汽车如何闪大灯？

一、汽车如何闪大灯？

让远近灯光交替切换两下，就可以让大灯闪两下。一般这样做的意思是提示对面的车辆把远光灯关掉。在夜间行车使用车灯的注意事项如下：雨天或大雾天气打开双闪：在夜晚如果碰到暴雨或者大雾天气，还有能见度比较低的天气情况时要及时打开双闪。

二、汽车大灯闪关哪里？

双闪灯：双闪灯又叫“危险警告灯”，在车辆出现紧急状况时应该通过相应的开关开启此灯。

车辆抛锚停在路边时，除了要亮起双闪灯还要在车辆后方200m左右的地方设立三角反光板对后面来车作出警示，避免追尾事故的发生。

双闪灯的另一个作用是标识车队中的车辆，让其它车知悉车队将通过。

三、汽车闪大灯怎么操作？

车灯开出爆闪的效果，只能是远光灯和近光灯交替使用，通过车辆方向盘左侧后方的大灯组合开关就能够操作。这种灯光主要是提醒前边的车辆，注意车辆行驶速度，或者是避让道路上的其他车辆，提醒对向车辆关闭远光灯。

机动车辆的爆闪灯也叫做频闪灯，是利用电子手段使光源慢速或者快速的闪烁，起到警示的作用。爆闪灯分为两种，分别是高压气体放电型灯管和LED发光二极管，爆闪灯的外形是多样化的，有雾灯型的设计，可以代替汽车雾灯使用，还有镶嵌式的安装方法，适用于汽车大灯内。

四、如何快速闪大灯？

大灯手柄向驾驶员方向掰，大灯就亮，松手接着灭。闪两下就掰两次

五、白天如何闪大灯？

不需要闪大灯。因为在白天时，光线充足，车辆和行人也能够清晰地看到车辆，不需要使用大灯来增加能见度。此外，在部分国家和地区，闪大灯在白天是不被允许的。如果需要提高车辆的能见度，应该使用日间行车灯。在夜间或者低能见度情况下，最好使用远光灯和近光灯来提高车辆的能见度，同时避免使用大灯对其他司机和行人造成盲区和干扰。同时，在行驶过程中要注意规避盲区和开启雾灯等辅助装置来提高能见度。

六、汽车电压不稳大灯频闪？

如果是两个大灯都出现闪烁现象的话，检查车辆大灯保险丝还有发电机发电量是否正常。要是只有一边闪烁，应该是接触不良或者灯泡质量有问题。不过现在的车

电路

上很复杂,查起来有点难度的，因此建议你根据以上分析并且结合实际故障现象到专修店对车辆进行更进一步的现场检查分析判断。汽车大灯关乎安全驾驶问题，维修好之前切勿在夜间或者坏天气条件下开车。

七、汽车大灯怎么改频闪？

换闪光器，不需要改装任何线路，即插即用，一辆用一个就行，把原车的继电器取出来，插上闪光器，就可以解决。

安装方式分集成和插式，集成的继电器，就不要考虑换闪光器了，因为取不下来；插式的继电器可以更换成闪光器，要取出来确认一下插头型号，一般分为8脚插和3脚插等。主要看左右两脚，左B正右E负，右E正左B负。

八、如何选择汽车大灯？

一、为什么要换大灯

汽车大灯包括光源、反光碗、灯壳、电源线路等，一般只更换光源，光源本身是耗材，传统的卤素灯寿命只有大约600小时，超过寿命亮度会下降影响行车安全，年审对于灯光有最低亮度要求。

要恢复到出厂时的灯光亮度，只需要换上和原车相同型号规格的光源换上就可以了，更换光源不是特别专业的事情，原配卤素大灯的车大都留有更换灯泡的接口，并且不需要借助任何工具，只需要在打开大灯防尘盖，拔掉电源线，换上新灯泡然后复原就好了，网上有很多详细的视频，实在没有信心的话，任何汽车包养和维修店都会安装，付费也不过几十块。

对于想要比原厂更亮灯光的人，最关心改装灯光是否合法，能不能通过年审。

只要符合规定就合法，基本要求：不摇晃、不炫目、不闪烁、不偏色、能切换远近光；所以爆闪、恶魔眼肯定是不合法的，合法升级大灯要选接口和发光位置跟原车尽量接近的光源。

二、汽车大灯怎么改

目前汽车大灯主要有三种光源：卤素灯、氙气灯(HID)、LED灯；以及两种聚光方式：反光碗、透镜。光源和聚光方式可以有6种组合方式，比如卤素灯+反光碗、LED灯+透镜。

更换光源大部分车型不需要借助工具就能完成，更换成本较低；

更换聚光方式属于改装范畴，需要改线、拆大灯总成等复杂操作，普通人无法自己操作，成本比较高，一般在1K+/对。

除此之外还可以直接升级原厂高配车型大灯总成，与原车适配性更好，但成本比较高，一般3K+/对，车价越贵总成越贵。

三、聚光方式

光源发出的光是朝周围所有方向的，而车灯需要光线朝行车前方，所以需要聚光设备把发出的光聚合成一个方向的光束，我们常说的聚光和切线主要由聚光装置决定，而不是光源，目前主要有反光碗和透镜两种。

反光碗：大部分用团状模塑料（BMC）做成一个碗状结构，把光源放在中心焦点上就能达到聚光效果，价格便宜性价比高，大部分中低配车型原厂是反光碗。

透镜：透镜就是在反光碗开口处增加一片或一组凸透镜，把光线整合成光束，让光线方向更集中，形成更明显的明暗分界线（也叫切线），并且照得更远，但会牺牲约10%的光源亮度；双光透镜就是通过调整内部遮光片以达到远光和近光切换的透镜。

四、光源

光源就是把电能转化为光的装置，它决定了发多少光，发什么样子的光、衡量光源好坏的标准有很多：

光效：光通量是衡量光源发出光线总量的，单位流明(lm)，激发光源需要消耗电能，电给得多少也会决定最终亮度，电能多少用功率衡量，单位是瓦特（w），光效是衡量光源发光效率的，也就是每瓦特能够产生多少流明光，单位是流明/瓦特(lm/w)；每种光源光效不同，卤素灯25-30、氙气灯70-100，LED灯80-100；氙气和LED的光效率是卤素灯的3倍左右，但脱离功率谈亮度也是耍流氓，所以65w卤素灯比20w的LED灯还要亮。

色温：就是光的颜色，单位是开尔文（K），正午的阳光色温大约是5500K，数值越低越黄，越高越蓝。色温越低雨雾天穿透力越强，色温越高穿透力越弱，但肉眼感觉越亮。所以行车环境雨雾较多的用较低色温、晴朗多的用高色温，但不要超过8000K，超过以后视觉亮度反而会下降。

寿命：卤素约600小时、氙气约3k小时、LED约2w小时，它并不是到了时间就不亮了，而是从点亮的一刻起开始老化，越到后期亮度衰退得越快。

显色指数(RA)：是指光源对物体真实颜色的呈现程度，以标准光源(正午阳光)为准，将其显色指数定为100。显色指数越高对色彩还原能力越强，眼睛越舒服不容易疲劳。卤素灯RA值100、氙气灯约90、LED灯约70。

工作温度：卤素灯≈150℃、氙气灯≈360℃，LED灯≈90℃，卤素和氙气的工作温度虽然高，但他们不怕热，卤素灯甚至是越热越亮，只是会牺牲寿命，而LED虽然工作温度低，但高温会导致光衰甚至损坏，目前的技术临界温度大约在150℃，所以高功率（大于50W）LED灯大多有液态导热管。

五、总结

卤素灯：显色高、光效低、寿命短，价格低；适合长时间驾驶在照明条件良好的环境，比如各种营运车，但是需要经常更换，尤其是近光灯开启时间很长。但不建议为了亮度用高功率灯泡，因为卤素灯的亮度是通过灯丝温度换来的，更高功率会大幅提高车灯温度，有可能把反光碗和其他配件融化。

氙气灯：光效高、显色高、寿命适中；很理想的灯光，但因为启动时间太长不适合做远光灯，另外它长条形发光位置很难和反光碗适配，直接替换原车卤素灯会有很严重的散光，造成照人不照路的窘境，加上氙气灯工作温度较高，需要特制反光碗，所以氙气灯一般配合HID双光透镜替换近光灯使用，这就需要改线路拆总成，加上寿命并不够长，更换灯泡也比较麻烦，所以氙气灯使用成本很高。

LED灯：光效高、寿命长、显色低；性价比很高，LED灯除了显色度一个短板外，其他各方面都很优秀，随着半导体的快速发展，价格已经非常亲民，目前最新的CES贴片灯珠发光位置很接近卤素灯，和反光碗匹配程度很高，散光问题大幅改善，加上LED基本与车同寿，使用成本甚至媲美卤素灯。

六、选购

然而市面上的产品大多有过度宣传问题，尤其是LED灯，动辄几百瓦几万流明，甚至千瓦十万流明层出不穷，但以目前的技术单灯稳定60w已经要牺牲LED寿命了，更高的功率带来的热量会烧坏芯片，而且随着功率增加LED的光效会大幅降低，一味增加功率非常不划算。虚标的参数已经无法为我们决策提供参考的价值。

九、汽车led大灯关闭后频闪？

原因如下:

是因为原车灯泡瓦数大，而LED瓦数小。而车上的继电器，是针对21W灯泡发出的电流，如换上LED灯，所耗电流小，就会闪得很快。

两种解决方法：

1、解码灯座

解码灯座怎么用？解码灯座使用方便，一头是插头，另一头是插座，中间并联解码电阻，这样就是解码灯座。把这个解码灯座的插头插在原车的灯座上，LED就插在解码灯座的座上，需要注意的是，用解码灯座的前提条件就是，原车灯座后需有一些空间来放入此解码灯座，如空间允许，那就可以用了。

2、换闪光器

换闪光器，不需要改装任何线路，即插即用，一辆用一个就行，把原车的继电器取出来，插上闪光器，就可以解决。安装方式分集成和插式，集成的继电器，就不要考虑换闪光器了，因为取不下来；插式的继电器可以更换成闪光器，要取出来确认一下插头型号，一般分为8脚插和3脚插等。主要看左右两脚，左B正右E负，右E正左B负。

十、汽车大灯启动怠速时会闪？

1、线路接触不良；2、稳定器故障；3、灯泡或高压包有问题。气车大灯闪烁的处理方法是：1、检查灯泡是否损坏；2、检查大灯连接线路是否接触正常；3、检查灯光继电器或者组合开关的触点是否有烧蚀。

汽车大灯作用是：1、夜间行驶照明；2、进行提示或超车。汽车大灯的使用方法是：1、道路前方黑暗时可打开远光灯，遇到来车时要关闭远光灯；2、绿灯已亮前车不启动闪一次大灯以示提醒；3、夜间行车，前方将要通过没有信号灯的路口时，间歇性闪大灯提醒车辆行人注意注意安全。

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