发动机转速拉到足够低，每个气缸做功间隔太长以致无法维持运转，所以只能熄火。

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

八、汽车上坡换挡熄火重新启动油耗是否增加？

导致油耗高的原因：

1、早晨热车时间过长或行驶距离过短

可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候 则可以适当延长热车的时间。

另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么汽车则有可能成为高油耗的典型。

2、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎

轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然 也就更废油了。

3、未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道

很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前 计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。

4、没有定期给爱车“打扫卫生”

有条件的建议经常清理车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来自空气，如果车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性，哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。

5、长时间怠速时不熄火或频繁打火

遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议可以选择关闭发动机。经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。

6、驾驶时猛烈加油、频繁刹车

按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积 月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。

扩展资料：

1、起步要缓慢

车辆在起步过程中，应以低档起步，轻轻的踩下油门，缓缓提速。这样起步方式既可以使发动机的升温时间缩短，还可以有效提升燃油利用率，从而达到省油的效果。

2、油门要轻踩

猛踩油门会增加二氧化碳的排放，且大大增加油耗。所以在开车时，应轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间提高，避免车子在行驶中出现颤抖，从而让车子更加省油。

3、缩短怠速时间

怠速现象，是指车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油，这是极大的浪费。此时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。即出功不出力。同时怠速时间过长的话，还会增加尾气的排放。

4、换挡要及时

在平时的开车过程中，在相同车速的情况下，如果档位较低，发动机的转速、油耗往往会升高；如果档位较高速度却跟不上，就会出现脱档的现象，损伤发动机还会加大油耗，所以在开车时换挡一定要及时。

参考资料来源：

凤凰网-如何降低汽车油耗？

九、汽车换挡抖动？

1、发动机积碳严重；2、点火系统问题；3、油压不稳；4、发动机部件老化。

1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成抖动。

2、点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

3、油压不稳，如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

4、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成抖动。（

十、汽车换挡迟钝？

1.

是变速箱调整或者结构本身导致的挫败感,

2.

是缺乏保养导致的挫败感。变速箱本身造成的挫折是后期无法修复的。双离合变速箱因为固有的结构问题,在使用中容易出现挫折。

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