汽车降档技巧？

一、汽车降档技巧？

挂1档时，左脚踩下离合器，右手掌轻握档杆平行向左，再向前轻推档杆进入一档。左脚抬离合，并在半联动位置稍作停留，然后再完全松开离合器，左脚放在休息台上。

挂2档时，左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动档杆到二档，然后左脚再慢慢松开离合器。

换3档时，左脚踩下离合器，右手向前推档杆，让其自然回空档，然后向前直推进入三档，再慢慢松开放离合器。

挂4档时，左脚踩下离合器，用右手向后拨动档杆，经过空档后进入四档，然后放开离合器。

挂5档时，左脚踩下离合器，右手向前推档杆进入空档，然后平行向右摆动，再向前推动档杆进入五档，最后松开离合器。

二、手动挡如何降档转弯？

第一种就是利用发动机转速降速，提前松开油门，降低发动机的转速，利用发动机的限速功能，使车速慢慢降下来。第二个就是踩刹车降速，在遇到与转弯距离太短的时候使用这种方法。

手动挡车型转弯期间，不建议踩离合过弯，因为踩离合过弯与空挡过弯大同小异，都是让车辆以惯性驶出弯道，然后再加油继续行驶，这样操作的弊端是容易加大转弯期间车辆侧倾程度，出现打滑等情况，因为车辆已经失去了轮胎的抓地力支撑，而踩离合如果不彻底还会加速离合器磨损。

三、摩托车转弯时要降档吗？

摩托车转弯时不一定要降档。这要看摩托车是高速行驶还是低速行驶，还要看转弯的弯度大小，如果高速行驶碰上转弯的弯度不大，不降速也不受影响可以不降速降档，如果低速行驶无论弯度大小不必降档

四、求助！汽车如何减速降档？

减速降档方法：　　第一种：降档之后，离合器还没有抬起来，此时右脚先去踩油门，待转速上来之后，再抬起离合器，也就是重新做一次油离配合。　　第二种：减速踩刹车，左脚踩离合，降档，然后右脚离开刹车补一脚油，同时左脚离合抬起，右脚继续回到刹车（如果需要继续减速的话），或者右脚加油前进。　　第三种：减速踩刹车，左脚踩离合，降档，右脚踩刹车的同时，用脚后跟踩油门，补油之后左脚离合抬起，右脚脚后跟回位，继续踩刹车，或者加油前进。

五、手动档汽车转弯挂几档？

手动挡汽车转弯时，可根据实际情况选择2、3、4档。为了保证安全，汽车转弯时，如果是90度以下的急弯，档位要减速到2档或1档。

对于宽阔公路，在十字路口的90度弯，可以用2档或3档。对于120以上的大弯，可以用3档活或4档。

六、手动挡汽车怎么降档？

手动挡汽车怎么降档？

1.遇到需要减速减档时，先踩刹车，再踩离合，再减档。这可能是许多驾校教练和老司机的一般普遍做法，毋庸置疑，此方法是按部就班一板一眼，对于新手来说，刚开始可能会手忙脚乱，踩一脚刹车力度上就没有老司机拿捏的那么准确和到位，尤其是在遇到前方事故需要先减速而后再越过这段短距离进行加速的情况下，做不到老司机那么灵敏。

2.什么也不踩，直接挂空挡。这种情况是可以实现操作达到减档减速的目的，但是显而易见，空挡滑行危险度还是很高的，尤其是在那些山路下坡路面的时候，一旦遇到一些紧急和突发情况的发生，作为一个新手来说处理起来就很困难，所以这种方法不做推荐。

3.先踩离合器，减档，踩油门。有人肯定会问，我知道加档的时候轰一脚油门，是为了让车子保持一个高转速配合提升到一个高档位，可是现在减档为什么还要加油门呢？实际上，道理是一样的，当我们遇到需要减速减档的情况，车子如果在高档位，你突然从5档减到了2档甚至是1档，首先车的转速不会一下降下来，这时你如果强行减档到低档位，就会出现猛地一顿的顿挫感以及车子的抖动，此时如果在松离合的同时补一脚油门，让车子保持一个缓降和过度，这样再挂入低档位，基本上就不会出现抖动和顿挫的感觉了。这里需要说明的是，此方法对于老司机来说上手较快，新手还是需要多加练习和尝试，在保持一个平稳心态的情况下进行操作，切莫操之过急，造成轰油门的效果。

七、降档超车：假设5档80速度不变降档超车需要降几档？降档后档速不配能憋死车吗？2档80速度升档怎么升?

大多数情况，同样车速下，档位越低转速越高，发动机声音越大，越耗油。

所以档位和车速匹配选择只是一个最优组合，并不意味着不可以不匹配。

2档80迈可以，只要你车子承受得住，虽然不是很建议你这么干，不过有人就是喜欢走不寻常路。

高速情况下降档提速的逻辑就是通过发动机低档位高转速规则，利用大量耗油方式，提供瞬时内大量爆发速度。所以只要你车受得了，降几档都无所谓。

不过个人建议，不是赶着去投胎的话降一个档位超车就行了。

八、降档可以从3档降1档吗？

可以。加档逐级加，减档可以越级减，不过档位要和速度匹配。档位与速度一般这样匹配：

一档：将停未停时；

二档：10码

三档：20-30码

四档：30-40码

五档：40码以上

九、125摩托车转弯降档还是刹车减油门？

125摩托车转弯应当松油门并降档，必须要还要带刹车同时进行。只有这样做才可以达到安全转弯的目的。驾乘人员要戴好安全头盔。

十、转弯时要降速并挂一档吗？

驾驶技巧：转弯

　　受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。以下七种不同路况下的转弯技巧，可供车友们特别是刚拿到驾照的新手参考。

　　街道或出入大门的转弯

　　驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行；同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

　　狭窄道路上的转弯

　　驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。

　　叉路口的转弯

　　左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

　　浓雾、风沙天的转弯

　　驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

　　雨雪泥道上的转弯

　　驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。

　　陡坡处的转弯

　　临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。

　　傍山险路上的转弯

　　因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。

　　总之，车辆在转弯前首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生。

　　个人认为,降速是必要的,挂一档是看情况的.

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