车轮倾斜怎么回事？

一、车轮倾斜怎么回事？

车轮倾斜是四轮定位不平衡所致。

二、车轮向外倾斜？

前轮外倾是指前轮安装好后，其上端向外倾斜。前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角，称之为前轮外倾角。以下是关于车轮外倾的详细介绍：

概况：从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装的。

作用：其主要作用是使转向轻便，减少外轴承及轮毂螺母的负荷，有利于安全行驶。

三、跑车轮胎倾斜？

1，主销后倾

主销安装到前轴上，且其后上部略向后倾，称为主销后倾。主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转弯后能自动回正。简要的说，后倾角越大，车速越高，车轮的稳定性越强。但是后倾角过大会造成转向沉重，所以注销后倾角不宜过大，一般为2°~3°。

现代汽车为了提高行驶速度，普遍采用扁平低压胎，；轮胎变形增加，引起稳定性增加，因此注销后倾角可以减小甚至接近于零，有的更为负值。

2，主销内倾

主销安装到前轴上，且其后上部略向内倾，称为主销内倾，主销内倾的作用是使车轮转向后能自动回正，且操纵轻便。内倾角一般为5°~8°。

主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用，二者主要的区别在于主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。高速时后倾的回正作用大，低速时主要靠内倾的回正作用。直线行驶时车轮偶尔遇到冲击而偏转时，也主要靠主销内倾的回正作用。

3，前轮外倾

前轮旋转平面上略向外倾斜，称为前轮外倾。作用是为了提高转向操纵的轻便性和车轮行驶的安全性。前轮外倾与主销内倾相配合能使汽车转向轻便。前外倾角一般为1°。外倾角不宜过大，否则会使轮胎产生偏磨损。

4，前轮前束

俯视车轮，汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行，而是稍微带一些角度，这种现象被称为前轮前束。前轮前束的作用是消除车轮外倾引起的前轮“滚锥效应”。

顾名思义，四轮定位就是不仅要求对前轮定位，还需要对后轮定位。

1，后轮外倾角

像前轮外倾角一样，后轮外倾角也对轮胎的磨损和操纵性有影响。理想状态是4个车轮的外倾角均为零，这样轮胎和路面接触良好，从而得到最佳的牵引性能和操纵性能。

为了对车辆加载后悬架下沉产生的载荷进行补偿，采用独立后悬架的大多数车辆常有一个较小的正后轮外倾角。

2，后轮前束

如同前轮前束一样，后轮前束也是后轮定位的一个重要项目。如果前束不当，后轮轮胎也会被擦伤，灵位会引起转向不稳定及制动效能降低等不良后果（对于防抱死制动系，切忌此点）

对于前轮驱动的车辆，前轮驱动宜前束，后从动轮宜负前束；后轮驱动的车辆则相反，前轮宜负前束。独立悬架的后驱动轮应尽可能为前束。

如果后轮前束不符合技术要求，就会被增加轮胎的磨损并影响转向稳定性，其影响程度与前轮前束的影响程度相同。

3，驱动力作用线

如果两后轮相互平行与整车平行，那么驱动力作用线将垂直于后轴并与车辆纵轴线重合。但如果一个或两个后轮前段偏里或偏外，或者一个车轮相对于另一个略微后缩，驱动力作用线就要偏离中心线，从而产生一个驱动力偏离角并使车辆朝与偏离角相反的方向偏行。

驱动力作用线偏右时，汽车向左跑偏。驱动力偏离角的出现使得车辆在冰、雪或湿滑路面上的方向稳定性变差。在车辆制动或急剧加速时，它有时会使车辆跑偏。用于转向控制的前轮要克服后轮的这种作用，从而使磨损加剧。

只有消除驱动力偏离角才能解决上诉问题。通过重新设置后轮前束，可使驱动力作用线回中。在大多数前轮驱动的车辆上，这一点很容易做到，可以采用厂家提供的前束调整方法，也可在车轮转向节和后轴间放置前束车轮外倾角垫片，或使用偏心轴套组。后轮驱动的车辆具有整体式后桥，后轮前束的调整不容易实现。所以一般就是更具后轴驱动力作用线而不是车辆纵轴线来调整前轮定位。

抖动问题是独立式悬架工作

四、改装车轮怎么是倾斜的？

改装倾斜车轮是汽车改装的一种潮流，叫HellaFlush，俗称“低趴改装”。那是通过将汽车车轮的外倾角改成负角度改装出来的，所以在正面看过去轮胎会成八字形。

这是由于汽车在转弯时，车身由于离心力会发生倾侧，外侧的车轮和悬挂都被挤压缩，受力大，而弯道内侧的悬挂和轮胎则受力小。这时候，假设原来0°倾角的车轮就会发生侧偏，轮胎的有效抓地面积减少，轮胎变形，操控能力变弱。所以将轮胎倾斜，在转弯时加强抓地力和操控稳定性。

对于一般的车辆来说，外倾角偏离原厂设置的值会造成轮胎偏磨，出现轮胎加剧磨损的情况，严重甚至会导致爆胎。

轮胎向内倾斜是HellaFlush最大的特点之一。HellaFlush是一个国际化的改装车的外观潮流，越来越流行，越来越被大众所接受，无论类型车型的贫富贵贱，HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。

HellaFlush主要是指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平，轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体，保持一样的曲线。要达到这种效果，你必须尽可能的降低你的车身，这里说的降低车身是没有确切标准的，因为普通避震和空气悬挂是不能比较的，但是有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间有空间。 如果你不把你的车降到特别特别低，只是Flush，不能称之为HellaFlush。

五、货车轮胎向外倾斜怎么调？

车轮外倾角的调整方法是：1、调整车轮轮毂轴承的松紧度；2、更换磨损超限的转向节主销及其衬套；3、更换指轴角度不对的转向节；4、拆下前桥，进行变形检验和校正；5、调整上臂轴与固定架之间的调整垫片。车轮外倾角的作用是：1、可以使车轮接近垂直路面滚动而滑动减小转向阻力，使汽车转向轻便；2、减少轴承及其锁紧螺母的载荷，增加使用寿命，提高安全性；3、配合前束避免造成轮胎磨损；4、车辆方向存在误差偏离时前轮能够自己回到中间向前的方向的位置。

六、汽车拍摄为什么要倾斜车轮？

有动态感觉。拍摄时可将车轮往车倾斜的方向打一圈以内，会有一种动态错觉，相机位置可放在车头外侧处，把车身侧面也拍进来一点。

摄影姿势根据车身高度来定，如果是较大的SUV可采用半蹲、半跪式姿势拍摄，保证相机高度与车身中线出平衡，这样拍出来效果会更好。如果高于车身中线拍出来效果会显的车体很小，如果低于车身中线则无法将车的整体面貌展示出来。

七、汽车轮胎怎么放汽？

一般来说，给且了轮胎放气是有专门的放气工具。但如果没有放气工具的话，可以打开气嘴盖里面中间有一气门芯，用一根牙签将铜芯压下气就会泄漏出来了。或者是有一个比较细比较硬的东西压下里面的密封圈就可以了，只不过不适用专用工具放气，速度会很慢。

八、汽车轮胎向内倾斜怎么办？

1.需要做动平衡。

更换轮胎后，汽车的前束会发生变换，导致汽车跑偏，要做一下四轮定位，这样可以解决跑偏现象。

2.轮胎气压不等导致跑偏。

如果轮胎不是全部换成新的，新旧轮胎的气压不等，会导致汽车跑偏。对旧轮胎进行补气，达到和新轮胎的气压相等，可以解决汽车跑偏的现象。

3.新旧轮胎大小不等导致跑偏。

旧的轮胎经过摩擦，和新的轮胎相比，大小会不相等，这样也会引起汽车跑偏现象。新换的轮胎经过摩擦一段时期后，跑偏现象就会逐渐的减少。

4.

前后轮胎调换。

如果只是换了一到两个新的轮胎，最好把新的轮胎换为后胎，这样汽车跑偏的现象会相对的感觉小一些。

5.全部更换新轮胎。

更换轮胎的时候，最好把四个轮胎全部更换新的，这样轮胎的气压，轮胎的大小相同。汽车就不会有跑偏的现象了，如果还会有跑偏的感觉，做一下动平衡就会好的。

6.

定时调换轮胎。

在平时汽车行驶到一定的公里数时，要定时的前后调换一下轮胎，因为车的悬挂，转向等原因，造成汽车的轮胎受力不等，容易产生汽车轮胎的摩擦不同，造成汽车跑偏的现象。

九、轿车前轮转向时车轮倾斜？

这个现象是正常的,因为转向轮的主销有后倾和内倾角的存在,轮胎转向时,内轮(离转向中心近的轮)必然会向外倾斜,反之外轮(离转向中心远的轮)会向内倾斜。主销后倾角和内倾角越大,这种现象越明显。

由于力的方向改变重心也随之改变所以车会产生倾斜，这个很小的倾斜角起到的就是让车所产生的倾斜相应的减小。回中的力是因为；车在行驶时还会有惯性，惯性的大小是根据速度的快慢.车行驶的越快惯性也越大相反惯性也随之减小。因为惯性只使物体呈直线运动，所以当车转弯时方向盘回中的力是因为有惯性的存在而实现的。

十、皮卡车轮胎向外倾斜？

1、首先检查后轮的轴承是否松动；

2、如果后轮没有松动，检查后轮悬架、减震器和减震器上胶是否损坏和变形，然后做一下四轮定位平衡轮胎看轮胎钢圈是否变形；

3、最后检查四轮定位，一般这种检查后吃胎的问题可以得到解决，如果不行就更换硬一点的轮胎重新定位。

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