s表示什么汽车电路？

一、s表示什么汽车电路？

发电机上s是指汽车电瓶电压输入端，用于发电机对电瓶电压检测，发电机根据所检测到的S端电压高低来调整输出状态，防止电瓶过度充电，提高电瓶使用寿命。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。

在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。

低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

二、汽车电路图的表示方法有哪几种？

各大汽车公司表示方法都不同，大至有丰田、本田、三菱、马自达、大众、奔驰、雪铁龙、宝马、通用、福特、克莱斯勒等公司电路表示方法。

三、电路中几种电源的表示方法？

它们是这样得名的：VCC表示连接到三极管集电极（C）的电源。来源于集电极电源电压, Collector Voltage, 一般 用于双极型晶体管, PNP 管时为负电源电压, 有时也标成 -Vcc, NPN 管时为正电压. VEE表示连接到三极管发射极（E）的电源。Vee 发射极电源电压, Emitter Voltage, 一般用于 ECL 电路的负电源电压.VDD表示连接到场效应管的漏极（D）的电源。来源于漏极电源电压, Drain Voltage, 用于 MOS 晶体管电路, 一般指正电源. 因为很少单独用 PMOS 晶体管, 所以在 CMOS 电路中 Vdd 经常接在 PMOS 管的源极上. VSS表示连接到场效应管的源极（S）的电源。Vss 源极电源电压, 在 CMOS 电路中指负电源, 在单电源时指零伏或接地.Vbb基极电源电压, 用于双极晶体管的共基电路.通常VCC和VDD为电源正，而VEE和VSS为电源负或者地。单解：VDD:电源电压（单极器件）；电源电压（4000系列数字电路）；漏极电压（场效应管）VCC：电源电压（双极器件）；电源电压（74系列数字电路）；声控载波（Voice Controlled Carrier) VSS:地或电源负极VEE：负电压供电；场效应管的源极（S）VPP：编程/擦除电压。 详解：在电子电路中，VCC是电路的供电电压, VDD是芯片的工作电压：VCC：C=circuit 表示电路的意思, 即接入电路的电压， D=device 表示器件的意思, 即器件内部的工作电压，在普通的电子电路中，一般Vcc>Vdd ! VSS：S=series 表示公共连接的意思，也就是负极。有些IC 同时有VCC和VDD，这种器件带有电压转换功能。在“场效应”即COMS元件中，VDD乃CMOS的漏极引脚，VSS乃CMOS的源极引脚，这是元件引脚符号，它没有“VCC”的名称，你的问题包含3个符号，VCC / VDD /VSS，这显然是电路符号。 Vcc和Vee出现在双极型晶体管电路中，和集电极(collector)发射极(emitter)有关，所以 一正一负。 Vdd,Vss在MOS电路中出现，和漏级(Drain)，源极(Source)有关，也是一正一负。 Vcc和Vdd是器件的电源端。Vcc是双极器件的正，Vdd多半是单级器件的正。下标可以理解为NPN晶体管的集电极C，和PMOS or NMOS场效应管的漏极D。同样你可在电路图中看见Vee和Vss，含义一样。因为主流芯片结构是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP结构Vcc就为负了。建议选用芯片时一定要看清电气参数。

四、汽车电路ig1表示什么？

表示继电器。

新能源汽车电路中IG1和IG2代表的是继电器，继电器是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。

五、消防应急照明电路的表示方法？

消防应急线路的表示方法是在墙体内预先埋设的消防电源，将其布满整个消防通道和走廊楼梯间等等

六、汽车电路的测量方法？

汽车电路测量对地导通有两个概念，一个是电器线路与车体金属部分的导通，另一个是车体金属部分与蓄电池负极的导通。

所以测量对地导通必须先确定蓄电池与金属车体的连接可靠，然后再测量车体金属部分与测量点之间的内阻。

由于汽车接地部分的接点内阻都很小，使用普通万用表测量误差较大，用毫欧表测量会比较科学。最可靠的办法是接入大电流的负载来检测测量点的电压降。

七、为什么要用电路模型的方法来表示电路?

实际电气装土是种类繁多。如自动控制设备。卫星接收设备，邮电通信设备等;实际电路的几何尺寸相差甚大，如电力系统或，通信系统可能跨越省界、国界甚至是，洲际的，而集成电路芯片小的如同指甲。

在电路分析中，为了方便于对实际电气装置的分析研究，通常在一定条件下需要对实际电路采用模型化处理，即用抽象的理想电路元件及其组合近似地代替实际的器件，从而构成了与实际电路相对应的电路模型。

实际电路器件晶种多，电磁特性多 元而复杂，直接画在电路图中困难而繁琐，且不易定量描述。

理想电路元件是实际电路器件的理想化和近似，其电特性惟一精确，可定量分析和计算。

八、汽车电路故障判断方法？

汽车电路常见故障判断方法主要有直观诊断法，断路法，短路法，试灯法，仪表法。

1.直观诊断法：汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。

2.断路法：汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。

3.短路法：汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。

4.试灯法：试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。

5.仪表法：观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

九、汽车滤波电路的正确接线方法？

1.滤波器的接地点应和设备机壳的接地点在一处。为了滤波器的安全可靠工作(散热和滤波效果)，除了滤波器一定要安装在设备的机架或机壳上外，滤波器的接地点应和设备机壳的接地点取得一致，并尽量缩短滤波器的接地线。

2.滤波器连线不能过长。滤波器要安装在设备电源线输入端，连线要尽量短;设备内部电源要安装在滤波器的输出端。若滤波器在设备内的输入线长了，在高频端输入线就会将引入的传导干扰耦合给其他部分。若设备内部电源安装在滤波器的输入端，由于连线过长，也会导致同样的结果。

3.确保滤波器输入线和输出线分离。若滤波器输入、输入线捆扎在一起或相互安装过近，那么由于它们之间的耦合，可能使滤波器的高频衰减降低。若输入、输出线必须接近，那么都必须采用双绞线或屏蔽线。

十、电路敷线管规格在图纸表示方法？

镀锌线管型号符号表示方法为：

PVC（塑料穿线管）

SC（焊接钢管）

KBG（kbg镀锌穿线管）

jdg（jdg镀锌穿线管）

镀锌线管规格符号表示方法为：

DN（公称直径）、Φ（管子的直径可分为外径）

如：DN20、DN25、DN32、DN40、DN50

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