汽车转弯的时候不宜踩刹车么？

一、汽车转弯的时候不宜踩刹车么？

　　转弯时不宜踩死刹车，会导致车辆侧翻。转向时制动的结果是双侧制动力不平均，刹车系统磨损会不均匀，但只要不是在环形赛道上开车，左弯和右弯的机会是均等的，当然，实际的道路系统中，右弯略多，但也可忽略不计，因此对于刹车系统的影响还是很有限的。

　　对于悬挂和转向系统，转弯时刹车会增加拉杆及摆臂的受力，虽说不是好的影响，但车子设计都已考虑这些因素，只要不是极端情况，也不算问题。

　　最后是从驾驶安全的因素老考虑，转向时一般在路口，状况较复杂，如果入弯再减速，一方面不容易发现状况，另一方面一旦发生碰撞极易出现侧滑甚至翻车，这个就比较严重了。

　　好的驾驶习惯还是入弯前把速度减到易于操控的程度，避免在入弯的时候急刹车。

二、二档转弯踩刹车时为什么会熄火？

换挡时机不对。

你肯定是先换挡后减速然后转弯。

但正确的顺序是，先减速，速度降下来，换2挡，转弯，然后踩油门加速。

档位是用于油门的。所以是要放到下一次踩油门前面。而不是放到减速前面。

你换了档，速度又降了，那么你换的这个档位就可能和速度又不匹配了啊。

三、汽车转弯时要不要踩离合和刹车？

记得学车时教练说转弯时要记住“抬、摆、踩、看、打、换、提、回”八个字，当时哪顾得上记这几个字，操作还不熟练呢。开车时间长了仔细想想这几个字其实这就是进弯出弯的步骤，理解了都不用背就记住了。 准备入弯前抬起油门，打转向灯把车摆到适合的入弯车道，踩刹车减速，看前边路面情况(观察车辆及行人)，这时入弯，打方向盘，换挡(根据车速及弯度大小换到2或3挡，出弯加油提速，回正方向盘，正常行驶。

左转弯时还要注意盲区 “看”字为首，而且贯穿实中(观察车辆及行人)； “抬、摆”是转弯的条件； “踩”是转弯的基础； “打”是目的； “换”是标准； “提、回”是转弯后的检验和结束。 因为转弯过程中要减速换挡 ，所以转弯时要踩离合和刹车的。 不超速、不抢行，中速行驶保安宁。

四、转弯踩刹车突然往前冲？

正常

这种情况是正常的,在踩下制动踏板后ecu为了防止发动机熄火会增加节气门开度,此时发动机的转速会稍微升高一点,这样车子就会出现向前冲的情况。大家不需要在意,这是正常的,这是工程师故意调校的。 汽车的刹车系统关乎到安全性和行驶稳定性。 刹车系统的主要部件是真空助力泵,制动总泵,制动分泵,刹车片,刹车盘。 

踩下刹车踏板后,真空助力泵可以提供助力,这样可以让驾驶员轻松踩下刹车踏板。 踩下刹车踏板后,制动总泵会通过制动液推动制动分泵,制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘,这样动能会转换为热能,汽车就可以减速了。 

五、转弯提前多少米踩刹车？

拐弯一般保持速度在40左右还是很安全的，并且在有突发状况下都能第一时间采取应对措施，就算处理不及时造成的损伤也是有限度的。

拐弯，顾名思义至少45度的弯才叫拐，小于45度的弯道一般都斜溜过去了，视野影响不算太大。遇到最多的拐弯就是路口90度和环岛，路口还好说至少视野好些，但是路口一般车流、人流大，具体跑多少速度也都是以安全为前提的。

但是在人流稀少的郊区驶入拐弯处最好将速度提前降到50左右，边观察边前行，待到拐弯处时压着刹车速度降到40左右在拐，速度过高不仅容易甩尾，而且不容易处理应急情况。如果是90度拐弯还没有视野，那最好降低到20左右，边观察边前行。

所以，按照常见速度跑60，开车转弯还是要提前踩刹车，最好在进入弯道前将速度降到40以内。类似的进入环岛也是一样的，提前减速到40左右还是很安全的，至于说雨雪天又是另外情况，龟速前行都很常见。转弯的情况复杂多变，不是死磕一个速度就可以的，还得以安全为前提。

六、转弯踩刹车好不好？

好因为转弯时踩刹车可以稳定车身，减少侧倾和滑动，增加操控的安全性和稳定性，还可以减少摩擦和磨损，延长车辆寿命。此外，要注意的是，转弯时踩刹车不要过分踩紧，以避免车辆突然停下来或者侧滑，造成危险。同时，也要根据实际情况，视转弯角度、路面情况、车速等来决定是否需要踩刹车，并且随时观察周围环境，以确保行车安全。

七、汽车转弯踩离合响？

踩离合有异响，主要是分离或结合时发出异响，最常见的情况是离合器踏板的回位弹簧缺少润滑油。解决办法：添加点润滑油。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。下面列举几个其他比较常见的故障：

1、分离轴承的内部异常磨损导致故障，异响声是哗哗的声音。造成这种现象主要是因为挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，时间久了就会出现这种故障。这种情况也是比较常见的。

2、分离杠杆销以及销孔因磨损而松旷。

3、传动销与销孔因磨损而松旷。4、离合器踏板总成有问题。这种情况下只有更换离合器踏板总成。建议及时去4S店或是专业的汽修店进行检查，确定问题到底出在哪了，再对症修复。需要注意的是，离合器不能当刹车，在下坡的时候如果踩下离合器，车的速度会更快，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车了，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。

八、自动挡转弯要踩刹车吗自动挡转弯要踩刹车吗？

自动挡转弯要一定不要踩刹车，要根据实际状况进行分析。虽然法律上没有强制要求转弯时必须踩刹车，但是以便安全起见，提倡踩刹车。

转弯时是不是要踩刹车，关键还是看车速的快慢。假如车速很迅速，必需要踩刹车。而且绝大部分状况下，基本都是快进到弯道以前就踩刹车进行减速。假如等到了弯道里了在踩刹车减速，就有点晚了。

假如车速不快，只需在保证安全的前提下，完全可以不用踩刹车。刹车踩的少，可以延长刹车片的寿命。

要学会灵活熟练掌握油门，假如感觉车速过快了，先松开油门，让汽车自己减速。假如感觉车速还是过快，就要立刻踩刹车了。

长期这样子，可以大大添加刹车片的寿命。别人用个三四年就换了，自己可能要六七年才换。

转弯时不但要保证车速慢，还要勤于观察。即便车速很慢了，也必须勤看着两边，由于很有可能就窜出来行人或机动车，新闻上报道的类似事件不在少数。那么对于上面的自动挡转弯要踩刹车吗的介绍就到这里了。希望百度有驾小编今天的介绍能够帮助大家，喜欢的话给百度有驾小编点个赞这是对百度有驾小编最大的支持。

九、踩刹车右转弯吱吱响？

如果车辆停止时踏板位置有轻微的吱吱声，则大多数制动踏板上的制动灯开关回位弹簧发出吱吱声。

如果车辆低速行驶时刹车明显咯吱作响，可能是刹车盘位置发出的声音。很多新车或者刚换完刹车片就会在行驶的时候有这种异常的刹车噪音。

十、为什么转弯踩刹车会甩尾？

在车辆车况（轮胎抓地性能和四轮定位角度）正常的情况下，在转弯时出现甩尾现象，一般都与2个因素有关，第一是车速，车速越快，过弯越容易产生甩尾；

第二是转向角度，如果转向角度过大，即转向过度，也容易出现甩尾。如果在车速和转向角度都达到一定高的条件，“甩尾”就会变成“漂移”。但甩尾和漂移并不等同，前者是失控，后者是可控。

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