一、下坡时如何减档？
长下坡不宜一直刹车，磨损刹车片是一个，更重要的是怕刹车片过热这样会失效。
减档很简单，比如你原来在4档，那么踩住离合推到3档，但降档会使发动机转速突然升高，你要是左脚的脚感特别好可以非常慢的松离合器，使发动机很平稳的上升转速，如果没那么好的脚感或者怕磨损离合器，那就在踩下离合器降档的同时，补一脚空油门。
熟练的驾驶员在补了空油门以后发动机可以很平稳的切入上一个档位而不会产生任何冲击感，关键在于多练习。
至于先踩离合还是先刹车那完全看路况你要是前面有个车，你总不能刹车也不踩就直接踩离合让车冲过去追人家屁股吧。。。
一般来说降低档位是用于在长距离的下坡中保持速度，避免频繁或者长时间刹车的。
不要用这种方法来代替刹车本身。
所以我的观点是先踩刹车，把速度降到你想要的，比较合适的值，再挂进合适的档位。
二、下坡减档还是加档？
机动车行驶下坡是低速档换高速档，上坡是加档。
上坡加档，必须加足油，在车子提速后才能加档，但最好能在上坡前或上坡后加档，而不在上坡中加档；
下坡加档，可以不加油，直接加档，档位越高，车行速度越快，需要用刹车控制车速。如遇下坡堵车，在踩离合的同时，用刹车控制车的动止即可。
在加减档过程中，有"一快三慢"：快速踩下离合器、慢慢抬起离合器（分空行程和非空行程，在空行程时要快抬，而在非空行程时必须慢抬）、慢慢加油、慢慢松油。
当准备换档时，先要慢慢松油，但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门，这不会影响车子的平稳性；由于车已处于行驶状态，抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些；在迅速踩离合器、换档后，最好能快速抬过离合器的空行程，避免加空油，因为在换档后加油的动作要快，否则车子可能失去动力，但加油的力度不能过猛，只能视路况而定，或是稳住油门，或是由小到大加油。
三、大货车12档下坡怎样减档减速？
加档就不说了主要说减档，油离配合一定要合适再个减档时一定要两次离合并且轰油门！
四、下坡需要减速减档怎么操作？
1、下坡路段慎用制动，下坡前减速动作可试验制动的性能是否良好。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
2、如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。
下坡前就应该减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
3、在下坡前减低车速后提前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。不要在进入下坡路段后再换挡。
在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
4、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，要做好冲坡的准备（没有阻碍的情况下），及时松开制动踏板，适时换入高速挡位，到达坡低后就开始加油，以加大冲坡的惯性力，进行冲坡。
五、减档时是依次减档吗？
理论上加档不能跨档加，减档可以。
实际上跳档没事，只要速度与档位匹配，三挡到了五档的速度可以挂五档，但是对车的伤害可能就会加大。手动挡人为控制的因素占主动，主要通过驾驶员来根据当前的情况判断档位或切换档位的时机，需要驾驶员对车辆发动机动力、路况、车速等情况进行综合分析。
再根据需要进行挡位选择。转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减档是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。
六、自动档如何下坡？
当这个坡度较长时
需要将挡位挂到L，D2，D3处，挂到这些档位变速箱就不会升档，利用发动机的牵引力来达到车辆制动的目的，同时需要点刹的配合。
如果是手自一体的变速箱，切换到手动模式，拨动档杆到M2，或M1，同样配合点刹，来控制车速。
当这个坡度较陡时
将挡位从D挡换成L挡，如果是手自一体变速箱，则切换成2挡，通过发动机的扭矩下降来降低车速。
注意事项
1、不可以在驾驶时将档位拨到空挡，让车辆自然地滑行。
因为现在的汽车基本是由电机来控制车辆的启动和停止的，如果在空挡时继续让发动机工作的话，很容易造成发动机内的汽油燃烧不充分，导致冒黑烟，甚至造成引擎抖动。
2、刹车+D挡是最危险的，如果一直挂在D档位的话，万一遇到一些坡度较陡的地方，司机就必须随时踩着刹车。
刹车盘短时间地工作还没问题，但要是遇到那种长斜坡，刹车盘就容易温度过热，使其螺丝变松，最终酿成交通事故。
七、三档时刹车需要减档？
看你刹到什么程度，如果是轻点，车速降的不太多，不用减档，直接加油就可以继续行驶，如果刹车基本要停了，那要减档的，要不就会拖档的，然后再用1档或2档起步都可以，看自己撑控能力了
离合是在换挡、停车前、或慢速行驶时用的，三档后要减速也是先轻踩刹车，当速度减到一定程度的时候在，在踩离合，刹车一直不放，只是刹车的力度不断加大；不过你要减档减速的话，一样，先只轻踩刹车后到速度降到一定速度时，再踩离合，换挡，快离满合，只不过如果你遇到危险时刻的话，可以尝试一下点刹或者抢档。练车时多多进行实训，多注意安全，放自然点，自然会找到感觉。
八、上坡减档下坡加档是什么意思？
上坡:短坡就在坡底加速上坡利用惯性冲坡就可以，长坡需要换低档油门不要轰到底，动力充足的情况下匀速上坡即可.下坡:短坡不要挂空挡松开油门即可，长坡挂低速档利用发动机制动下坡，档位比如三档甚至2档这个要看坡度大小，尽量减少踩制动踏板的动作以免制动器过热失效!长时间上下坡都要在中途平缓地带进行休息，车辆进行降温及检查
九、帕萨特为什么下坡会减档？
1、如果下坡不是很长，并且不是很陡，D挡松开油门，利用发动机的牵引力可以慢慢匀速下坡，过程中速度过快可以轻踩刹车来进行速度的调节。
2、如果是很长或者很陡的下坡路，那可以挂进D2或者D3，来进行挡位的控制，D2意思就是最高到2挡，不会升到3挡，D3就是最高到3挡，可以充分的利用发动机的牵引力有效的控制车速。
3、自动挡车下坡时禁忌N挡滑行，必须要挂进前进挡。
十、下坡时如何倒车？
同时踩下刹车和离合，是正确的。 车子熄火是你离合放快了，车子还未分离完，当然会熄火，离合器应该放在半联动位置，教练一半都会讲，半联动位置可以达到有效行程。 至于你下坡怎样倒车，首先踩死离合刹车， 挂入倒档，方向自己判断打，眼睛注视反光镜与后方，离合器抬到半联动有效行程，这是会听到发动机轰鸣刺耳的声音，应加点油， 总的来说起步丶倒车丶汽车熄火都与离合器的配合有关，离合器的方法：快-停慢。 顺便多嘴一句：如果下坡倒车要熄火的时候，应该踩住刹车和离合，才一个不是熄火，就是溜车
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