车上的黄灯a怎么去掉？

一、车上的黄灯a怎么去掉？

把车子的自动驻车功能关闭就会消失了。

二、“黄灯”的作用是什么？

这个各地规定可能略有不同吧，我们这边目前是不算违章的。闯红灯要拍到车不线时灯已变红才行。

个人认为黄灯的设置就是提醒大家要变红灯了，尤其是有些红绿灯没有读秒显示的情况，防止突然变灯大家反应不过来。如果在变黄时车辆没过线的情况下再过线就违章，那黄灯就没必要设置了，和红灯功能重复了。黄灯就是提醒大家该减速了，如果就在线附近可以过，如果离线较远就别加速过了，否则万一过线前突然变红灯，你可别说什么没反应过来。

三、车上黄灯abs是干嘛的？

防抱死系统，在你禁止刹车的时候作用，如果亮了要去汽修厂检查车辆

四、汽车上的转向角度传感器在哪？作用是什么？汽？

转角传感器用于检测方向盘的中间位置、转动方向、转动角度和转动速度。在电控悬架中，悬架ECU根据车速传感器信号和方向盘转角传感器信号，判断汽车转向时侧向力的大小，以控制车身的倾斜。

五、汽封的作用是什么？

汽封是装设在汽轮机动、静部分之间，减少或防止蒸汽外泄及真空侧空气漏入的装置 。

为了减小上述各处间隙中的漏气，又要保证汽轮机正常安全运行，特设置了各种汽封。汽封的结构形式一般可分为曲径汽封（迷宫汽封）、碳精汽封和水封三种。

作用：

1、汽轮机有静子和转子两大部分。在工作时转子高速旋转，静子固定，因此转子和静子之间必须保持一定的间隙，不使相互摩擦。蒸汽流过汽轮机各级工作时，压力、温度逐级下降，在隔板两侧存在着压差。

当动叶片有反动度时，动叶片前后也存在着压差。蒸汽除了绝大部分从导叶、动叶的通道中流过做功外，一小部分会从各种间隙中流过而不做功，成为一种损失，降低了机组的效率。

2、转子还必须穿出汽缸，支撑在轴承上，此处也必然要留有间隙。对于高压汽缸两端和中压汽缸的前端，汽缸内的蒸汽压力大于外界大气压力，此处将有蒸汽漏出来，降低了机组效率，并造成部分凝结水损失。

在中压缸的排气端和低压缸的两端因汽缸内的蒸汽压力低于外界的大气压力，在主轴穿出汽缸的间隙中，将会有空气漏入汽缸中。由于空气在凝汽器中不能凝结，从而降低了真空度，减小了蒸汽做功能力。

3、为了减小上述各处间隙中的漏气，又要保证汽轮机正常安全运行，特设置了各种汽封。这些汽封可分为通流部分汽封、隔板汽封和轴端汽封三大类。就工作原理来讲，这三类汽封均属迷宫式汽封。

六、停车后车上的闪烁小黄灯费电吗？

既然亮了，肯定耗电，但那点电很小，并且车上那会在耗电的还不止那一个指示灯，包括时钟、还有遥控接收等，不然你按遥控钥匙开锁，车子怎么知道你按了，它是在一直接听遥控信号。还有电瓶自己也有个自放电的过程。这些耗电装置的电流总体不大，都在电瓶可承受范围内。

七、停车后车上的闪烁小黄灯是什么？

1、发动机燃烧状态不好

这个是故障亮的主要原因，大部分的故障都是这个原因导致的。发动机的尾气排放装装置上安装了传感器，可以检测尾气排放的情况，如果发动机燃烧状态不好就会造成尾气排放发生变化，引起系统报警。2、燃油质量不好

这个原因就很好识别了，一般发生在刚加完油后或者加完油行驶一段路程之后。一些加油站提供的燃油不满足规范，油品质量差或者发生不同品类油混加的情况，也会导致系统报警。

3、发动机气缸有积碳

发动机使用一段时间之后，内部必然会积累一些积碳，加之平时使用不合规的汽油，更会加剧积碳的产生和积累。产生的积碳会积存热量，导致发动机无序点火，引起发动机爆震，造成系统报警。

八、火车上的暖汽几时开？

火车上的暖气开放时间，我分新型空调车和普通列车两个项点介绍，首先介绍普通列车也就是绿皮火车，这种列车是非空调列车，列车供暖的设备靠采暖锅炉通过客室内暖气片进行，高寒【东北】一般十月初或中旬开始到次年三月底。其他地区一般从十一月中旬开始到次年三月中旬。空调列车根据客室内温度随时开启。

九、作引用说明方法的作用是什么？

可使所表达的语言简洁凝练;生动活泼，增添感染力。

对说理表情达意都很有帮助，为自己的观点和看法提供有力的论据，增强说服力。

使论据确凿充分，增强说服力。

具有画龙点睛之效，能够启人心智、升华主题。

引用，对说理表情达意都很有帮助，为自己的观点和看法提供有力的论据，增强说服力。

十、车上尿素液的作用是什么？

尿素溶液是搭载柴油发动机的汽车才需要使用的，汽油车是不需要使用的。尿素溶液可以处理尾气降低尾气中的污染物质。

大多数客车，货车，半挂车，卡车等都是搭载柴油发动机的，这种车大多数都是需要添加尿素的。

柴油发动机的工作原理与汽油发动机是不一样的，汽油发动机在压缩行程结束后，需要用火花塞点燃可燃混合气，这样可燃混合气才会燃烧做功。

但是，柴油发动机是没有火花塞的，柴油发动机在压缩行程结束后，是不需要依靠火花塞点燃可燃混合气的，柴油发动机是依靠压燃的。

在压缩行程结束后，可燃混合气的压力和温度都是比较高的，此时柴油发动机内的可燃混合气是可以自行燃烧的，所以柴油发动机不需要火花塞。

大部分柴油发动机都会配备涡轮增压技术，涡轮增压技术最早是应用在飞机发动机上的技术，这种技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。后来涡轮增压技术被运用在了柴油发动机上，再后来，涡轮增压技术就被广泛应用在了汽油发动机上。

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