什么是路面附着力？

一、什么是路面附着力？

路面附着力表示轮胎与路面附着的情况。附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积。这是对整辆汽车而言的，如果对一个车轮，那么该车轮的附着力应为：该车轮所受地面垂直反作用力乘路面附着系数。

附着力是一个不依人的意志而改变的固定值，但据实验可知，附着系数与车速及车轮对路面的滑动程度有关。

二、什么是附着力？影响附着力的因素有哪些？

　　两种不同物质接触部分的相互吸引力。分子力的一种表现。只有当两种物质的分子十分接近时才显现出来。

　　两种固体的一般不能密切接触，它们之间的附着力不能发生作用；液体与固体能密切接触，它们之间的附着力能发生作用。例如涂料与所涂敷的物体之间具有附着力。

　　指漆膜与被涂物表面结合在一起的坚牢程度而言的。这种结合力是由漆膜中聚合物的极性基团(如羟基或羧基)与被涂物表面的极性基相互作用而形成的。被涂物表面有污染或水分；漆膜本身有较大的收缩能力；聚合物在固化过程中相互交联而使极性基的数量减少等。这些均是导致漆膜附着力下降的因素。漆膜的附着力只能以间接的手段来测定。目前专门测定漆膜附着力的方法分为叁大类型，即以划格法、划圈法为代表的综合测定法，、以拉开法为代表的剥落试验法和用溶剂和软化剂配合使用的测试水试验法。

　　导致附着力下降的原因还有：被涂物内部的低分子物质向被涂物的表面迁移并聚集在漆膜与被涂物表面之间，消弱了漆膜中聚合物的极性基团与被涂物表面极性基团间的作用力。 进行表面电晕处理的目的就是要消除（去掉）附着在被涂物表面的可能影响漆膜附着力的低分子物质。

三、车胎附着力是指什么？

汽车的附着力指的是轮胎与路面的附着情况，而汽车附着力的大小与汽车的重量、汽车轮胎的材质、花纹、胎压、路面的干燥情况和温度，还有汽车的行驶速度都有关系。

车辆的附着力和摩擦力有相同之处，也有不同之处，相同之处是附着力和摩擦力都是由两个物体接触而产生的力。不同之处就是力的方向不同，性质也不相同，附着力是属于静摩擦力，而摩擦力是阻碍物体间相对运动的力。

四、汽车驱动力为什么小于附着力？

驱动力只能小于或等于驱动轮与路面间的附着力，即驱动力只能小于或等于附着重力和附着系数之积。

发动机运转时所产生的扭矩，经传动系传到驱动车轮上，车轮对地面产生一个圆周力，地面对车轮也产生一个与圆周力大小相等、方向相反的反作用力，这个力就是驱动汽车行驶的驱动力。

驱动力是驱动汽车前进的力，汽车在行驶中应能够克服所遇到的各种阻力，才能以一定速度行驶。发动机的扭矩和传动系的传动比越大，汽车的驱动力也越大。但驱动力受附着力的限制，它只能小于或等于附着力，因为大于附着力车轮就要滑转。

五、什么是附着力评定标准？

现行有效的漆膜附着力测定的国家标准有 3项 :

1 .GB/T 1720-79(89)《漆膜附着力测定法》此法系将样板固定在一个前后可以移动的平台上,在平台移动的同时 ,用作圆圈运动的唱针划透漆膜 ,并能划出重叠圆滚线的纹路, 从圆滚线的纹路中观察漆膜破坏的位置, 以判断附着力的级别 。

2 .GB/T 9286 -1998《色漆和清漆 　漆膜的划格试验》等效采用 ISO 2409 -1992《色漆和清漆 　划格试验》 。该法是根据样板底材及漆膜厚度用不同间距的划格刀具对漆膜进行格阵图形切割,使其恰好穿透至底材, 按漆膜从划格区域底材上脱落的面积来判断附着力的级别。

3 .GB/T 5210-85《涂层附着力的测定 　拉开法》参照采用国际标准 ISO 4624 -1978《色漆和清漆　附着力的拉开试验法》。该方法所测定的附着力是指在规定的速度下 ,在试样的胶结面上施加垂直、均匀的拉力, 以测定涂层间或涂层与底材间附着破坏时所需的力 ,以 MPa 表示 。

六、附着力是如何产生？

附着力：两种不同物质接触部分的相互吸引力，分子力的一种表现。附着力表示轮胎与路面附着情况。 　　影响附着力的因素有： 　　1、附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积，这是对整部汽车而言的； 　　2、如果对一个车轮，那么该车轮的附着力应为：该车轮所受地面垂直反作用力乘路面附着系数。 　　3、 附着力是一个不依人的意志而改变的固定值，附着系数与车速及车轮对路面的滑动程度(包括滑转和滑移)有关。

七、什么是附着力和附着作用？

中文名称：附着力英文名称：adhesion定义：涂层与基底间联结力的总称。应用学科：机械工程（一级学科）；表面工程（二级学科）；涂料涂装（三级学科）本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布　　附着力adhesion；adhesiveforce　　两种不同物质接触部分的相互吸引力。分子力的一种表现。只有当两种物质的分子十分接近时才显现出来。两种固体的一般不能密切接触，它们之间的附着力不能发生作用；液体与固体能密切接触，它们之间的附着力能发生作用。例如涂料与所涂敷的物体之间具有附着力。

八、什么是涂饰层附着力3层？

1、OB等级是ISO等级的5=ASTM等级，这个等级是油漆中漆膜最差的等级，因为如果出现这个它的脱落面积会大于65%。

2、1B等级是ISO等级的4=ASTM等级，从放歌测验法来看这种等级的脱落面积要小一点在35%-65%之间，漆膜的品质也不太好。

3、2B等级是ISO等级的3=ASTM等级，这种标准代表着油漆会沿切口边缘大面积或者部分的脱落，甚至有的格子部分被整片剥落，面积超过15%-35%。

4、3B等级是ISO等级的2=ASTM等级，一般B前面的数字最大脱落的面积越小，这种代表切口和相交处边缘被剥落面积大于5%-15%。

5、4B等级是ISO等级的1=ASTM等级，这种油漆的附着力算是比较好的了，只有切口的相交处有小片的油漆剥落，划格区内实际破损小于或等于5%。

6、最后一个等级，也就是ISO等级的0=ASTM等级，也叫5B，这是最高等的附着力的水平，代表切口边缘完全光滑，格子边缘没有一点的剥落。

九、什么是涂饰层附着力3级？

1、OB等级是ISO等级的5=ASTM等级，这个等级是油漆中漆膜最差的等级，因为如果出现这个它的脱落面积会大于65%。

2、1B等级是ISO等级的4=ASTM等级，从放歌测验法来看这种等级的脱落面积要小一点在35%-65%之间，漆膜的品质也不太好。

3、2B等级是ISO等级的3=ASTM等级，这种标准代表着油漆会沿切口边缘大面积或者部分的脱落，甚至有的格子部分被整片剥落，面积超过15%-35%。

4、3B等级是ISO等级的2=ASTM等级，一般B前面的数字最大脱落的面积越小，这种代表切口和相交处边缘被剥落面积大于5%-15%。

5、4B等级是ISO等级的1=ASTM等级，这种油漆的附着力算是比较好的了，只有切口的相交处有小片的油漆剥落，划格区内实际破损小于或等于5%。

6、最后一个等级，也就是ISO等级的0=ASTM等级，也叫5B，这是最高等的附着力的水平，代表切口边缘完全光滑，格子边缘没有一点的剥落。

十、氟碳漆和汽车漆哪个附着力好？

氟碳漆和汽车漆都属于高端的防腐涂料,但却有很大的不同，产品配方、应用领域性能标准都不同。氟碳漆和汽车漆两者相比,哪个好？

1、产品配方：氟碳漆：是指以氟树脂为主要成膜物质的涂料又称氟涂料、氟树脂涂料等。汽车漆：通常是指车身漆，由树脂、颜料、助剂、填料、固化剂、溶剂等组成，金属汽车漆中增加了闪光金粉（铝粉），珠光漆中增加了云母粒。

2、应用领域：氟碳漆：适用于城市大气、化工大气、海洋大气、强紫外线照射地区、风沙环境下装饰、保护面涂层。主要用于钢结构桥梁面漆，混凝土桥梁防腐面漆，金属幕墙漆、建筑钢结构（机场、体育场、图书馆）、港口码头、沿海海洋设施等防护。汽车漆：汽车喷上油漆涂料，不仅使车体表面形成一种保护膜，车身不容易被腐蚀、还可以延长汽车的使用寿命。更是给人一种美观的享受。不同的气车漆有不同的效果，选择不同的漆种、不同的颜色，可以展现出车的不同个性，因此，汽车漆对于汽车本身来说至关重要。

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